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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＦＣＲに取り付けてます。安価もあり、何度か再購入しています。使っているうちに接着の合わせ目が剥がれて来ます。交換のサインと思い、割り切ってます。雨天走行は経験ありませんが、雨量によっては濡れると心配があります。取付はファンネル間が窮窟ですが、上手く収まるとぴったり付き、違和感ありません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
RZのインシュレーター交換に使用
カチカチになっていたので、新品にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
効果は実感できるわけではないのですが、新品にしたので当分安心して乗れそうです。
交換も意外と簡単で、新品はゴムがまだ柔らかめなので取り付けやすかったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
工具がなくても簡単にアイドリング調整ができるのでかなり重宝してます。CRやFCRには必需品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古でエイプ100を購入してから十数年になりますが、最初のエアーフィルターの交換時から使用しています。ライダーとしてもメンテナンスにしても初心者だった頃から、簡単に交換出来ています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
特注のインマニを装着しズーマーに取り付けました。まだセッティングが出てないのでこれから煮詰めていきます。カスタム感がでて所有欲高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VMAX1200の物を購入しました。純正のリプレイス品なので品質には問題無いと思います。
ネットで調べる限り 他社製のエアフィルターや 他のバイクだと オイルを塗布していますが、
この製品は純正品と同じみたいなのでオイルを塗布せず そのまま取り付けられるようです。
年一回くらいで 水洗い→乾燥→取り付け で長く使えそうですね。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアクリーナーだけならタンクを下ろす必要はありません
エアクリーナーを簡単な作業なので自分で交換。もともと付いていた物は古くなり目詰りとポロポロとスポンジが取れたり。
交換後は気持ちエンジンの吹き上がりが良くなった感じです。
ついでにプラグも交換したのでタンクを下ろしてますが、エアクリーナーだけならシート外すだけで作業はできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
RA125という2st 125㏄のオフロードバイクに使用したくて購入しました。
標準のキャブレターはミクニだったので、ジェット類の番手に悩みましたがセッティングの変化が分かりやすいとてもいいキャブレターです。
RA125のオイルラインがケースに直接だったのは、取り付けるときに気が付きました・・・
キャブレターのオイルニップルは封印して使っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
キャブレターを変更。pwk28を4ストローク車両に装着するにあたり、張り付きとスロットルの引きが欲しかったので少しハードなこちらをチョイスしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。本当にバネです。
【取付けは難しかったですか？】
キャブをいじれる人なら簡単に取り付け可能です。
スロットルボディを取り出してスプリングをキャップ側に寄せてワイヤーの掛を外して抜けば簡単に交換できます。
ただ、スプリング自体が固くなっているので取り付けは少し苦労するかもしれません。私はケーブルの余裕があまりなかったので結構キツめに引っ張ってようやくつけることができました。
【使ってみていかがでしたか？】
実走行はまだやっていないのでなんとも言えないですが、エンジンをかけて回してみたところ良い感じにレスポンスしてくれます。
【付属品はついていましたか？】
ないです
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
２輪ではないのですが、ローバーミニ（キャブクーパー）で使用。この商品にはネジ山の少し上の溝にOリングが無く、走っていると振動で段々とネジが締まっていってしまい、首都高を１周もすれば１０００回転だったアイドリングが３０００回転に上がってしまいます。
この症状にいろいろ悩んだ結果、勝手にアイドルスクリューが締まっていっている可能性を考え、養生テープでキャブにこちらのアイドルスクリューを固定してみたところ症状が出ず「やはり振動で締まっていってしまっているんだ」と発覚。
アマゾンでいろんなサイズのOリングが大量にセットになっているものを購入して、サイズの合うOリングをつけてみたところ改善できました。全ては私の無知が原因かもしれませんが、手間取りました。
コストパフォーマンスの評価が低いのはOリングを別で購入したためです。
Oリングをつけてからは性能も品質も大満足です。
しかしなぜOリングがついていないのでしょうか。
何か事情があってOリングが不要な方もいるのでしょうか？
SUキャブといえばハーレーだと思いますが、あの振動なら私のミニと同じことになりそうですが。
検討中の皆様、ご留意ください。
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