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リプレイスのスポンジフィルターは数社あるが、このフィルターの優れているところは、写真ように裏側がネオプレンになっており、ベースとの密着性を高めているところです。
金額も他社製品と変わらないので、こちらが良さげです。
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93年1JRのフレームに78年2J2のエンジンを載せてCRキャブを使用していますが、使っていたインマニにヒビが入ってしまったのでこの商品を購入しました。
キャブが後ろに送られた分アクセルワイヤーのブラケットがフレームに当たってしまいフレームを一部削らなくては取り付けられませんでした。
なんとか取り付けることは出来ましたが アイドリングアジャスターボルトとストップスクリューがフレームに当たってしまい 形状と長さを変えて取り付けました。
取り付けは予想以上に苦労しましたが、中低速が太くなり満足しています。
商品詳細に加工が必要な旨が記載されていれば迷いなく最高の評価をさせていただく所ですが、、、
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装着しました。
ミクニ、TMX38からの交換ですが・・・
・環境の変化が少なくなった
・キャブセットが出しやすい
・ミクニよりセッティングの幅が広い
でかなりの満足です。
しかし高速の伸びや、荒々しさは無くなりました
安定を取るか、それともパワーを取るか・・・
キャブってかなり楽しめる物ですので、そこまで高くないかと思います。
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5.0/5
商品画像でもヨシムラキャブに取り付けてあったのでコレに決めました。
色は黒を選択。シルバーとブラックのツートンがオシャレです。
内側のシルバーの箇所は興味本位で鏡面に磨きました。
が、当方DR-Zでは見えません。完全に自己満・・・www
実走行のインプレとしては、元がSTDクリーナーボックス仕様だった為、
その差は、歴然というか唖然。中?高回転のレスポンスが格段に上がり
ました。（他ファンネルとの比較ではないことを謝罪いたします）
ただ、微細なホコリや砂（黄砂とか）もまとめて吸い込みますので、
気にする方にはオススメしませんが、直キャブのフィーリングを
体感してしまうと中々元に戻そうとも思いません。
値段はそれなりにしますが、ツクリもシッカリとしてますので、妥当
な価格だと思います。
気になった方は是非お試しあれっ！
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5.0/5
10000km近くに走ったのでノーマルフィルターを洗浄しようと状態を見たら既にボロボロ寸前洗えないくらいに・・・でフィルターを変えようと思い探していたらターボフィルターを発見。取り付ける前までは、名ばかりのフィルターだろうと思ってましたが、いざ走ってみると低速から中速の力強い加速。最高速は変わりませんでしたが・・・
ノーマルフィルターより耐久性も良さそうなのでおすすめです。
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小さな部品なので最初からピルケースに入っているのが嬉しい。
実使用はまだですが、ケースに入っている限り失くすことは無いと思います。
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5.0/5
愛車2007モデルのS4RSに装着しました。
年々厳しくなる排ガス規制の影響で純正でも燃調はかなり薄い状態。
加えて、マフラーを抜けの良いアフターパーツに交換すればアフターファイヤー出っ放し＆下のトルクすかすかで乗れたものではありません！
かく云う当方も、純正からフルエキに交換したため(幸いにもアフターファイヤーはあまり発生しませんでしたが)トルクが細くなったことは実感していました・・・。
ってな訳で、吸気温度センサーに介入して燃調変更するMEM-JETという製品を装着して自分なりにセッティングして乗っていましたが、もっと積極的に介入できる製品として今回のラピッドバイク・イージーに換装することにしました。
さて、装着はとても簡単で本体裏側の左右2つのダイヤルを指定の目盛に合わせてから、マフラーのエキパイに付いているO2センサーのカプラーに介入させるだけ！
最後にリード線をバッテリーのマイナス端子に接続し、コンパクトな本体を付属の両面テープで固定するだけです。
仕組みは刻々と変化するO2センサーからの情報に介入して、予め決められている空燃費の範囲内で自動設定するらしいのですが、当然ながらフルコンほどきめ細かなセッティングは難しいと思います。
それでも、MEM-JETと比べると効果は段違い！
アイドリング状態でもとても力感溢れる排気音がするし、ちょっとアクセル煽っただけで一気に吹け上がるばかりか、息付きの様な淀みは一切なく瞬時にタコメーターの針が跳ね上がります！！！
午前中はあいにくの雨で夕方になって近くを回って来ただけですが、やはりかなり良い感じの空燃費になっているらしく、クラッチミートした瞬間から分厚いトルクを感じることが出来ました！
本格的な走りは来週までお預けですが、ポン付けでこれ程の効果が体感出来るため、自信を持ってお薦め出来る製品です！！！
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5.0/5
この商品は最高に便利です。エアスクリューの調整が気軽に道具をつかわずできるのが便利です。頻繁にセッティングする人には、おすすめの商品です。
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5.0/5
某有名メーカーより安くて、目が細かい。
圧損が高いこともない、オフロードに最適です。
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4.0/5
ボアアップ71ccとの組み合わせです。選択の理由は、50ccと80ccの設定のある車種で50は、VM16、80は、VM18だったので、フィーリングは、いいです。ノーマルに比較して、エンジンとスロットルが直結したような素直なフィーリングです。まだ詰めたセットアップをしていないのと、純正エアクリーナー仕様ですが中速のトルクがでてきてます。私の目指す一発の早さより巡行速を楽に走る方向性にあってます
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