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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : ロングアイドルスクリュー専用スプリング

￥154 (税込)

Kさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： CBX650カスタム | ディオ XR バハ | スペイシー100 )

アイドリングが簡単に調整できる優れもの

利用車種： GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

取り付け自体は元のアイドルスクリューをはずして交換してキャブボディにステーを固定するだけなので簡単です。

今まで火傷覚悟でエンジンの隙間に手を突っ込んでアイドリング調整してたのが馬鹿馬鹿しくなりました。

難点は振動でダイヤルがずれるのか何度か走行するうちにアイドリングがずれるぐらいでしょうか。

一応これに対応したスプリングも同時に購入して装着しているのですが、どうやらスプリングの張力が弱いようなので、これをもっと強いものに変えれば収まると思います。

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投稿日付： 2012/12/26 18:49

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルターシート

￥2,340 (税込)

hawkさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

どうせなら大きい物をと。

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
前回エアクリーナーを交換してから結構経つので交換を考えていました。
車種別では無いので汎用を購入しようと思っていまして、どうせなら大きい物をと買いました。
切って使いましたが5分の1程度しか使わないのでコストパフォーマンスに優れていると思います。使った感想は、中回転域の吹けが僅かに良くなりました。おすすめです。

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投稿日付： 2012/12/25 20:03

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BORE ACE:ボアエース

BORE ACE:ボアエース : エアーアシスト FCR大型ボディ用(35、37、39、41)

￥12,807 (税込)

bohnyoさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CB250 | SRX600 )

排気量に対し、小口径仕様での感想

利用車種： SRX600

3.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

SRX600・ノーマルエンジン、FCRφ39シングルキャブ仕様に装着。

ネットでは、リセッティング→メインジェットが3~4番手(7or8番~10番)上がるとの情報を数件見ましたが、自分の場合は1番手上げで(♯152→♯155)しっくり来ました。

当方の仕様は、キャブが排気量に対し小口径気味→もともと流速が早くレスポンスも良かったので、劇的な効果というよりはオイルの粘度を下げた位の差を感じました。
高回転域でのパワーアップというより、スロットル微開域から中高速までの繋がりがより向上し、ワインディングやツーリングでの流すペースが、より楽しくなりそうです。
…でも、これってファンネル長を変えただけでも得られそうな効果？？

エンジンチューニングしてあるバイクや抜けの良いマフラー、または排気量に対し大きめの口径の仕様にはもっと効果が現れるのではないでしょうか？

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投稿日付： 2012/12/25 20:02

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