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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
シンプルな形状を求めて購入しました。 今後アフター製マフラーとの干渉など確認していきたいです。
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ブラックで引き締め効果
内容物 (画像にはありませんがボルトも付いてます)
【使用状況を教えてください】
純正ステップ(シルバー)をブラックにしたくて交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
Eリングを外せれば簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
強度もありタンデムも問題なくできました
【付属品はついていましたか？】
取り付け関するパーツは揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
設計上仕方ないと思いますが取り付けボルトが見えるところです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取説有り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
モリワキのマフラーに交換したところ、純正のステップではかかとがマフラーに干渉してしまいます。
そこでバックステップに交換して、つま先を下げるようなライディングポジションにするために購入しました。
効果はバッチリです。モリワキ同士ということもあり、クリアランスもかかとの干渉問題も全てクリアしてます。
質感もかなり良いので、大満足しております！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブの純正オプション品ですが、ネットでの情報でクロスカブでも使用できるよう
なので購入してみました。
取付は問題なくできましたが、後ろ側ペダルが少しステップに近くなってしまい足に干渉する
ことがありました。意識していれば問題はないと思います。
シフトダウン時に前側ペダルを蹴り上げることができるようになり、スムーズに素早い操作が
できるようになって満足しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップの機能は十分に果たしてます
私はCBRからの乗り換えなのでこのくらいポジションが好みです
右側ステップのヒートガードはマフラーとブーツが接触しないように
取り付けました
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立ちごけしてステップが曲がってしまったためステップごと交換か...と思いましたがリペアが売っていると知り安心しました。
少し高いですが無いよりはマシと思いましょう。
各種出ており色もあるのでイメチェンにいいかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ステップをするようになってしまったので、バックステップをつけました。
NINJAにバックステップをつけたあと、
別途、アンダーカウルをつけたのですが、アンダーカウルをつけるために、
マフラーのヒートガードをとると、マフラーと靴のかかとが干渉してしまいました。
ヒートガードを一部切断して両方とりつけたのですが、
そもそもNINJAにバックステップ＋アンダーカウルはかなり無理があったのかと、少し後悔。
まぁ、サーキット向けのカスタマイズなので、やむを得ないのですが。
あと、１年ぐらいつかったら、シフト側のゴムのカバーがわれてきました。
耐久性はいまいちかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
お尻が痛くなった時スタンディングすると純正ステップでは滑りそうなのでZETAに交換。
滑らないしカッコいいし満足度の高いパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左から見た状態（トップとフロア両方あります。）
右から見た状態（トップとフロア両方あります。）
トップと同時交換で４年間使用。
機能面だけだと、なくてもいいかもしれないという感じです。
【使用状況を教えてください】
屋根付きカーポートで保管、通勤使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおりでシルバー部分がいい感じで光っています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目はいいです。特に本体のシルバーと統一感が出ました。
フロアでは足を踏ん張ることもないので機能面では意味があるかはわかりません。
【付属品はついていましたか？】
ついています。
【期待外れな点はありましたか？】
乗り方によると思いますが、足の裏べったりではなく、トップとフロアとの両方に足をのせる乗り方だと、踵が当たる部分のラバー部分だけが少し色が変わります。それが気になります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント1
振動や踏みつけのせいなのか、ボルトが緩みます。自分の場合はネジの緩み止めの接着剤のようなものを塗りました。
注意点
フロアは平らなので全体的にステンレスの部分に汚れがたまります。洗車が苦ではない環境の方が管理しやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上から見た状態
右から見た状態（トップとフロア両方あります。）
左から見た状態（トップとフロア両方あります。）
フロアと同時取り付けしました。共通する項目はフートパネルのフロアの方に書いています。
【使用状況を教えてください】
４年間使用、屋根付きカーポートで保管、通勤使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通りです。
機能的にはしっかりと踏ん張れるようになったとおまいます。このパネルに足をベタ付けして乗るような、速度や減速を行うときに荷重がかかっている感触があります。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
機能面でもメリットがあったので買って良かったと思います。
nmaxという文字が入っているのもポイントです！
【付属品はついていましたか？】
ついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
注意点
フロアと違って、汚れが残って広がるようなことはありません。でもボルト部分を起点に汚れが垂れます。
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