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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ペダルエンド取付状況
上から。位置をずらして穴あけ加工。
右が付属のボルト 皿加工を避けるため、別ボルトを買い足し。
純正ペダル￥3,883税込 予備部品
やっちまったな。(笑)
【使用状況を教えてください】
練習場で転倒し、ペダルが曲がった状況がきっかけです。なので、今後の転倒対策として購入。練習にすぐ復帰出来るように。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
練習場で隣の方に対策方法を聞き、ウェビックで該当する商品を探しました。
【取付けは難しかったですか？】
曲がったペダルを万力とハンマーで直して、エンド部はカット。後はドリルで穴をあけたぐらいです。※写真４
付属に皿ボルトがあるのですが、ペダル側を皿加工しないといけないので、別にボルトを買い足しました。
加工時に気をつけたことが一点あります。ペダル側の端には穴をあけずに、あえてずらして穴をあけました。端に近い穴あけだと、また転倒して曲がった時に金属端が千切れやすいと思ったからです。
【使ってみていかがでしたか？】
エンドが少し近くなりましたが、特段違和感なく使えています。なにより転倒後の対策がしやすいという安心感があります。M6のボルトを交換すればいいだけのはずなので。
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フットペグカバー：ブラック
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 1 |
最低ですね！ 買わない方がいいです。取説が無い上に写真やパーツの説明も無い。意味不明なパーツがある割にはシフトアームが無いので付けられない。 さらにブレーキランプコードをセットで買わされたけど、これも付けられない。
買った人が後悔しかしないメーカーだと思います。追加購入部品が必要で、自分で色々加工が必要になるので絶対に他のメーカーをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 2 |
ポジションを好みに変えれる範囲が多いので購入してみましたが
残念ながらブレーキペダルの角度の調整幅が少なくステップから足を乗せたペダルの角度が90°が理想的なのですが
最大値でも角度が取れず非常にリアブレーキの感覚に違和感があります。
結局、バック10のup 15迄しか使えないです。(ペダルの関係で)
コレだったら純正ステップにアダプターを装着した方が良かった。
見た目も小さくて地味、どうせなら買うならベビーフェイスのバックステップが良かった、、残念
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た感じカッコいいですね? シフト位置も先端を回転することで微調整可能・・・取り付け簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブJA65用の純正オプションとして販売されていますが、問題なくJA55に流用可能です。
可倒式なので林道でペダルをぶつけた際にダメージ軽減効果がありそうです。
また、ブラックアウトに塗装されておりドレスアップとしても嬉しさがあります。
作業に必要な工具として、スナップリングプライヤーが必要です。各種スプリングの脱着の際にはピックツールなどもあるとやり易いかと思います。
※割りピンとスナップリングは新品が同梱されています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け作業も簡単。
ただし、取説はわかりづらいです。
YouTubeで動画を見て取り付け時のポイントを確認してください。
付属品のみで取り付けできますよ。
当たり前ですが、ケーブルなど取り回しを変更しないと取り付けが出来ませんよ。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
装着のきっかけはサーキットで突然斜行してきた他車を避けきれず転倒大破とあいなり。それまで純正で不満なく走ってたんですがどうせ変えるならと。結論は変えて良かったです。シフトフィーリングは格段に良くなりました。気軽にポジションも変えられるところも◯。ポジションはもう20mmアップできたら最高だなで星４つ。これは構造的に仕方ないのかもしれません。ただ一番きついポジションでもステップワークが楽になったので不満はないし街乗りツーリングでもノーマルより楽しいです。取り付けは自分でやりましたが慣れない方は説明書だけでは分かりにくいかもしれません。それとノーマルステップはネジロック剤かたっぷり塗ってあるのでしっかりトルクの掛けられる質のいい工具は必要。ここけちると痛い目に会う可能性大です。装着してしまえば私は大変満足しています。ただしあくまで個人的価値観と意見として捉えて頂きたいと思います。ちなみにバイクはGSXR1000R 2018モデルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VストロームSXのニュートラルが出にくいので取付けしました。シフトタッチが格段に良くなりニュートラルも出やすくなりました。VストロームSXには必需品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
まず初めに言いたいことは取付が難しすぎました。
クロスカブ110に取り付けしましたが、
難しいって言うのも力が必要な作業でした。
取説が無かったので正規のやり方はわかりませんが、いろんな工具を駆使しましたが、結局２時間くらいかかったと思います。
ペグにスプリングをセットした状態で固定ピンを刺すんですが、スプリングが固くて入る気がしませんでした。
正直何度か心が折れかけましたが、最終的には握力が尽きる前に樹脂ハンマーで押し込んで取り付けできました。
そして、反対側も取り付けがあり、絶望してましたが、樹脂ハンマー等を使うことなくすんなりつかれました。
何かコツのようなものがあるか、、、
なんにせよ取説がないのでその辺はセンスなのか運なのか分かりませんが取り付けが難しいと言う投稿もおおいので取説を付属して欲しいです。
力技が必要なのであれば簡単に取り付けができる治具等があるといいなぁと思いました。
ただ取付が終われば最高です。
見た目もだいぶ変わりましたし、雨の時にもグリップが効いて安心感があります。
スタンディングで走行も安定しますし、かっこいいので、満足です。
取り外しはしたくありません。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
下側からペダルを挟んで取り付ける黒い鉄板のU字の切り方が浅いのでペダルのシャフトに当たってしまう。
結果、カバー本体とネジ穴が合わず取付出来ない。
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