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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
年式違いに加工して取り付け
年式違いに2台取り付け。マディ時の泥はけも良く通常時も違和感なく使用出来ました。満足できる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
車体シフトレバー側
ブレーキレバー側
ノーマルステップとの比較。上から見たところ。
ノーマルステップとの比較。ステップのみ並べてみたところ。
【使用状況を教えてください】
ノーマルのステップはスタンディングすると足元が不安定に感じたので、取り替えました。ZETAと迷いましたが、本商品が気になったため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やや色調が明るく、エンジンガードやフレームガードと色味が違いますが、画像を見て色味の違いはある程度覚悟していたので許容範囲です。
【取付けは難しかったですか？】
組み付け精度は良いです。ノーマルステップの割りピンを外してノーマルステップ以外は使い回します。スプリングをやや押し込みながらシャフトを挿入すればよいだけなので、30分あれば取り付け可能でした。割りピンは使い回せますが新しいものに交換するほうがよいでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルステップに比べて足の置き場は二回りほど大きいです。加えてステップに埋め込まれているピンがしっかり靴底に食いつくため、スタンディングの際の安定感は良い意味で別物です。ただしエンジンの振動は拾うようになりましたので、ロングツーリングでは足がやや痺れるかもしれません。それを差し引いても交換して良かったと思っています。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
スプリングをやや押し込みながら取り付けないと、シャフトが入らないと思います。スプリングはそれほど硬くないので、取り付けそのものは容易です。せっかくなのでシャフトを外した際に清掃してグリスアップしておくと良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
特に分かりにくいことはありません。説明書の有無は中古品の為わかりません。
【注意点】
取り付けの際にスプリングをステップホルダーの穴に差し込んでからシャフトをはめ込みましょう。差し込まずにはめ込もうとするとステップホルダーの塗装を削る恐れがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
グリスアップのためのリチウム系グリスと新しい割りピン
【メーカーへの意見・要望】
もう少し安くしていただけると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
今まで、いろんなバイクで利用している信用できるパーツです。
ステップを換える程ではないレベルの細かい理想を、安く叶えてくれる便利パーツです。簡単にポジションを換えれるので、ちょっと走る時はバックアップしたり、街乗りの時はライポジにしたり、様々なシュチュエーションに対応してくれます。
純正ステップでは、踵がマフラーに当たってしまう場合などに、こちらで少しUPすると乗車ストレスが軽減されます。
あと、取り付け後、隙間が大きく少しガタつきますので、薄いワッシャーを１枚噛ませた方がイイかもしれません。
ホントは★5と言いたいところですが、今回頂いた部品は、左右で取り付け角度が微妙にズレていて、上から見ると左右対称でなかったのと、結構ガタつきがあったので、★4つ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 滑りにくさ | 4 |
ショートステップホルダーと併用
車体か部品の個体差なのか仕様なのかわかりませんが
取り付け後ちょっと上方向に斜めになります。
乗車しても気にならないので問題はないです。
ショート具合はいい感じです。
ズボンのすそが引っ掛かりにくくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ステップはショートステップです。
ステップの位置が車体側に来るので
日本人向けの位置になるかんじでしょうか。
取り付けはサイレンサーを外す必要があります。
サイレンサーガスケットも交換した方がいいかもしれません。
あと、スナップリングプライヤーという工具が必要なのと
Cリングは新品交換した方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
初のオフ車乗りでステップを交換しました。ライディングも良い感じ、見た目も良です。少しづつカスタムしていきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
コンポもしっかりされていてます
ai-netさんの保証書も有りました｡
裏側
ステップ側
6Vゴリラに使用しました｡
B/Sを取り付ける時にサイドスタンド使うためノーマルステップが邪魔になったので切断したため､今度ノーマルに戻すのに購入しました。
ホンダ純正部品よりもかなり低価なので駄目かなと思いましたがai-netさん変な期待を裏切りとても良い製品で満足しました。
欲を言えばゴムのステップが純正に比べて少しかたいかなと思いましたが､駄目ならばノーマルステップに交換します｡
まだ数キロしか乗ってないのでこれから耐久性に期待したいです｡
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見えにくいですが固定ボルトに20mmを追加 ボルトも長いものに交換してます
ステップごと外せば取り付けは10分もかかりませんでした
右はヒールに当たりますが 左は2cmほど隙間が空いたので
スペーサーをかましてボルトも長いものに変えて取り付けました
かかとから膝へ面でホールドが可能になったそうな感じです
しっかりバイクが安定させれます
もっと早くつければよかった
ただし 左側のスペーサーがポイントでしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーヘルステップとの比較
スパイクも多くよりグリップが向上
作業も簡単でした
純正ステップのラバーを外していましたが面積が狭くスタンディング時の安定性も良くありませんでした。
社外品も検討しましたがステンレス製でコストパフォーマンスにも優れた純正品を選びました。
期待通りの効果でスタンディング時の安定感が非常に良くなり、林道ツーリングもより楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
Yamaha Bolt R-spec、ライダー用フットペグを交換し (ブランド：Neofactory:ネオファクトリー 5リブ)、タンデムペグも同じデザインのものがないか探し、本品を発見しました。
Bolt のタンデムペグはドラッグスター用のそれが使える事は聞いたことがあったので、本品、長さ太さは違うものの、アルミ製 5リブと同じデザインだったので購入しました。
取付はノーマルステー (ボルト) + 割ピンではなく、ボルト + ナットで締めて、格納・張り出し時の硬さを調整するタイプで、板バネは使用しません (本品取り付け部側面を少し切削すれば、板バネも使用できるかもしれません)。
Bolt ノーマルリアペグのブラケットに本品、ほぼぴったりで (ブラケットとの横面隙間は 1mm 程度)、取り付け部分の R加工も問題なく、付属のボルトと緩み防止ナットでがっちり取り付けることが出来、張り出し、格納の動作も問題なくできます。
まあ自己満足の世界ですが、フットペグに統一感がでたので満足しています。
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