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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
20年使ってるキャブのオーバーホール時に交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エアクリ加工に、効率は間違い無く上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
62ccボアアップ、エアクリ加工、チャンバー装着に使用
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正との違いが解らないレベル、安い部類なので満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
レース用のファンネルです。
デュアルスタック形状で、低速?高速域までカバーする感じです。
物は3Dプリンターで作られています。
材質はカーボン繊維入りの樹脂でしょうか？
カッターやヤスリで簡単に削れます。
取り付けは結構シビアで、ちゃんと組めていないと簡単に破損すると思います。
キチンと組み付けるのに、少し調整加工が必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レース用のエアクリーナーエレメントです。
CBR250RRのレーサーに使用しました。
明らかにエアの吸入量が増えます。
ラム圧の掛かりも良いと思います。
ただし、燃調を出来る様にしておかないと性能は落ちるかと思います。
吸気音も煩くなる様な事もなく、レース後の音量測定も怖くない感じですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正の半額の価格で購入しましたが、純正の形状とほんの僅かなズレ、寸法違いが致命的で純正エアクリーナBOXに残念ながら取り付けできませんでした。結局純正を購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロート下のキャップを外せばメインジェットは交換できます
中古車で買ったディートラッカーTMキャブレターが付いていたセッティングが出ていなかったので、メインジェットセットを購入バラで買うより安かったし、セットの方が選びやすい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
2stレーサーで工具を使わないで手回しでエアの流入量の調整ができるようになるので、重宝しています。
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