ステップの口コミ・動画インプレッションを探す(319)| ウェビック

BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : セットバックプレート

￥11,928 (税込)

ヤマハパラツインは最高さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： YBR125 | セロー225 | MT-07 )

機能的には問題ないです

利用車種：ニンジャ 400

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	3

バックステップほど大きい変化じゃなくて「気持ち」程度でよかったのですが、まあまあ変わって自分にはなかなか使いこなせません。
仕上がり良く、取り付けも問題ありませんでした。
もういくつかポジション変更できる穴があると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/23 19:29

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ヤマハパラツインは最高さんは17件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : シフトチェンジ強化パーツ

￥5,442 (税込)

ハイオクタンＢＯＹさん（インプレ投稿数： 122件 / Myバイク： CBR250RR (MC51) | CB250R | GSX-8S )

コストパフォーマンス最高！

利用車種：モンキー125

4.5/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

今回つい先日納車していただいたモンキー125にて使用しました。
数年前に先代グロムに乗っていた時にシフトチェンジ時のガッチリ感がなく特にNから1速に落とす時は落ちない時もありましたのでよく3回ほどペダルを踏んでいました。
モンキー125は中古で前オーナーが2000㎞ほど走っていたのもあるのか少し対策されたのか分かりませんが自分が乗っていたグロムよりは少しマシ程度でした。
しかしこれを取り付けてからはカチカチっという感覚がカチャンカチャンとしっかりギアが変わる感覚が分かりました。
取り付けは純正ステップとシフトリンクなどが干渉して抜けないためスイングアームのピボットシャフトを少しだけ抜く必要があります。
この価格でこれだけの効果があれば非常にお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/23 11:50

役に立った

ハイオクタンＢＯＹさんは122件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : EZ-SHiFTER [イージーシフター] PC通信装置

￥9,166 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 6件 )

トータルで考えれば、割高ではないと思います

4.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

イージーシフターを逆シフトで使用したいので、購入しました。
PC接続や本体接続も簡単で、ソフトも使いやすいと思います。
PC接続装置にこの値段？とも思いますが、シフトパターン以外にも詳細にセッティング可能な点や、イージーシフター本体の価格を考慮すれば、納得いくものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/22 19:33

役に立った

未公開ユーザさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : EZ-SHiFTER [イージーシフター]

￥74,646 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 6件 )

サーキットユースですが満足しております

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

サーキットユースのYZF-R1(2012モデル)に取り付けました。
説明書が実車を元に写真で詳細に記載されているので、最近のSSのプラグ交換ができるくらいの整備スキルがあれば、取り付けは難しくないと思います。
FSWで走っていますが、特にシフトダウンに感動しました！
まさに求めていた機能で、ブレーキング→進入時に左足だけでポンポンとシフトダウンできるので、大幅なストレス軽減と技術の進化を体験でき、これだけでも買った価値がありました。
シフトアップも当然スロットル全開のままシフトアップできますが、シチュエーションによっては若干ショックが出る時もありますが、説明書通りシフトアームの取り付け角度の調整や、PCでのセッティングで、十分満足いくものとなりました。
自分はレース参戦しておらず、サーキットでのスポーツ走行が目的なので、オートシフター&ブリッパー欲しさに、最新モデルに乗り換えるのも気が引けていましたが、この製品のおかげで今のバイクに向き合い続ける事ができるので、個人的には大変満足のいく製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/21 16:08

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

未公開ユーザさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ステップオフセットプレート

￥8,973 (税込)

こうさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： MT-09 | MT-09 )

位置変更はいいが、取り付け剛性に不安が

利用車種： MT-07

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

ステップ位置の変更を目的に購入。
位置自体は問題ないが、右側のステップを取り付けたが手でぐっと押すとぐにゃっとたわみます。。
特に今のところ問題なさそうですが気になったので星を減らしています。
様子を見ていきたいです。他は満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/21 09:29

役に立った

こうさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : ステップKIT X-TREAD(エックストレッド)

￥78,100 (税込)

リターンGSX-Riderさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： GSX-R1000R )

バックステップの決定版！ヨシムラ謹製の金属パーツ！

利用車種： GSX-R1000R

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5

取り付け後の写真です！現在は一番きつい24mmバック40mmアップで付けてます
取り付け前の写真です！同じ角度で撮っているので純正がいかに低いかが分かります！
スピードラのカーボンフェンダーとのクリアランスです。ヒールプレートが干渉し傷が。
干渉がなくなりました！
怪我しそうなほど(実際怪我しました)トゲトゲのステップバー！
車両取り付けイメージです！ワンポイントほど派手ではないですが、通には分かる！

ヨシムラと言えばマフラー！という方が多いかと思いますが、
最近はバックステップも販売していることはご存知でしょうか？？

バックステップで有名なヘビーフェイスとヨシムラのコラボ商品ですので、基本性能はヘビーフェイス製品と変わらないようですが、ヒールプレート、ステップバー、シフトペダルのデザインがヨシムラ専用設計になっているようで、見た目は似てますが別物に仕上げている逸品となっています！
細かい変更により、ヒールグリップの密着感、ステップの食いつきが上昇しているようですので、見た目や値段、ブランド力で選んでも良いかと思います！
(私の場合は派手すぎず、マフラーとメーカーを揃えたいのでヨシムラを選びました！)

取り付けに関しては簡素ではありますが日本語で丁寧に書かれた説明書が付属しますので、工具と少しの時間(私の場合はいろいろ調整しながらで5時間程度)があれば取り付け可能でした！

肝心の乗車姿勢やフィーリングですが、私の場合ペダルとの位置関係の都合上、
一番高い位置、一番後ろに設定していますが、結果はコーナリング時のマシンとの一体感が向上しました！
ステップの剛性があがり、ダイレクト感が増した分、過重が掛けやすくなったのはもちろん、
個人的に満足しているのが、膝の位置がいい感じの場所に移動したことにより、点でしかホールドできなかったタンクを、フトモモ全面でホールド出来るようになったのが良かったです！

ここまでは良かった点を書きましたが、気になった点などを書きます。
①ブレーキスイッチを取り付けるステーがステンレスか何かの板で出来ているのですが、薄目の尖った板のため、ステップとスイングアームの間を通る排気デバイスに繋がるワイヤーと干渉します。
→ヨシムラさんに問い合わせましたが仕様とのことで、ステーを削って丸めるか、ワイヤーを養生する他ないとのことで、私はホムセンで売ってるビニールホースでワイヤーをタイラップ留めで保護しました。
②ペダルの調整幅が少ない？
→ステップバーを上げることで対応しました。クイックシフターセンサー付きのリンケージを取り付ける位置を調整することで少し下げることが可能でしたが、シフトペダルのレシオが変わってしまい、軽い力でシフトアップダウンが可能になり、クイックシフターの作動タイミング誤差が出るようになりました。
敏感な2から少し鈍感な1に設定することでちょうど良くなりました。

いろいろ書きましたが、値段は高かったものの、タンクホールドのフィーリング、ブーツ周りのホールド感の向上を考えると購入前よりも思った以上の効果が感じられ、純正で採用してくれたらいいのに…と感じるほど、私はいい商品だと感じました！

見た目の派手さは抑え目ですが、目の肥えた方が見て「お？ヨシムラのステップじゃん」と気付けるようにこれ見よがしにロゴも入ってますので、ちょっとしたアップデート、フィーリングの向上にいかがでしょうか？？