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ドレスアップに買いましたが、期待以上に作りもしっかりしており、満足できました。
ただ純正と比べるとつま先部分がゴムぢゃないため、普通の靴だと少し足が痛くなる。
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5.0/5
私は生まれつきアキレス腱が短く、足首の可動域が極端に狭いため、純正ステップではペダルの上に足を置けなかった。チェンジロッドをクルクル回して脱落しないギリギリまで調整してもつま先はペダルの上に上がらなかった。
そこで、バックステップにしてみた。バックステップ（といっても0mmバックだからアップステップとでも呼んだ方が良いのかもしれないが）ならステップの高さが増す分ペダルが相対的に下がると踏んだためだ。
しかし、私のCBR250RはABS車であり、ABSユニットの位置を動かせず、対応するステップが少なかった。
TTSならCBR250R用のステップを沢山作っているため、もしかしたらと思い、探したところこの商品を見つけた。
他社製のステップにもABS対応のものはあったが、見た目が一番好きなこのステップを選んだ。
取り付けは自分でやってみたが、意外と簡単。
で、効果はどうだったかというと、ブレーキ側は調整したらペダルの上に余裕でつま先が置けるくらいになったが、チェンジ側はあまり効果がなかった。少し長めのチェンジロッドに交換するしかない（チェンジし辛くなると思うが）。
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XT250Xのシフトペダルゴムが破れてきた為、購入・交換しました。
値段も値段ですので、特に純正品にも拘らずサイズも測らずに購入し、少し長かったので、端を溝一個分切って装着しました。
径はジャストで、長さも切って丁度良い長さになりましたので、満足しています。
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CB750Fｵｰﾊﾞｰﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟのｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ・ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｺﾞﾑが劣化したため購入しました。ちょっとｺﾂが必要ですが取付も問題なく、値段も安く大変満足しています。ｵｰﾊﾞｰの純正品の約5分の1の価格で購入出来たことも良かった点です。
CB750Fｵｰﾊﾞｰﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟのｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ・ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｺﾞﾑが劣化したため購入しました。ちょっとｺﾂが必要ですが取付も問題なく、値段も安く大変満足しています。ｵｰﾊﾞｰの純正品の約5分の1の価格で購入出来たことも良かった点です。
2.0/5
アドレスV125Sのタンデムステップは小学校低学年だと足が届きません。
少しでも安全に親子でタンデムを楽しむためにこちらを購入しました。
取り付けの難易度は低いほうですが、上手くジャストフィットせず若干ガタつきます。
一応隙間を埋めるためのシートは付属していますが少々不安定な感じがします。
ただ、純正ステップに比べればだいぶ上がるのでお子様を乗せるにはこの商品はアリだと思います。
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5.0/5
13年逆車レプソルに取り付け。このパーツは色々レビューがあるんですが、良い、悪い、変わらないとかありますが、私はバイクキャリアは33年ですが、間違いなくありです。なぜメーカーがこの性能で作らないのか不思議です。
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4.0/5
グラディウスのシフトタッチがだるくて交換しました。
＜良い点＞
1。シフト剛性が上がりシャキットします
2。見た目がGOODです
＜悪い点＞
1。お値段が高めかと
更に2003年ハヤブサ用純正シフトリンク（長さ違い：品番25520-24F10）に交換するとアルミになり・ショートストローク化されてスパスパとシフトが決まります。
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5.0/5
以前はノーマルステップを利用した
Gクラフトのバックステッププレートを
使用していましたがどうしてもブレーキペダルの
角度が合わなくて。
で、これに交換しました。
正直これも未知数ではありましたが「良いです」。
乗りやすくなりました。
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純正に比べてステップの長さが短く08年MT-01では、左ステップの巻き込みガードがじゃまをして、私28センチメートルの靴ではステップに置ききれず不安定になり非常に危険と思い使用しませんでした。メーカーでの車種設定は形状のみでの確認しかしていないのでは無いかと疑問です。
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CB1100（10'）に装着しました。
適合車種には載っておりませんが問題なく装着できます。
しかし純正部品もあまり値段が変わりませんので、購入する場合はセールをしているときがよろしいかと思います。
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CB400 SF VTEC3(06) で前オーナーがステップを破損。気になったので、純正タイプのメッキにしました。汎用でも良い製品有りますからね。
値段は多分半分位でしょうか。活用しない手はないですね。
4.0/5
値段は高く迷うパーツであるが剛性はノーマルステップとは別物でサーキット以外でも倒し込みが楽になり愛車の楽しみ方がひろがるパーツだと思います。ポジション等きつくなると心配もあると思いますがステップ位置も選べますし、つけて1度走れば見た目もカッコよくなり買ってよかったと思うはずです。
説明書が分かりずらいのと、エンジンマウントナットを外すため、締め付けトルクや工具をあまり持っていない方はお店等で付けてもらうのが安全かも知れませんね。
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