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5.0/5
ボアアップしたAF35 ライブDioのジェットに使用しました。
3つのサイズのジェットが仕切りの入ったケースに入っているのでセッティングを出す間は非常に重宝しました。
メーカーもデイトナで信頼できるのでおすすめです。
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4.0/5
信頼できる「MADE IN JAPAN」ですのでキッチリ取り付けられて満足のいく効果が得られました。もともとキタコのボアアップKITで排気量をあげておりましたので力強い走りになりました。
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4.0/5
私の結論
いいです
と、ゆうのも、派手にいじってますって感じではないですが、燃費も上がり取り付けも、ポン付けでいいしこんなに簡単でいいものはないかな。
ただ、一つ値段が高いかな。純正の4倍？
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5.0/5
エアフィルターの交換を2万キロ近くしていなかったため前回純正部品だった交換を今回こちらのメーカーでしてみましたがエンジンのレスポンスが体感できるほど良くなったようです。取り付け具合も純正品と遜色ありません。正直燃費が落ちていたのでこちらの方も改善するのではないかと少し期待してます。
やはり基本的なメンテナンスって大切ですね。
使用済みのエアーフィルターびっくりするほど真っ黒でした・・・
純正品より安価に交換できてお得でした。
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交換しての感想ですが体感できるほどではありませんが若干、加速時のフィーリングが良くなりはした。高回転ではレスポンスが良くなった気がします。
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5.0/5
今まではキャブに着けるものをFCRと併用していましたが、今回純正キャブで社外マフラーとしたため購入しました。
かなり抜けの良いマフラーでも吸い込みが不十分ということはないみたいです。
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5.0/5
TM24-MJNも持っていたのでこのキットを購入。
ニードルバルブを確認したらオーバーフロー対策後でした、よかった。
クロダヤファンネルも併せて購入したので、取り付けたら内部がCRminiに負けないストレート形状になりました、この組合せオススメ、、というか定番ですよね。セッティングデータも出回ってますし。
CRminiも持っていますが、自分としてはこちらのほうがセッティングもしやすいし、良いと思ってます。
22φ縛りならCRmini、縛り無しでSP100仕様ならコレだと思っています。
ヨシムラハイスロだと26φじゃ、いまひとつ足りないので、別メーカのハイスロと組合せたほうが良いです。
ブレーキ時にスロットル戻しきれない時があります。
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4.0/5
15000キロを超えて、そろそろ交換しなきゃと思いつつ、やっと替えました。
何と無く吹け上がりが軽くなった気がします。（今までが汚すぎたかな(^_^;)）
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4.0/5
特定の車種専用の形状にカットされたものも販売されていますが、原付と250ccのバイクのフィルターを同時交換したかったのでこちらの一番大きいサイズを購入しました。
ターボフィルターはもう何年も前から愛用していますが、装着後に体感できるほど何かが変わったことはありません。しかしなんとなくいつもターボフィルターを使用します(笑)
安物のフィルターと違い、すぐにボロボロにならないところも良いですね。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥844 (税込)
4.0/5
特別に他社製品との違いは感じられませんが、複数の番手は必要ないと言う場合はバラバラでリーズナブルに購入できて助かります。
純正と言う安心感も◎ですね。
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