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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シフトペダル取り付け前
シフトペダル取り付け後
スーパーカブはチェンジペダルまでのシャフトが長い設計になっており変速操作の節度感がしっくりきません。尚且つ負担がかかるので長年乗っているとシャフトの変形や転倒時のダメージなど不安要素はかなりありました。
その不安要素を軽減しシフト操作のがっちり感が増すオススメパーツです。
取り付けは8ミリと10ミリのボルトを取り外す工具が必要ですが専門的な知識など無くても作業出来ます。
値段もかなり手頃ですしカブオーナーの方はぜひ装備して下さい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
フレームとステップの間にかませるタイプ。
かませた分の位置はあまり気にならず、一番下げるとブレーキホースに負荷がかかってる感じだけど、今のところブレーキングに支障はなさそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届くまでは不安でしたが思いの外
良い製品でした
【取付けは難しかったですか？】
取り付け前に一度仮組をすれば特に難しくはないと思います
【使ってみていかがでしたか？】
シフトがスムーズになり
コーナーでステップが当たることもなく
安心して走行できるようになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
クラブマンの見た目重視でバックステップを取り付けました。
取り付けにはポン付けができず若干加工が必要でした。
確かに見た目はカッコ良くなり満足です。乗車姿勢もあまり変わりなく気分的に満足しているだけです。
値段も安価なので見た目を少しカッコ良くしたい人にはお勧めです。
ステップには好みがあると思いますが、個人的にストリート用の方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
この商品は他のメーカーが出してるような出したら出しっぱなしにならず純正品に近い
他社の製品は、タンデムステップの出し入れ機構がないので1度失敗しています（笑）
ステップ以外は純正品のパーツをそのまま使用して取り付けられて助かりました。
全体的な配色のバランスが良いのでレッドでなくてブラックでも良いと思えます。
ステップを収めているとこんな感じです。
ステップを出すとこんな感じになります。 大満足です(≧∇≦)b
kawasaki Z125PROを今年の4月に中古で購入し、その後自分で色々カスタマイズパーツを購入して取り付けていく際にカスタマイズパーツの色をレッドに統一していたのですが、今回はレッドが無かったのでブラックを購入して取り付けましたが、元々ガンメタ／ブラック系の配色の私のバイクなのでブラックでも違和感なく収まりました(≧∇≦)b
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| 品質・質感 | 5 |
|---|
可倒式のＺ１のステップか交換しました。
固定式だけあって当然ですがガッチリとしています。コーナー旋回中などステップに荷重しやすくなります。
また逆付けにしてジェロニモステップにする際にも使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 滑りにくさ | 2 |
HONDA 400X(NC56)に取り付け。
PREMIUM ZONEシリーズでドレスアップを
統一してるので購入。
見た目は綺麗だが、正直残念なところが多かった。
・再利用する純正スプリングを削る指示があるなど、
取り付けられない場合「純正品側」の加工が必要
・取り付けてみたらステップが少しだが斜めっている
・滑り止めゴムは付いていないので滑る
特に純正品を加工させる点や、ステップの歪みは
値段の割に厳しいものがある。
右が歪んでいる？ので無視できる範囲だが、左側が
歪んでいたり歪みがひどすぎるとクラッチ操作などに
影響が出てしまい、乗り心地が致命的になる。
Daytona製だと思っていたので残念でした。
車種によってはマシかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当然ですが純正ではカワサキから出ません。
純正シフトペダルと見比べましたが、遜色ない仕上がりです。
シート下の空いたスペースに忍び込ませておくと、出先での万が一に対応出来ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】街乗り、ツーリングに使用してますが、着ける前は１速2速行ったり来たりニュートラルどこ?状態でした。
装着後、まるで性格が変わった感じスコスコ思い通りチェンジ可能になりましたよ、ちなみに(オイルも10wー40)に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、ベアリングが、多少回転悪く三日間位浸透材に浸けおきして解決
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
超が着く程最高
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キタコさんのシフトリンクと同時装着なのでコレ単体での使用評価にはなりませんが
グニャっという感覚だったシフトペダルがカチッカチッと気持ちよく入るようになり
信号待ちニュートラル状態から１速に入りづらいとか２速３速のまま停車した時に
１速に入りづらいといった症状がなくなりました。
多少お高いなぁとは思いましたが、きちんと体感出来たので満足度は高いです。
でも、もう少し安ければ嬉しかったな。
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