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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルのフィラーキャップと付け替えるだけなので簡単取り付けです。外周のカット加工はとても綺麗で精度が高いです。Oリングがセットであれば嬉しかったかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のプラスチックのいかにもノブ的なオイルフィラーキャップからグリーンのカワサキカラーで凝ったデザインでワンポイントにもなりOリングも付属していて良いですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
どうしても社外品にしたかったわけではありませんが、純正の樹脂のものは、固着して、回せなかったトラウマがあったため、六角レンチ等で外せるものにいつも交換しています。
この商品はゴムパッキンが装着されている点は素晴らしいです。
純正から外さなくても良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正フィルターカバーのネジ山が減ってしまい購入しました。
純正でも良かったのですが、どうせならと思いKEDOを選択しました。
ほかのメーカからも発売されてますが、名の通ったKEDOを選択しました。
500km以上走行しましたがオイル漏れ・にじみなど無く純正と同じ製作精度でしょう。
見た目以外のメリットは、エアー抜きのボルトが
カバーを取り付けるヘックスボルト同じサイズで
レンチ一つでフィルタ交換できます。
注意事項は、購入時、切削加工時の汚れが付いてました。
パーツクリーナーで洗浄してから取り付ける必要があります。
追伸 冷却フィン効果は？？？？？？（期待してませんが・・・）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属品は特になし、完全にオイルフィルターだけになります。
マグネット付きではないので鉄粉除去目当ての方はマグネット表記が記載されているものを買うのがいいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
品質は維持しつつコストパフォーマンスに優れたものを探していたところこの商品を見つけました。
装着後はオイル漏れもなく、しっかりフィルターとして活躍してくれています
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
手で開けることが出来なくなりますが、代わりにイタズラもされませんし、工具で締め付けられるのでしっかりと締まります。
ワイヤリングの穴もあるのでレースユーザーにもオススメですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパ重視で買いました。
漏れも無く、しっかりとガスケットの効果を発揮してくれています。
変にこだわりのない人ならこのガスケットが一番無難なように感じますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
クランクシャフトがベアリングを貫通してます！
クランクシャフトをちょっと延長
ベアリングを組込みました。
取付前はベアリングがありません！
自分はパワーアップはしてませんが、クラッチを油圧に変更したとき、クランクシャフトについている遠心オイルフィルターを撤去し負荷をなくしたため、不条理なバイブレーションが発生したため、付ける気はなかったが、組付けたら振動減らせるかなと思い、取り付けました。なんということでしょう！振動が軽減（8割）ぐらい減！どれくらいかというと、ノーマル新車ぐらいになりました。
取付は面倒くさい！やるなら、スーパーカムチェーンテンショナーも一緒に交換組付けをすすめます！手間は同じです。
ボアアップなどパワーアップしなければ必要ないと思います。ノーマル車に付けても振動は減りません！
【YouTube】取付動画：https://www.youtube.com/watch?v=9J1tPsaxusI&t=7s
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