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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルステップを曲げてしまい、純正部品をと調べた所、結構 いい値段がしたので
ウェビックさんで探したら、こちらの商品にたどり着き、ノーマルタイプとワイド（幅広）タイプ
2種類を購入しました。
2セット買っても純正の片側分程度の値段なので予備として置いときます。
今回はワイドタイプ（幅広）を取付ましたが、ツーリングメインの自分にとっては
こちらの方が安定感があるような気がします。
取付にも片側5分程度でしたので非常に簡単です！
シャフト・スプリング・クリップピンは純正品を再使用したので、付属の部品は予備にしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私のCB400SFにはすでにポジション プレート(25up/25back)を取り付けているのですが、もう少し上げて後ろにバックできたら…と感じて「アジャスタブルステップ」を購入してみました。
取り付けは簡単で私は30分ほどで左右取り付けできました。
この商品はチェンジペダルの位置はそのままでステップ位置のみ移動するため、取り付け前はペダルとの距離がはなれて違和感が出てしまうかな？と思っていたのですが、私はとくに違和感は無くちょうどいい距離になりました（足のサイズ26.5cm）。
ルックスも質感が良いので総合的に満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
質感はとてもよく、精度も充分あります。
雨の日に滑りやすいということもありませんし、ファットタイプなので
長距離で足裏が疲れることもあまりありません。
難を言えばイモネジが緩みやすいです。ネジロックを塗布してガッチリ
締め付けた方がいいです。
私は全4本中2本だけ普通のボルトに交換して強めに締め付けています。
それとバンク角が減ることに気をつけた方がいいです。
純正とは僅かな違いに見えますが、この程度の違いでも案外簡単に接地
するので気を使います。
そんなに長距離を走らなくてバンク角を犠牲にしたくない人はスリム
タイプがおすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ライディングシューズ以外だとチェンジペダル操作で結構靴がヘタレます。
これを付けて多少クッション代わりになります。
ほとんどのバイクに装着可能でした。
但し、ゴムがあまり強くなく、割とすぐ破けました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
フレームカバー外してあります。
各メーカーの中で1番移動位置が多いので装着しましたが、自分の感覚に最高にマッチしました。
(173センチ、63キロ.胴長)ノーマルでタンクの下あたりに膝がきていたのが、タンクをすっぽり挟みこめ結果、体重移動がしやすくなり今までよりスムーズなコーナリングができるようになりました。(ワインディングでのスポーツ走行のみ)SL本来の楽しみをさらに引き出せた気がします。
残念な点はホームページでも説明書も最低限しか書いてありません。ステップ本体は組み立て済みでしたがチェンジ側のフレームカバーは外すか加工が必要でブレーキスイッチスプリングも純正使用とありますが、そのままだとダルダルでテンションがかかりません。(少し曲げるだけでOK)部品の組み立て図も部品番号が途中で切れていい加減な気がしました。
トータルでは大満足です。スポーツ走行に特化するなら中途半端なものを買うより、少し高いですが断然お勧めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
補修部品にしては少し高いかなと感じましたが、使用感がとても良いので評価自体は高いですね。ストライカーのノーマルステップバーからの変更ですがグリップ力が全然違います。
サーキットも走るので満足しています。また付属のアルマイトカラーがよいアクセントになって見た目もいいですし、カラーを外せばショート化できるのもグッドポイントです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
たった一枚でこの値段...
正直高杉です(°_°)
実物は写真のようなクッキリしたninjaロゴではなくかなり燻んだ感じのロゴになってます。
フィッティングは問題無しです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルより操作性が高まります！ドレスアップ効果も高いしオススメです！
取り付けは簡単なので迷ってたら変えましょう！本当にオススメします！さすがの武川ですね！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ノーマルに比べ剛性があります。シフトチップの交換パーツ（別売り）もあり、もしもの時はチップ交換だけでいけるかも。
見た目は、車両にあったカラーが選べるので自分好みにできます。
取付は簡単です。ワイヤリング用の穴もあり、ノーマルより安心できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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私もＳＭＣ-Ｒ乗りです。 当商品の適合が不安で購入を躊躇していましたが、今度装着してみようと思います。 貴重なインプレ参考になりました。
私はＥＤ-Ｒ乗りです。 非常に参考になりました。
次回純正が壊れたら購入してみます。ありがとうございました。
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
交換はいたって簡単です。
1.割りピンを真っ直ぐにして抜く
2.シャフトを抜いて、ステップを外す
あとは逆の手順で組み付けるだけです。
※割りピンを割るのが一番手間がかかりました
幅のない純正ステップと比較して、
・踏ん張りが利く
・食いつきが良い
・安定感がある
と良いことばかりかと思いきや、
・可倒した状態だと、
右はブレーキペダルに干渉
左はフレームに干渉
という不安要素もあります。
(他車種では分かりませんが｡｡)
そんな気になるところもありますが、
総じてメリットのほうが多いので、交換して良かったなと思います。
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