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吸気関連のインプレッション (全 9105 件中 7601 - 7610 件)

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頭文字Aさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KLX230S | KLX230S )

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単で10分ほどでした。
吸気音はあまり変わりませんでしたが、アクセルレスポンスがかなり良くなりました。5000回転以上は特に変化が大きいです。
私のマシンはインシュレーターを加工してある国内仕様ですが、パワー感が大きく変わりました。もう少し安ければ良いとは思いました。

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投稿日付: 2012/05/08 21:44

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てありすさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

APE50に取り付けました。
社外マフラーにパワーフィルターを取り付けていましたが、パワー不足を感じたので交換しました。付属のMJではかなり大きかったので、別途MJを買っていて正解でした。
まだまだセッティングができていませんが、比較的すぐに出そうです。
他社からもPC18や20のセットが出ていますが、タケガワ独自のマニホールドでMJを交換するのにとても楽です。ボアアップなしでパワーアップしたい方にはおすすめです。

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投稿日付: 2012/05/08 21:44

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

TZR250に使用しました
ニードルクリップ調整していたのですが、一番上になってしまい
それでもまだイマイチだったのでPJを下げるのに使用しました
元々付いていたものが当時物(88年式なので24年前…)だったというのもありますが
驚くほどにアイドリングも安定…
低回転域でもかなり扱いやすくなりました
PJは劣化して穴が大きくなりやすい、とも聞きますし

セッティング用としてもそうですが
定期的に交換した方が良さそうですね
サイズが決まればこうやって個別で買えるのはありがたいです

オーバーサイズのセット品もありますが、最初から買う番手が決まっている場合にはお手軽で最高ですね
純正の番手はサービスマニュアルにも記載されていますし、今ならネットでも検索出来ますし
旧車の場合は特にカスタムをしていなくてもこれは消耗品として交換しておいて損は無いですね
当然かもしれませんが、自分は今回初めて痛感しましたw

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投稿日付: 2012/05/08 21:44

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kurenaiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

4.0/5

★★★★★

最近燃費が悪くなってきたので、エアフィルターを交換してみました。
難易度は楽勝の部類です。
車両はZR-7S。
シートを外して、ネジ4本(たぶん)外し、あとは取り替えるだけ。
手数料を取られるのはもったいないレベルのメンテです。
純正はデイトナのターボフィルターっぽい外見の乾式フィルタで、
結構汚れていました。
このタイプは経年でボロボロになります。
今回はなんとなくこちらを選択。
メタルな外見がかっこよく(外から見えませんが)、耐久性が向上すると思われます
取り替えたばかりなので燃費は判りませんが、エンジンの付きはいい感じです

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投稿日付: 2012/05/08 21:43

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

純正のエアフィルターのスポンジが劣化してボロボロだったので交換用に購入。WEBIKEさんで純正品よりも低価格で購入する事ができました。又、商品の造りも純正品に比べて遜色ないので機能的にも全く問題ないと思います。値段・造り・性能とコストパフォーマンスはかなりいいです。安価に純正交換タイプならオススメです。

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投稿日付: 2012/05/07 17:52
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マサノフさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

最近オークションなどでは中国製のコピーキャブレターが出回っていて、中古でもどれが本物でどれが偽物かわからない状況。それがこの製品ならキャブは本物で、チューブ、マニホールド、アクセルワイヤー、インシュレーターが付属。バラで買っても同じぐらいの値段になってしまうのでこちらを選択しました。
マニホールド内部のザラザラは、100均の紙やすりセットで240番~600番ぐらいを使って2時間かけてツルツルにしました。
取り付けは3時間もあれば終わる簡単取り付け。ボルトONだけでOKです。ただエンジン側のガスケットがなかなかはげません。スクレーパー(鉄ベラ)を買っておいたほうがいいと思います。
今はMJのセッティング中。標準ではちょっと濃いので低い番手のMJを試す予定です。

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投稿日付: 2012/05/07 17:52

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sunburst_srさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] | SR400 )

4.0/5

★★★★★

純正エアフィルターと取り付け方が同じですのでお手軽に吸気効率を上げることができます。取り外しも蝶ネジ1本ですので5分程度で変えることができます。
定期的なメンテナンスで半永久的に使えるそうなので純正を買い換えるよりかは良いかも。

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投稿日付: 2012/05/07 17:51
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たぁさん(インプレ投稿数: 36件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
フルエキゾーストマフラーを交換した後、季節により高回転で、少し燃料が薄く感じる時が、有ったため購入しました。
組付けは、部品交換のみの、オーバーホール感覚だったので簡単でした。
結果の燃調は、パワー感も出てプラグの焼け具合もばっちりです。
また、カスタムフィルターも同時に取り付けた事から、2速でも油断しているとパワーリフトするほどパワーが出ました。
費用対効果を考えると、コスト以上の結果が得られました。

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投稿日付: 2012/05/07 17:51
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一郎さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200 | KX250F | Z1000ST )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200R、TMR38に取り付けました。
リセッティングは、いりませんでした。
取り付け穴が小さいので、取り付けの再結構引っ張りますが破れませんでした。
作りはいいです。

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投稿日付: 2012/05/07 17:49
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long motorsさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ライブディオ )

3.0/5

★★★★★

バイク購入後、純正をメンテしてきましたが一度も交換したことがなかったので購入。乾式なのでメンテが楽でいいですね。体感できるほどのパワーアップは感じられませんでした。

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投稿日付: 2012/05/07 17:49

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