メニュー一覧

吸気関連のインプレッション (全 9104 件中 7031 - 7040 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Doteさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゴリラ | スーパーカブ110プロ )

4.0/5

★★★★★

エアークリーナをK&N、サイレンサーをヤマモトレーシングスリップオンに交換しましたので、燃料が薄くなりすぎるのを心配してとりつけてみました。

本来は、武川さんが販売しているパーツにあわせたお勧めセッティングがいくつか登録されているので、ちょっと違うかな?とは思いつつ武川さんオリジナルマフラーのセッティングを選択しています。今のところ不具合らしきものは出ていませんが、もし薄すぎるような気配が見えたらコントローラの機能としてある燃料補正を使ってみたいと思います。

取り付けは、取扱説明書に従えば問題なく完了しますが、車両のカウル取り外しが予想以上に面倒でした。カプラ付近の配線にコントローラの配線を割り込ませるのも結構つらい・・・

でも、簡易な燃調コントローラとしては良いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/18 17:04
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

エリミネーターさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

パワーフィルターだとキャブの調整が必要なので、手間がかからないこのフィルターにしました。
乾式なので汚れたら水洗いもできそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/14 16:12
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ya01さん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

駆動系を交換する時に、外しますので、安いこれを、試してみようと買いました。

スポンジは汚れてるのを新しいのにするだけで、気持ちよい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/13 15:05

役に立った

コメント(全0件 )

r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

愛車2007モデルのS4RSに装着、あいにくの天気で試乗程度しか走れていなかったのでお気に入りのワインディングを激走してきました。(笑)

装着理由/年々厳しくなる排ガス規制の影響で純正でも燃調はかなり薄い状態。
加えて、マフラーを抜けの良いアフターパーツに交換すればアフターファイヤー出っ放し&下のトルクすかすかで乗れたものではありません!
そこで、吸気温度センサーに介入して燃調変更するMEM-JETという製品を装着して自分なりにセッティングして乗っていましたが、もっと積極的に介入できる製品として今回のラピッドバイク・イージーに換装することにしました。

装着方法/本体裏側の左右2つのダイヤルを指定の目盛に合わせてから、マフラーのエキパイに付いているO2センサーのカプラーに介入させるだけ!
最後にリード線をバッテリーのマイナス端子に接続し、コンパクトな本体を付属の両面テープで固定して完了。

エンジン始動/刻々と変化するO2センサーからの情報に介入して、予め決められている空燃費の範囲内で自動設定されるため、アイドリング状態でもとても力感溢れる排気音がするし、ちょっとアクセル煽っただけで一気に吹け上がるばかりか、息付きの様な淀みは一切なく瞬時にタコメーターの針が跳ね上がります!!!

峠走り(激走)/愛車S4RSの初期設定値は左ダイヤル『6』、右ダイヤル『+2』ですが、フルエキ装着で痩せてしまった低速域のトルクがかなり増えています!
中速域~高速域ではもう少し濃い方が良い気がしたので、途中で『+3』に変更したところかなり良い感じ!!!
調子に乗って『+4』にしたところ、少々濃過ぎらしくボコ付いてしまいました・・・(汗)

街乗り/少々元気に走るには『+2~+3』が良い様ですが、街乗り主体ならトルク感と燃費のバランスが良い『+2~+1』が最適! 低速トルクも厚くなりかなり乗り易いです。

結論/街乗りからワインディングまで気持ち良く走るには初期設定値がオススメ!
メーカー指定値は伊達じゃないみたいですネ!(爆笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/12 11:46
16人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

最速忍者?さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | KLX250 )

5.0/5

★★★★★

純正品がダメになったので交換です。
作りもしっかりしていて、大変良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:35

役に立った

コメント(全0件 )

けんけんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR700 )

4.0/5

★★★★★

良い点は価格。168円。
悪い点は作りの粗さ。取り付け穴が貫通していませんでした。

費用対効果で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:35

役に立った

コメント(全0件 )

蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | スーパーカブC125 | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

武川のスペクラのカバーにキャッチタンクからのオイルリターン用として購入しました。
向きが変えられるのが良いですね。

ただ、穴径がバンジョウなので少し小さい気もします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:34

役に立った

コメント(全0件 )

ウンボボさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

リプレイスのスポンジフィルターは数社あるが、このフィルターの優れているところは、写真ように裏側がネオプレンになっており、ベースとの密着性を高めているところです。

金額も他社製品と変わらないので、こちらが良さげです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:34
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

なおきさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ90 | SR500 | FL [ショベル] )

利用車種: SR500

3.0/5

★★★★★

93年1JRのフレームに78年2J2のエンジンを載せてCRキャブを使用していますが、使っていたインマニにヒビが入ってしまったのでこの商品を購入しました。

キャブが後ろに送られた分アクセルワイヤーのブラケットがフレームに当たってしまいフレームを一部削らなくては取り付けられませんでした。

なんとか取り付けることは出来ましたが アイドリングアジャスターボルトとストップスクリューがフレームに当たってしまい 形状と長さを変えて取り付けました。


取り付けは予想以上に苦労しましたが、中低速が太くなり満足しています。

商品詳細に加工が必要な旨が記載されていれば迷いなく最高の評価をさせていただく所ですが、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

Hiroさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DT200 | CRM50 )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

装着しました。
ミクニ、TMX38からの交換ですが・・・
・環境の変化が少なくなった
・キャブセットが出しやすい
・ミクニよりセッティングの幅が広い
でかなりの満足です。
しかし高速の伸びや、荒々しさは無くなりました
安定を取るか、それともパワーを取るか・・・
キャブってかなり楽しめる物ですので、そこまで高くないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/11 20:34
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

吸気関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP