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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
プラハンで押し込む
お湯がポイント
【バイクのステップ】
‥ステップはハンドル・シートと共に、バイクに乗る時の乗車姿勢を決めるパーツ
そしてモンキーの純正のステップはバーの上にゴムが乗ってるタイプです。
このゴムが滑り止め、振動防止と活躍してくれるんですが、ゴムには弱点もあり‥
【ステップゴムが切れやすい】
モンキーのステップは固定式というかただの棒なので 基本的にステップとはその棒に被せてる「ゴム」のことを指し、 一般的に「ラバーステップ」と呼びますが このゴムが意外とよく切れます。
カブも似たような傾向ですね。
では早速ラバーステップを交換。
まずは既存のゴムステップを取り出さないとならない訳で。
【準備するもの】
◎ カッターナイフなど
◎ パーツクリーナーもしくは石鹸水 くらい
「カッターナイフ」は古いステップを取り外すのに使います。
【手順】
①大きめのカッターで切れ目を入れます。
↓
②全部切り離す必要はなく、ある程度まで切れば 後は少し力が入りますが回転しながら引っ張れば抜けてすぐ取れます。
↓
③棒のステップになります。
ここが汚れてたり錆びていたらスポンジヤスリなどで磨いておくと良いです。
取り外しは完了。
次は取付です。
【準備するもの】
◎新しいステップ
◎お湯の入ったバケツ
◎プラスチックハンマー
【手順】
①まずバケツにお湯を注ぎます 。
↓
②ラバーステップをバケツに入れる！こんだけ！
ゴムは温めると柔らかくなってイイで！ という極めて普通の作業 。これをやるだけで途端に作業がしやすくなります 。バイクのゴムパーツは硬いから作業しづらいので柔らかくする という。
↓
③柔らかくなったステップをバーの先に入れます。
↓
④プラスチックハンマーで少しずつ叩きながら押し込む。
簡単ですよね。
ポイントは、ゴムを柔らかくするという事で時短。
力任せに入れようとすると本当に大変ですから。
お試し下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プラハンで押し込む
切れてますね。
お湯がポイント
【バイクのステップ】
‥ステップはバイクに乗る時の乗車姿勢を決めるパーツです。
ライディング中は両脚でバイクをホールドし、腰から下でバイクの重さを受け止めることで、体重移動だけである程度バイクをコントロールします。
そしてモンキーの純正のステップはバーの上にゴムが乗ってるタイプです。
このゴムが滑り止め、振動防止と活躍してくれるんですが、ゴムには弱点もあり‥
【ステップゴムが切れやすい】
モンキーのステップは固定式というかただの棒なので 基本的にステップとはその棒に被せてる「ゴム」のことを指し、 一般的に「ラバーステップ」と呼びますが このゴムが意外とよく切れます。
カブも似たような傾向ですね。
では早速ラバーステップを交換。
まずは既存のゴムステップを取り出さないとならない訳で。
【準備するもの】
◎ カッターナイフなど
◎ パーツクリーナーもしくは石鹸水 くらい
「カッターナイフ」は古いステップを取り外すのに使います。
【手順】
①大きめのカッターで切れ目を入れます。
↓
②全部切り離す必要はなく、ある程度まで切れば 後は少し力が入りますが回転しながら引っ張れば抜けてすぐ取れます。
↓
③棒のステップになります。
ここが汚れてたり錆びていたらスポンジヤスリなどで磨いておくと良いです。
取り外しは完了。
次は取付です。
【準備するもの】
◎新しいステップ
◎お湯の入ったバケツ
◎プラスチックハンマー
【手順】
①まずバケツにお湯を注ぎます 。
↓
②ラバーステップをバケツに入れる！こんだけ！
ゴムは温めると柔らかくなってイイで！ という極めて普通の作業 。これをやるだけで途端に作業がしやすくなります 。バイクのゴムパーツは硬いから作業しづらいので柔らかくする という。
↓
③柔らかくなったステップをバーの先に入れます。
↓
④プラスチックハンマーで少しずつ叩きながら押し込む。
簡単ですよね。
ポイントは、ゴムを柔らかくするという事で時短。
力任せに入れようとすると本当に大変ですから。
お試し下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
スタンディングで乗る際の安定感を増すために購入しました。
取り付けもパンチがあれば簡単に取り付けすることができます。
手軽に効果を得られるので、林道等スタンディングでなられる方は交換をお勧めします。
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カラー：シルバー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトフィーリングがカチッとして気持ちいいです。
ただ取り付けはそれなりの工具と設備と経験が必要です。
生半可工具や経験では取り付けは難しいのでお店に頼んでください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
感度抜群 ブーツが滑らなくなった！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
いい値段するだけあってプレートにもちゃんとねじ切りしてあって、グラつかずしっかりおさえられる。
これ一つで大抵のアップタイプのマフラーはつくんじゃないかな。
これと一緒に売ってたスライドするタイプのステイは、いまいちだった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ゴールドのパーツがアクセントになります。
質感が良くアクセントになります。純正のペダルの作りが安っぽいので交換したいと考えていました。
ブレーキスイッチがスムーズに付かなかったので改善いただきたい点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベビーフェイスのホームページを何気なく見ていて発見しました。
ヨシムラとベビーフェイスのステップはほぼ同じ作りですが装着出来そうか車輌を確認して購入しました。
一応適合車種はCBRになっていますので自己責任で。
交換前長さ30ミリから40ミリに変更です。（ボルト長も変更しています）
交換理由は
・ブレーキ側はどんなシチュエーションでもしっかり踏めるように（短めで場合によっては踏みづらかった）
・シフト側はオートシフター使用時の特にシフトアップは軽くスコスコ入れそうですがしっかり入れないとミッションを痛める原因になるので防止策として
結果は非常に操作性が良くなりました。
ブレーキ側は当然ですがシフト側は長くなった事もあり更に軽い力でしっかり操作できるようになりました。
色はブラックか悩みましたがワンポイントでゴールドにしました。
人によって好みが違いますので必要ない方も当然いらっしゃると思いますが私は交換して正解でした。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
ブレーキ側 装置前
ブレーキ側 装着後 だいぶん前に出たと思います。
ギア側 装着前
ギア側 装着後 こちらも前に出たのがわかります。
純正CL250のステップ位置が乗った時どーしても足（太もも）に当たるのが気になってデイトナステップオフセットに変えてみました。
YouTubeとか他の人のインフレ見ながら自分で装置しましたが、しっかり説明書読んで理解しながらやれば割りかし自分でもできない事は無い感じです。（逆ネジ、正ネジがあるので必ず説明書の最初方を良く読んで理解して行って下さい！）
肝心のステップの位置の改善が素晴らしく改善したかと言われると…まぁ、こんな感じかな…。そんなもんですかな…。
それと、ブレーキ側にはホースとチューブがあるんですが、チューブはタイラップを少しずつ伸ばせばいいですが、ブレーキホースは引っ張るのがとても気になるので一度HONDAさんに持って行こうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250R純正ステップとも相性バッチリ
余計なアルマイトカラーは要らない
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使用しています。購入当時から余計なアルマイトカラーが、チャラチャラしていてあまりにも気になっていましたので、キッチンハイターに漬け込み、アルマイトカラーを除去してアルミ素地仕様にしました
結果、CRF250R等競技車両の様な外観を手に入れました、シフトタッチも剛性も良いのに、何故かチャラチャラした変なアルマイト加工は小生には必要ないです
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