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エンジンパーツのインプレッション (全 2707 件中 711 - 720 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

AB 27モンキーに装着。メッキモンキーの純正スタイルをなるべく崩さないようなキックペダルを探していて以前から気になっていた武川z スタイルキックペダルを購入。ノーマルマフラーなので長いタイプのキックペダルだと長すぎるのでこのz スタイルキックペダルはバランスがちょうどいい感じです。
仮にダウンタイプのマフラーを装着した場合でもこのキックペダルで対応できる。メッキの質感に非常に良い。
取り付けも簡単でドレスアップに最適。純正キックペダルより
外側でキックできる為、エンジン始動も楽になります。
ノーマルルックのモンキーに一番似合うキックペダルです。

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投稿日付: 2021/03/15 22:41

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しんざんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: HAYABUSA | HAYABUSA | HAYABUSA )

カラー:レッド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

小さいキャップですが、物はしっかり出来ていて満足です、見た目もさりげなくいいですよ。

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投稿日付: 2021/03/15 18:24

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ねこきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: VTR1000Fファイアストーム | KLX125 | ZR-7/S )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

KLX125に。純正や他メーカーの商品と違いは無く、問題も何も無いです。そこが重要とも思います。

オフ耐やら腐道酷使ツーリング、かなり過酷な使い方をされてるので、オイル交換は1日?最長で1000km以下、フィルターは使用状況で交換です。
本来はまだまだ使えますが、安価なので惜しまず替えたいと思います。

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投稿日付: 2021/03/09 16:11

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くまおやじさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

圧力調整用として使用。液体シール剤を吹けばオイル漏れも無く繰り返し使用出来るのが便利。

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投稿日付: 2021/03/08 12:27

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WR250Rさん(インプレ投稿数: 45件 )

カラー:ブルー
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

見た目はいいのでアクセントになります。
しかし、傷つきやすいので取扱に注意が必要です。

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投稿日付: 2021/03/06 23:53

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

スポーツスターのトランスミッションオイルを交換するタイミングでガスケット交換する為に購入しました。
オイル漏れもなく普通に使えています。
わざわざ純正を購入する必要はなく、こちらで十分です。
ジェームズガスケットなので、信頼度も高いです。

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投稿日付: 2021/03/05 21:42

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

スポーツスターのトランスミッションオイルを交換する際にガスケット交換もする為に購入しました。
純正は価格がとても高いですが、こちらは純正よりも安く、普通に使えます。
オイル漏れも無く、純正と同等品と考えて良いと思います。
さすがジェームズガスケットです。

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投稿日付: 2021/03/05 21:30
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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • オイルフィラーキャップは某所から購入。

    オイルフィラーキャップは某所から購入。

自己満足なのですが、本当の意味での(四輪車)考え方としては、クランクケース内にフレッシュエアを導入し、インテークマニホールドに戻すと言った形になりますので、オイルキャッチタンクを装着せず、エアクリーナーボックスにエンジン側からのホースをそのまま装着した状態で、クランクケース(エンジンオイル注入穴)にフレッシュエアを取り入れるべく装着しております。

YAMAHA FZR シリーズはクランクケース内部の圧が高いと噂されており、フレッシュエアを吸い込む目的で装着しているのですが、吐き出す効果も期待しております。

※ 動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念

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投稿日付: 2021/03/03 10:08

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Tomoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR900 | GSX-R125 | ZX-25R )

カラー:チタン
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

低回転域からレッドゾーンまで、明らかにパワーアップを感じる。
特に6000rpm以降の伸びが素晴らしい。
車種的にエマルジョンがたまりやすい傾向にあるが、脱着が容易なためデメリットにはならない。
コストはかかるが、耐久性や品質からすればお買い得。

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投稿日付: 2021/03/01 18:07
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ドラマーさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

カラー:ブルー
利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

ノーマルキャップは少しチープなので、安上がりな小物のドレスアップとしては、コスパ的にとても満足です。
ツマミの先に少しキズがあったのが少し残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/01 13:19

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ドラマーさん 

補足 Oリング付きなのも嬉しいです。

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