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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
シフトレバーのゴムの部分をレバー自体に被せて使っています。
【取付けは難しかったですか？】
かぶせるだけなので超簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
確かにブーツや靴のシフトゴム部分の跡は付き難くなっているようです。
【期待外れな点はありましたか？】
以外にチープ感たっぷりでカスタム目的で購入・取り付けしてみましたが逆にカスタムが損なわれます。また開口部から雨や洗車水が入るようで水抜き穴は横の中心に空いていますがそこから水は抜けそうにないので開口部をタイラップで縛るみっともなさも相まって逆カスタムになってしまいますね。
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バックステップまでは必要無いけど、ノーマルのステップ位置が
前過ぎて、コーナーで荷重を掛け難いと思っている人向きのステップ
だと思います。
本格的に走る人はバックステップをどうぞ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タンデムシートは無いし今回のバイクは、アルマイトの部品を赤で、統一したかったので、タンデムステップを取り外しキタコから部品が、出ていたので取り付けして観ました、国内仕様のハンターカブには、問題無く取り付け出来ますが、海外仕様のハンターカブ（タンデムステップの無い）には、スイングアームに取り付け穴が無いので注意した方が良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取付けは、バネを装着するのにてこずりました。動画サイトを参考にさせてもらったら難なくつきました。見た目も満足です。取説があればよかったかな。動画なかったらなかなか大変だったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
昨日取り付けたばかりです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。画像通りのカラーでかっこよいです。
【取付けは難しかったですか？】
スナップリングを取るのが大変で専用の工具をお借りしての作業となりました。
マフラー側は工具を使っても難しかったです。
純正のスプリングやボールを使うので作業時に無くすと大変です。
取り付けるときにかなり硬く力が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がとてもカッコよく、ストライカーの文字が見えるのでとても気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
本体のみです。説明書や部品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のシフトペダルゴムを抜き去って本品を挿入しています。「痛くないシフトペダルゴム」と謳っていますが足のサイズが小さめの方にも最適だと思いますしシフトアップ時の痛みも軽減されています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより小さかったですが取り付けて実際にブーツを履いてシフト操作すると最適な大きさでした。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単でした。純正のシフトペダルゴムを単純に抜き去って本品を挿絵通りに挿入するだけです。タイラップはシフトペダルに取付ける前に入れ込んだほうが楽だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
足のサイズが小さいので純正ゴムではシフトするたびに足を前に出していましたが本品を取付けた後は楽にシフトできるようになりました。
【付属品はついていましたか？】
付属品はフッ素樹脂シートが２枚あり本品に好きな枚数を貼り付けて使用しますがシフトアップ時に足をペダルに潜り込ませたり逆の操作をするときに違和感なく出し入れできました。
【期待外れな点はありましたか？】
タイラップで締め付けて角度固定するために縛り上げると形が若干タイラップ側が絞られるので耐久性的に問題ないのだろうかと思いました。この点で品質・質感を星４つにしました。
【取付けのポイントやコツ】
先にタイラップを穴に通してからシフトペダルに装着するのがいいと思います。一度本品をペダルに装着すると外すのに苦労するので向きは間違えずに説明書のように挿入するといいと思います。滑りを良くしようとシリコンオイルなどは使用しない方が良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前からずっと気になっていたリアスプリング！！
リアマスターヤマンボ、適合車種ではないですがモトロックマンさんが親身に適合するのを見つけてくださいました！
装着前より操作性の良さ！何より見た目がカッコいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
質感、カラー共に満足です。ブラックのボディカラーに「大阪ゴールド」が映えます。
ポジションも純正ペダルよりコーナーリングしやすくなりました。
また停車時の降ろす足の位置に純正ペダルが在りましたが、今ではまっすぐ足を下せるようになりました。
取り付けに関しては、ストップランプに繋がっているブレーキワイヤーの長さが、ギリギリになります。純正状態では、このワイヤーはフックに引っ掛けてありますが、ベビーフェイスステップキットの取り付けに際して、このフックから外してやらないと届きません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
色はブラックを購入しました。
カワサキ独特？のシフトの入りの改善の目的でZ900RS用ですがニンジャ1000も使用できるとの事で購入しました。
取付して、感覚ですが確かにシフトの入りがなめらか？スムーズ？に感じられます。
カッ・ガシャンの感じからカッシャンと改善されているようです。
取付も簡単で３０分程で完了します。カウル外す必要ありません。
クラッチレバーの位置の確認を忘れずに、又、ネジロック剤が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感も良く、穴にゴミや石が溜まりにくいのでオススメです。取り付け後、センターと後端が浮くので、両面テープを貼りました。
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