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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用感】
全体的にシフトフィールは改善されて、カチッとした感じになりました。
特に変化があったのは、3速→4速へのギヤの入りが良くなった事です。
【構成】
奥側（T/M側）から
1.バックアップリング
2.Oリング
3.ニードルベアリング
4.オイルシール
以上の順で組み立ててあります。
このまま車両に組み付けても機能しますが、潤滑に不安があるので、車両に組み付ける前に一手間掛ける事をお勧めします。上記2.?4.にグリスを薄く塗布するだけです。マルチパーパスグリースで良いでしょう。
購入した状態では、Oリングにはワセリンのような物が塗布されております。ニードルベアリングには防錆剤が塗布されている感じで、オイルシールには何も塗布されていません。
【注意点】
取扱説明書の写真（図1）には25N/mといった数字が書かれていますが、M6並目のSUSボルトでこの締付けトルクはオーバートルクです。同取説の文章にある10N･m(取説上:10N/m)が正解です。
なるべく勘に頼らず、トルクレンチを使用して締めた方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルの鉄製ロッドは錆びて見た目も良くないのでステンレス製のこのロッドに交換しました。シフトタッチが良くなったのが体感出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
数年振りに恥ずかしくも立ちゴケをしてしまい。フットブレーキペダルが変形し、リアブレーキが使えなくなったので、2度目の購入となりました。
立ちゴケでリアブレーキペダルが逝ったのが不思議でしたが、仕方ないので交換することにしました。
今回の購入に際しては、これと可倒式のいずれにするか悩みました。価格の違いもあるのですが、また立ちゴケした時にバイクにどのようなダメージを与えるかということを考えました。
可倒式であれば、今回のような立ちゴケをしてもブレーキペダルへのダメージは少ないのでしょうが、クラッチカバーが傷ついた可能性がありました。また、ドゥカティはリアブレーキがそもそも効きが悪く、リアブレーキに依存しない乗り方をしていました。
そんなこんなを考え、結局、これをまた購入することとしました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2度目の購入なので、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
右のフットブレーキペダルは、1度目購入時にディーラーで取り付けてもらった際に特殊工具を使用したと聞いたので、今回もディーラーでやってもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に違和感はありません。
【付属品はついていましたか？】
必要なものは取り付けられた状態になっています。
リアブレーキ用のピンはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
左右セットでしか販売していないので、片方のみ必要な場合でもセット購入するしかないのは改善して欲しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
他商品に比べて安価であるが、作りもよく、満足です。
だた説明書が少しわかりにくいですね、そこも含めてコストカットなのかもしれません。その関係で本当に作業が初心者の方だとちょっと取り付けが難しいかもしれません。サイドスタンドは説明にもあるように、削らないと少し干渉します。個体差で干渉しない物もあるらしいです？私は干渉しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
効果は如何程と思い中々手が出なかったですが、皆さんのインプレを見てこの程導入しました!!
気持ちいいと声が出るほどカッチリとギアの入りが決まるので何でもっと早く導入しなかったんだって感じです!!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ポン付け可能なので取り付け簡単でした。
純正に比べ段違いに滑りません。
またステップの角度調整もできるのでよかったです。
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こちらはストライカーのレーシングステップバー
こちらはバトルファクトリーのステップバー
Kファクトリー 一つ一つの頭が大きく鋭利な角でグリップと耐久性に期待出来る形状
色々なメーカーのステップバーを使ってきました。
通常のステップバーよりも更にグリップ力を向上させたレース用の物だと1本で1万円を超える物が多い中、
これはグリップ力も最高レベルにも関わらず価格は若干安めです。
私が使用しているブーツは年季が入っていて通常のステップバーでは滑ってしまうようになり(だったらブーツを買い換えるのが一番なのですが(汗))色々試す内にこの製品に出会いましたが、すり減ったブーツでも本当に滑らない！
それからよくある小さなトゲトゲのローレット加工の物は使用している内にそれ自体の頭が丸くなりグリップ力が低下していきますがこれはそのような状態になりにくく、寿命も長そうです。
当然ですが素手で触ると危ないですしブーツの摩耗も早いのでその辺りは理解した上で選択して下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
さすがtsrです。
作りも操作性も最高です^ ^
有名他社のバックステップ使ってましたが別物ですわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
可倒式鍛造であることが決め手で購入しました。
シフトフィールも良く、この商品を購入して正解でした??
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