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ステップのインプレッション (全 7057 件中 3961 - 3970 件)

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム )

利用車種: ゴールドウイング F6B

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正タンデムステップでは子供の足が届かない為、
RIVCOのフロアボードライザー組合わせて使用しました。

取付けボルトはF6Bの物をそのまま使用しますが、
ホルダー取付け部の形状がF6Cと若干違う為、
15mm程度のスペーサーが別途必要となります。

質感は社外品の様にムダにギラギラとしたコーティングもされておらず、
いかにも純正然としているのが逆に気に入っています。

裏面のカバーはGL1800用がシルバー、F6C用がブラックとなっている様で、
自身の車体色(マットビュレットシルバー)にも違和感無くマッチしていると思います。

唯一気になる部分は、格納時のガタ。
これに関しては走行時に気になると言う事ではなく、
手で触るとガタが有ると言うレベルですが、ガタが有ると言うことは、
支点に負荷が掛かり続ける事になりますので、
今後定期的にチェックが必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/23 09:28

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いっちさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 | ジョルノ | モンキー )

利用車種: YZF-R25

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

ノーマルの鉄板に比べて、軽さと見た目が最高になります。本物のカーボンは、軽く丈夫でさすがです。その分、価格は(^^)
でもドレスアップパーツだから、見た目満足ならば、いいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/22 15:41

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kさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSR110 | CBR250RR | DAYTONA675 [デイトナ] )

利用車種: KSR110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

良い点:
車両フレームの加工が要らない!
見た目、質感がいい!

悪い点:
仕方ないです事ですが、純正の様な可倒機構がなくなる
場合によっては、ブレーキペダルがクランクケースに接触する(車両個体差?)

参考情報ですが、
03?05年式車両でマニュアルクラッチを装備していると、
シフトシャフトが05?になっている場合があるため、シフトシャフトの経を調べてからの購入をお勧めします!
シフトの先端パーツ(金色っぽいパーツ)単体で5500円ほどしますので、買い間違えをするとお財布が痛い事になります(笑)(体験談)

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投稿日付: 2017/09/22 11:26

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dayさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ250R )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルからのステップ位置変更に気後れはあったのですが
値段もお高くなく、お試しということで取り付けてみました。
一番ノーマルに近いポジションで取り付けてみてニーグリップが
カッチリする感じになりました、あと一段上げてみようか考え中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/21 19:37

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きんぽうげさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 999S )

利用車種: 999S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 0
形状 5

純正ステップバーは滑りやすくフィット感が悪い為こちらの商品と交換しました、シューズのグリップ力がとても良くなりコーナリング中でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/17 06:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z1000 MkII

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 1
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 1

ペダルが両方がたつき、遊びがかなりあり特にブレーキペダルのがたつきが気になる。
アルミに何かかますとすり減りが気になるため様子を見てます。
今一でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/15 20:01

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ナットウさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50 | CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • ブレーキスイッチは油圧式

    ブレーキスイッチは油圧式

  • カウル取り付け状態

    カウル取り付け状態

  • カウル加工拡大

    カウル加工拡大

  • リヤリザーブ後ろから

    リヤリザーブ後ろから

  • リヤリザーブ横から

    リヤリザーブ横から

カラー設定がゴールドの一卓
レース用の為選択は逆シフトのみの設定
レース用の為純正ブレーキスイッチ非対応
レース用の為アンダーカウル(シフト側)要加工

以上の点を理解した上で購入するにはベストな一品

これぞSSと言いたくなるしっくり来るポジションになります

取り付けは量販店では断られるレベルの物と思われますので知識のある方と共に…
又は御自分で取り付けをしましょう?

フルバック、フルアップの設定ではリザーブタンクホースの取り回しにかなりのストレスがかかるためタンクの移設をオススメします

その他の車種に比べて部品点数がやや多いイメージ

ブレーキスイッチは油圧式に変えることで公道対応は可能ですが、リアスイッチにコネクタは有りませんので配線加工は全て(コネクタ作成から)しなければならなくなります
※公道での使用は自己責任で?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/15 19:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: バルカンS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

今までありそうでなかったnewアメリカン、バルカンs。前ぎみのステップ位置は、アジア人にはちょっと違和感がある。このバックブラケットは大変歓迎されるアイテム。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/11 21:16
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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: ZR-7/S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

自分のバイク(カワサキ・ZR?7)は純正のステップが結構低い位置に付いており、コーナーでシューズの先が路面に接地することがあったため、改善したいのでこのキットを購入しました。なお、ZR?7は絶版車で販売台数が少ないモデルなので、専用のステップキットはこちらの商品しか見つかりませんでした。多くの人が書いているように、こちらのブランドのステップはペダル類を純正流用するため、価格も低く抑えられています。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。2ポジションから選べますが、自分は移動量の大きい方で使っています。使い始めて日が浅いのですが、使用感は良好で、製品自体も安っぽさはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/09 20:50
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ななまみさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

利用車種: トリッカー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 4
  • 当商品と、純正ステップ

    当商品と、純正ステップ

  • 半年以上使用していますが、塗装は中々落ちません

    半年以上使用していますが、塗装は中々落ちません

  • 限界まで倒した状態。もっと倒れるとなお吉

    限界まで倒した状態。もっと倒れるとなお吉

去年の末に未掲載商品として取り寄せてもらいましたが、取扱が始まったようなので
早速インプレを投稿します。


当時、オフロード初心者ということもあり段差や石を乗り越えると
衝撃ですぐに足がステップ落ちてしまい、ヒヤッとすることが多かったので購入しました

写真からも分かる通り、純正品を加工してワイド化ものです。
取付部は純正品そのものなので、取付もフィッティングは全く問題ありません。
また、しっかり塗装されているので純正品よりもほんの少し高級感があります。
溶接がとても綺麗なので純正品と言われれば信じる人は多いと思います。

交換後、半年強使用していますが、ステップから足が落ちることはほぼなくなりました。
スタンディングを続けても疲れにくく、体制を変えても安定するので極低速の八の字運動や坂登もかなり楽になりました。
また、足の姿勢が自由になるのでツーリング中も楽な姿勢を取りやすいです。
グリップ性能が良いので、中途半端なブーツでスタンディングすると、靴底がえぐれます(笑)

何度か転んでいますが、ステップそのものよりもフレームの取付部が曲がるので
商品そのものの強度は十分だと思います。

取り付けてから一年も経っていませんが、純正ステップだったら足が外れて転んでいた、
もっと派手に転んでいた、ということが何度もありました。
ワイドステップ化はぜひともおすすめしたいです。


しかし、使用感は上々ですし高品質ですが、少し高価な気がします。
オフロードバイク用の部品ということもあり
「もっと雑でいいから安く欲しい」という人が多いと思いのではないでしょうか。
使用感や効果は十分ですが、私自身もコスパはいい商品とは思えません。

また、前後両側にステップを延長しているので必然的にシフトペダルとステップの間が狭くなるので人によっては操作感が悪くなるかもしれません。
個人的には後ろに延長してあるとなお良かったです。

生産が難しいかもしれませんがステップ形状にバリエーションがあるとなお良いと思います。

いくつか不満点はあるものの、品質の高さから来る剛性感、安心感はこの商品ならではのものだと思います。
同社製のアンダーガードと比べるとマイナーですが、個人的にはこちらも十分定番たりうる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/07 21:02
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