吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(739)| ウェビック

桂さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： RMX250 | セロー 250 )

コスパが良いです

利用車種： RMX250

5.0/5

★★★★★

エアクリーナエレメントは替えがあった方が良いと言うことで、安価なNo-toilを選びました。
純正品の寿命が尽きてからはTwinAirを使っていましたが、特に性能の差は感じませんね。
なので、TwinAirの寿命が尽きたら、予備にはNo-toilをもう1つ揃えようと考えています。

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投稿日付： 2012/08/13 14:43

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TWIN AIR:ツインエアー

TWIN AIR:ツインエアー : パワーフィルター(エアフィルター)

￥3,950 (税込)

桂さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： RMX250 | セロー 250 )

RMX250S以外にWR250Fにも使っていましたが、純正と比べて特に差は感じません。
でも、RMX250Sの場合は純正品だと二枚重ねになっていて洗浄やオイルの塗布が面倒だったりするので、本品を選択する価値はあると思います。
でも、並行して使っているNo-toilに比べて高いのが難点ですね。
No-toilに勝っている点としては、適応車種が多いことでしょうか。
セロー用もあるので、セローも所有している自分としては気になるところですが、やはり純正品の3倍ほどの価格設定では手を出しにくいですね。

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投稿日付： 2012/08/13 14:43

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ﾊﾞｲｸ初心者さん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： DR250S )

すくなからずトルクフルになった気がします。

利用車種： DR250S

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

交換してトルクフルになったと思います。
キャブレターのセッティングもしていないので、もっと良くなるかもしれません。
素人なのでできませんが(^^;)
しばらく、セッティングなしで乗ってみますが現在はトルクが良くなったのを感じているので十分です。

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投稿日付： 2012/08/10 14:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : メインジェットセット

￥2,800 (税込)

銀さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | VMAX 1200 )

純正キャブ快適仕様に。

4.0/5

★★★★★

GPZ900Rのシングルダクトから、ツインダクトへ交換する際に変更。
定番ですが、純正キャブ+エアクリーナーボックスには、この位のサイズが扱い易く丁度良いかもです。

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投稿日付： 2012/08/10 14:22

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SIMOTA:シモタ

SIMOTA:シモタ : エアフィルター

￥6,111 (税込)

電気屋さんさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： YZF-R1 )

作りは値段なり

利用車種： YZF-R1

2.0/5

★★★★★

YZF-R1(4c8)用に買いましたがポン付けは無理でした、ボックス側に接触する部分が多々あり削る切るして無理矢理押し込む必要があります、最終的にはボックス上蓋で締め上げて固定しました。まだ試乗してませんがインテークに耳を近づけると明らかに吸気音が大きくなっていますので効果も期待出来そうです、あとコールドスタート時に回転数が少し下がりました、安定？しているのかは不明ですが・・・・。

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投稿日付： 2012/08/09 11:01

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ヤスさん（インプレ投稿数： 4件 )

かっこいいです。

5.0/5

★★★★★

以前から取り付けたいと思っていたSUエアクリーナーを購入しました。取り付けた印象は思っていた以上にカッコよく満足です。

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投稿日付： 2012/08/08 14:32

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いもちさん（インプレ投稿数： 1件 )

予想以上でした！

5.0/5

★★★★★

s4のロンホイ装着の為に、エアクリを探してました。
よくあるパワフィルだとセッティングが必要だし、通勤に使ってるので、あんまり不便なのもいやだなぁって思ってました。
スリーワンのは、他のインプレ見ても良さげでしたが、正直値段で迷ってました。
いつまでも作業が前に進まないのも困るので今回思い切って購入して大正解！
多少、ガバッとアクセルを開けるとボコつくこともありますが
思ったほどうるさくもなくスピードのノリもノーマルよりよくなりました。
燃費も23→25に向上。
ロンホイよりこっちの方がメインになってしまいました。

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投稿日付： 2012/08/08 14:32

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