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吸気関連のインプレッション (全 9106 件中 4341 - 4350 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FZ1フェザー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

高い純正品との交換を避けて、コストパフォーマンス重視で、純正タイプを購入し、取付は自分で取付しました。結構汚かったので、車検後の走行がとても気持ちよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/17 18:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

TMR-28にて使用しました。この商品はエンジンの吸気バルブ側インテークマニホールド内に、おもいっきり段差があります。輪切りの筒を溶接してつなげている部分に段差があるので製品誤差ではなく、これがこの製品の仕様なのでしょう(笑)
吸気抵抗をスムーズにしたいと考えてこの商品を購入しましたが、はっきり言ってお金の無駄でした。他のマニホールドの仕上がりは非常にいいので、大口径キャブを付けるならG37115等を加工して使ったほうがいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/15 22:26

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CRMさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF450L )

利用車種: CRM250AR

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ジェットのニードルは純正品が廃番のため、このキットのニードルで古いものを交換でき重宝してます。ただ、フロートバルブは純正品とややサイズ(長さ)が異なるため、使用は控えてます。フロートの液面調整をきちんとできれば使用することは問題ないかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/15 20:35

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らいむぐりんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

利用車種: エストレヤ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
使用感 4

ケイヒンCRキャブのアイドリング調整は、エストレヤの場合フレームが邪魔になって、マイナスドライバーでは回せない・・指は入るが回すのはとても困難です、いちいちラジペンで回すのが、めんどくて遂に購入してしまいました、外気温の変化の度、簡単に調整できるのでとても良いのですが、品質・質感に対し値段が高過ぎるのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/15 20:04

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ぼちぼちさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TW225E )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

マフラーを交換して抜けが良くなったので、キャブのメインジェットを調整するのに購入。
走行からの試行錯誤なので、時間かかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/14 09:05

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

ライブディオZX規制前車両のセッティングに使用しました。チューンナップした2サイクルエンジンで一番怖いのは焼きつきだと思います。セッティングの際は必ず手持ちの最大のメインジェットから試して、カブらないサイズを見つけるまで下げていってください。その都度の分解やプラグの掃除等の手間はかかりますが、焼きついて大切なシリンダーやピストンをダメにするより良いのではないでしょうか?。もう国内の新車では販売されない2サイクルエンジンです。大切にチューンナップしていきましょう。メーターを振り切るのは気持ちいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/13 20:32

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MMKさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム | GPZ900R | XJR1200R )

利用車種: XJR1200

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

とにかくコスパが良いです。
キャブレターOHするなら、すべて揃います。
精度も良いと思います、純正ノーマルからキースターのノーマル番手へ交換しましたが
吹け上がり等全く問題なしです。

ただし、油面調整は必ずやった方が良いと思います。
かなり低くなっていましたので調整しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/13 14:15

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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: ゴリラ | MT-09 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

モンキー/ゴリラの定番キャブなので、少しネットを漁れば、先人たちの導入例が多数。
セッティング地獄に陥ることもないかと思い、購入しました。
他社からもPC20は出ていますが、ボアアップキットがキタコなので、メーカーを揃えてみました。

6V後期ゴリラ(75ccライトボアアップ)に取付け
組込済の、MJ#85 PJ#35
エアスクリュー2回転戻し で今のところ順調です。

ハイスロキットも付属していますが、
純正ハンドルのスペースがこれ以上確保できないので、未使用です。
ややハイスロのスリーブだけ他社のモノを使っています。

私は組み付けをミスっていきなりフルスロットルになってしまい焦りましたが、
きちんと確認しながら組み付ければ特に問題はないと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/12 20:27

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くまさん 

上の開度でかなり濃いめでしたので、
MJを#75 JNを上から2段目に変更しました。
スローはそのまま #35
コレでバッチリです。

くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: ゴリラ | MT-09 )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

キタコのPC20で、ビッグキャブキットとライトキャブキットを
間違えて注文してしまったため、こちらだけ別途単品購入しました。

少しお高いような気もしますが、新品ならこんなものでしょう。
径の大きい方は今後を見据えて一応保管しておこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/12 19:55

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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: ゴリラ | MT-09 )

利用車種: ゴリラ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ドライバーを使わずにアイドリング調整ができますので、
キャブセッティングの際にはかなり楽になります。

また、個体差かもしれませんが、手持ちのキャブでは
ちょっとガタがあるような気もします。
もう少しカッチリとした感触のほうが個人的には好みです。
カラーも4色ありますが、ブラックがあればなお良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/12 19:33

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