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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ゼファー750に使用しました。
取り付けは、カプラーonでOKでした。
スマホWi-Fi接続し、初期セッティングに取り掛かったのですがうまくいきません。
スマホ画面には、セッティング画面が表示されE/G回転数表示はされるのですが、実際の2倍の表示がされ
パルスの変更、気筒数の変更をしても変化なし、手動のカットオフテストもできない状態です。
問い合わせした返事は、『アースの取り付け不良、ハーネス適合していない。』とのことでした。
アースポイント変更とハーネスを平端子接続に変更しても、状況に変化なしでした。
再度問い合わせしたところ
①バイクの適合確認が取れていない、②点火ｷｯﾄがカスタムされている（ウオタニ）?実装確認が取れていない。
・初期不良の判断ができない。
・配線が加工されているなら返品もできない。
回答はこのようなものでした。
自分も確認もせず購入したのも反省しなければなりませんが、もう少し丁寧な対応してもいいかなと思います。
尚、日本語の設定マニュアルはわかりずらく、苦労します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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取付部カラー：ブラック | ステップバーカラー：ブラック
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
純正に不満はないがやはり変えるとカッコいい。
見た目のインパクトあります。
取り付けも純正品を外してこちらの商品を付けるだけの簡単な作業。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
スプリングとブレーキスイッチ取付にコツがあり
シフトのリンクは長い
【使用状況を教えてください】
バック64、アップ59にして、ちょい乗り程度。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ側は、取説ないので、ネットで検索しないとイメージがつかない。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションは悪くない。シフトレバーやブレーキレバーが内側にある感覚。
【付属品はついていましたか？】
付属品は揃ってる。ステップの予備をいっしょに買えば良かったかも。
【期待外れな点はありましたか？】
シフトのリンクが長いので、バック量とアップ量が最大にするしかなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ブレーキ側の取付図。スプリングとスイッチ部品だけは写真が欲しい。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
ギヤチェンジペダルの方だけゴムが剥がれていたので交換しましたが、ついでにリアブレーキペダルの方も交換しようと思います。取り付けにはバラさなければいけませんが、車種によってはバラさなくても交換できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
チェンジシャフトのガタツキを軽減してくれるパーツを購入！
クイックシフターを使ってギアチェンジした時にギア抜け？のような症状が時々あるのでそれの改善にもなるかなーと期待して。
取り付けた感想はシャフト根元のガタツキは一切無くなりました。
ギア抜け症状ですが…出ました。
はやり、取り付けても全く出ないことは出来ないんでしょう…
しかも慣れれば今までと変わらない感じがしますし。
デメリットは値段！
ちっこいパーツで9,000円(???)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
タンクの移動はバックステップの構造上避けられませんが、その他はポン付けでしたし、ギアの入り具合も問題ありませんでした。コストパフォーマンスの良い製品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2014年式のCB400SFにとりつけました。
街乗り、ツーリングがメインなので、これがらいのポジションが丁度いいです。
ちなみにクレビスは社外に変更しているので、付属のロッドピンでは長さが足りず、旋盤で作ってしまいました 笑。
それと、フックボルトをKファクトリー製に変更しているので、付属のサイレンサーステーも使えませんでした…。
なので、同じくKファクトリー製のサイレンサーステーを購入。
只今、タンデムステップをシルバーにするかブラックにするか検討中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格もそれほど高くないのに、質感は向上するので良い商品ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
ミニバイクのレーサーに使用しています。
以前Kファクトリーのレース用ステップバー
https://www.webike.net/sd/24051006/
を大型のレーサーで使っていた時はとても気に入っていましたが、こちらの方が価格が安く、長さも短い為ミニバイクには向いていると思います。
とてもよくグリップします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
使う事はないと思うけども
ライダー側は既に交換したので、今度はタンデム側を交換。
使う見込みはありませんが、純正のままだと何となく見栄えが。
交換自体は簡単ですが、部品はほぼ全て再利用なので無くさないようご注意を。(銀の球が入ってますので外す時、つける時吹っ飛ばさないように)
純正品についてたスペーサーが厚すぎて隙間に入れておりませんが、ガタつきないのでこのまま様子を見ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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