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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ハーレーショベルのEキャブがオーバーフローしたので、こちらのベーシックリビルトキットを購入しました。
キャブを分解して、おおよそ問題がありそうな箇所がフロートバルブと加速ポンプまわりだとあたりをつけていました。
ですので、こちらのベーシックタイプで十分だと判断しました。
結果的には正解でした。
ネオファク取扱のリビルトキットは、ほかにも影響範囲に合わせてタイプがあるので助かります。
基本、キット内にある部品は全て交換しました。
一点、付属のホースが耐熱ではないのでマフラー等に接触しないように長さを調整してボディーに固定する事をお勧めします。
自分はマフラーに当たって溶けてしまいました。
いざというときの為に、ワンセットもっておくのも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
室内のエアコンがある状態で、シートを掛けて保管しているため虫や異物が侵入する可能性はとても低いと思います。しかし、並列４気筒であるため、エンジン停止時はどれかの気筒が『吸入中』の吸入バルブが開いた状態のものがあるわけで、ファンネルから燃焼室までが一直線に繋がった状態になるものがあるわけです。
できるだけ燃焼室に水蒸気を取り込みたくない！その理由でこのビニル蓋を取付けました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コスパと質が良いので購入しました、純正品より吸い込みが良い方だと思います、スポンジタイプのクリーナーは老化有るので交換した方が良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
低速が少し良くなったかと思います。アクセルがノーマルよりついてくる。レスポンスがいい気がします。なので加速よくなったと感じるかと思います。
【取付けは難しかったですか？】
グロムは外装外すの簡単なのでマニュアル見ながらできるかと思います。
【付属品はついていましたか？】
商品紹介通り。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
問題なく使えましたが、若干のズレ有りますエアー吸い込みはないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Rにノートイルを使用してましたが、前回購入したものがすぐダメになったので、昔からトレールバイクに使用していたツインエアーを購入。
正直純正品との違いとかパワーアップとかはわかりません。
モトクロッサーはよくフィルターを洗うので耐久性を求めてます。
一年くらいは持ってほしい。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TMRキャブレターがはファンネル仕様が一番パワーが出るけど、街中乗りはゴミを吸いこんでエンジンに悪影響を与えてしまうので、ファンネルを外してこのアダプターを付けてパワーフィルターにすればゴミ等の吸い込みを防げてエンジンのロングライフにも繋がる。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダ50ccダンクに使用しました。取り替え後、エンジン音も軽く燃費も約5km程改善されました。値段も安いので、定期的に交換していきます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
説明書無いか。まぁ付け方は見たまんまだしね。
オイルブリーザータンクからのパイプの持って行き先が無い。どうしよう。
横からの見た目もかっこいい。 サイドカバーで隠れるけどね。
グース350に付けました。
スペースを取っていたエアクリボックスから付け替えた。
既存のエアクリ外そうとするとキャブもインシュレーターも外さないとダメなので面倒くさい。
でもこいつに変えてスッキリしたぜ。
吸気効率もが上がるからジェットもニードルも変えていざ点火。
アイドリング不安定だけどあおってやると気持ちよく回る。ところがアクセル戻したらエンジンストップ。その後パイロットスクリュー調整しても生き返らない。
あらーまたキャブ分解か。
キャブバラした時にホコリかなんか入ってパイロット詰まらせたかな。
という事で未だ体感出来てません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントフェンダーを外さなくても純正エアクリーナケースを外せます。
商品説明にはアップマフラーには使用出来ませんと書いてありましたが無事に付けれました。
説明書の写真がモノクロでちょっと分かりづらかったですが後は問題なく付ける事が出来ました。
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