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ひろさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

2017年式CBR250RRに取り付けしています。

「シフトがかっちり来まる」というフレーズが気になって取り付けました。
あとは単純にドレスアップとしてです。

取り付ける場所的にそこまで目立つパーツではないですが、やっぱり有名ブランドのパーツが付いているっていうのは何となく気持ちがいいですね(笑)

気になる性能面ですが、個人的にはう?ん、、、という感じです。
あって困ることはないが、「無ければ無いで別に」という感じでしょうか・・・。
というより自分はそもそもそこまでシフトに不満はなかったので、それが理由なのか変化に気づきませんでした。
単にドレスアップパーツとしてならやっぱりかっこいいですね(笑)

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投稿日付: 2020/02/04 12:42

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しょうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: HYPERSTRADA821

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

 クラッチのアームを延長して握りを軽くさせる・・。いたってシンプルな構造のパーツです。
 しかしながらワイヤー端のコマを刺すところの補強(メタル?)がされており、安くて良いパーツだと思います。
 自分、金属加工の仕事をしてますが、この形状に削り出しするのはどうってことない作業ですが、この補強とかを考えるとこの価格は安いと思います。

 クラッチが軽くなりましたし、シンプルな構造なので非常におススメ出来ます。
 
 なを、精度が星3つなのは少しガタがあるのが残念に感じたからですが、性能は充分です。

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投稿日付: 2020/02/03 10:43
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きんちゃんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S125 | Z250SL )

利用車種: KSR110

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 左の写真ばっか(汗)

    左の写真ばっか(汗)

取り付け自体は、簡単でコスパで満足してます。取り付けの際、ステップのEリングを外すのにひと苦労(汗)最後は、力技??(ダメですけどね)はめるのは、さらに力技(^_^;)左のステップにガタがあります。
でも、見た目も機能も満足してます。

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投稿日付: 2020/02/01 15:33
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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

剛性アップといううたい文句ですが,乗っていて体感できるレベルではありません。ただノーマル純正品とこの商品と手にとって比べてみれば剛性の高さは実感できます。リブの肉抜きや色で精悍さもアップします。

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投稿日付: 2020/01/28 21:44

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ZAKIさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Ninja H2 SX | W800 | PANIGALE V4 S )

利用車種: ニンジャ H2 SX

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

バックステップと同時に交換しましたが、取り付け自体は簡単でした。

シャフトを保持するとの事ですが、ベアリングでガッチリ受けているわけではないので
可もなく不可もなくといった印象です。

どちらかというとドレスアップ目的として満足できました。
副産物として隙間からスプロケット周辺の掃除も出来なくもないので便利です。

アルミ一枚で割高に感じますが、H2SXの数少ないカスタムパーツではないでしょうか。

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投稿日付: 2020/01/28 17:37
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 550件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

昔乗っていたGPz400Fで使用していました。
確か当時物から少し仕様変更がされていたと思うんですが、(当時物はステップがラバーコーティングされてる)それでも特徴的な「鉄」を多分に使用した造りが味があってよかったです。Z1とかだとちょっと懐古主義的すぎるかなとか思ってしまいますが、Z400FXとかだったりミドルサイズにはなぜか似合う感じのする一品です。
今でも新品が売っていたり、手書きの説明書が入っていたり、リペアパーツを取ると微妙にデザインが変わっていたり。楽しいメーカーさんです。

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投稿日付: 2020/01/27 23:33
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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

別車種用を取り付けた経験から,取り付けに難儀することが予想されます。ただ,操作性や安定性は上がるのでいいパーツだと思います。もう少し値段が安いということないのですが。

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投稿日付: 2020/01/27 23:10

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

削り出しで強度は上がりました。取り付け部分の精度も問題なしですが,削り出しゆえに少し値段が高めです。カラーが選べるのもいいですね。

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投稿日付: 2020/01/27 23:07

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: TS125R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

足を置く面積が増えて操作性も向上するのですけど,バネとシャフトの取り付けに結構苦労します。値段ももう少し安いといいですね。

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投稿日付: 2020/01/27 23:04

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ZAKIさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Ninja H2 SX | W800 | PANIGALE V4 S )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

自分で取り付けを行いましたが、別の方がコメントされている通りクルーズコントロールスイッチの調整が手間がかかります。こればっかりは走って微調整を繰り返す必要がありました。

他社のバックステップと違い、ベビーフェイス製はプレート裏に隠すようにスイッチを配置するためだと思います。
整備性は悪いですが、裏側に隠れるため美観を損ないません。


それ以外については質感も良く、ポジションも無理なく自然で良いと感じました。

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投稿日付: 2020/01/27 19:02
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