| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ギアの空撃ちが明らかに少なくなりました。4速で停車した後のシフトアップでニュートラルに入らないことがよくありましたが、ほぼ間違いなくチェンジできるようになりました。
また、ギアチェンジの音と感触がカキッ!とソリッドになり、特にシフトダウンがとても心地良くなりました。
コスパはかなりいいので、お薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 5 |
ずっとストライカーさんのバックステップを使用していますが、今回残念な結果でした。車体右側のステップがどうやっても(ブレーキパイプを曲げて装着する)ブレーキのバンジョーボルトが車体に当たってしまい、1番下ともう1つ上しかポジションが決められない。ストライカーさんに写真を送り相談したがそんな事は今まで無かったし、私の車体が事故車なんじゃ無いか?と言われこのまま話をしても気分が悪くお互い良い事は無いので我慢する事にしました。(因みに立ちゴケすら無い車輛です) ストライカーさんの言ってる事は凄くわかりますが、もう少しユーザーに寄り添った対応をして頂きたかった。大好きなメーカーさんだけに残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
綺麗な色で良かった! 差し色にちょうど良い!
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ずっとストライカーさんのスペシャルバックステップを使用していたので、今回ツーリングコンセプト?のステップしか無いので使い慣れたステップ形状の方が欲しかった。リペアパーツで販売していたのでよかった!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
林道でのスタンディング時、純正では小さく感じたのでワイドに変更。取り付けは純正と入れ替えるだけなので、とても簡単に作業することができます。スプリング及びボルトもそのまま使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
幅が薄いので、足の位置が楽になります。
ただ、ねじが後方に二本だけなので前方に負荷がかかりすぎないかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ただただカッコ良い、全く使う事は無いが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取り付けに関しては組みあがっているので ほぼポン付けですがブレーキのバネに少し手間取りましたが20分位で取り付け出来ました!品質に関しては★★★★4つにはステップ自体 軽量化の為なのか?裏面がカットされています・・・・少し不安かな?個人的には中空の筒状が良かったです!それ以外は さすがモリワキ見た目もGood お値段もリーズナブルです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
そもそも、OVER RACINGのTTフォーミュラ(yzf-r25用)をMT-25に取り付けたら、純正ステップとガッツリ接触…バックステップにするか、ステップアップブラケットにするか…と悩んだところで、こちらのステップアップブラケットを購入。マフラーと接触せず、サーキット走行でもステップをガリガリとすることのない位置に設置できました。とりあえずのバックステップではなく、まず純正で走り込んでから徐々に変更していくのが個人的にはおすすめです。そういった意味でもステップアップブラケットはちょうど良いパーツですね。
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