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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : ビレットバックステップ Type-1 リアブレーキマスター付

￥68,310 (税込)

ichiさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

普通

3.0/5

★★★★★

KZ1000 A2 に取り付けています。

・取り付け
問題なく取り付けられます。キックは使用できません。
・性能
やはりノーマルと段違いでレーシーです。
シートはアンコ抜きしてあり、ハンドルは少しだけアップだったため、膝が痛くなりました。ハンドルをその後コンドルに変えるとちょうど良くなりました。

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投稿日付： 2014/08/16 10:28

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ステップボード

￥11,850 (税込)

しゅうちゃんさん（インプレ投稿数： 627件 / Myバイク： Z2 | PCX125 )

純正よりはだいぶいい

5.0/5

★★★★★

ステップのところがさみしかったので、アルミに交換。高級感がでて掃除もたくになります。KITACOを使ったことで自己満足ですがよくなったと思います。

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投稿日付： 2014/08/14 11:03

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STRIKER:ストライカー

STRIKER:ストライカー : STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット]

￥46,200 (税込)

たかぴーさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： GSX-R1000R )

2013年ブサ、US仕様に装着！

ノーマルと比較し見た目は非常にカッコよく見えます。
また、調整も6段階でできるので、自分好みのポジションが作れると思います。

ノーマルはフレーム支持が3点支持だったのが、2点になって強度は大丈夫かなと思いましたが、別段問題はなさ気です。
あとノーマルのフレーム支持部分にはクッションみたいな樹脂がついていてかつ、ステップ自体にもラバーがついていたので、交換後は振動がモロに足に伝わる感じになりました~(^^ゞ
なのでここで☆減点1！

取付は自分で行いましたが、取り扱い説明書がプラモデルの設計書よりも大雑把だったので仮組みに30分ほどかかってしまいました(^^ゞ
実際の取付は30分程度で完了♪
後はポジションの微調整のみですのでいつでも調整は可能です。
ブレーキレバーが純正のままの組み込むとかなり上に感じますが、逆にあまり踏み込まなくて良くなった分楽になりました(^O^)

概ね満足です(^O^)

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投稿日付： 2014/08/13 15:19

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : シフトガイド(ガッチリくん)

￥7,350 (税込)

タックンさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

G-CraftGクラフトシフトガイド（ガッチリくん）

4.0/5

★★★★★

取り付けはボルト2本で問題ありませんでしたが、バックステップ用のサイドスタンドブラケットが干渉し、ブラケットにスペーサーを挟み、シフトガイドも一部削り取り付けることが出来ました。シフト時のギヤ入りが確実になったと思います。

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投稿日付： 2014/08/13 13:43

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OVER:オーヴァー

OVER:オーヴァー : バックステップツーリング

￥40,180 (税込)

のとすさん（インプレ投稿数： 1件 )

取り付けが簡単、取り付け精度が素晴らしい

5.0/5

★★★★★

商品が到着し、早速取り付けました。
説明書を一通り読んでからの作業でしたが取り付けに悩むこともなく部品すべてがぴたりと合って車体とのクリアランスも絶妙でした。
乗ってみた感じもきつくなく街乗りにも使えるレベルです。

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投稿日付： 2014/08/10 21:29

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ステップバータイプII

￥7,725 (税込)

G＆Bさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： W650 )

HURRICANE ステップバータイプII ！

利用車種： 250TR

5.0/5

★★★★★

250TRに取り付けしました。純正ステップに比べて全長が約10mm短くなり（※日記を参照してください）、取り付け当初はステップバーから足を踏み外すことが何回かありました。その後、ステップバーの長さに慣れると、ステップバーとブーツ（レッドウィング：ラウンド・トゥ 8165）がしっかりグリップして、ギアチェンジがレスポンスよくおこなえるようになりました。
HURRICANEブランドの製品は、クォリティが高く、お気に入りのブランドの1つです！

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投稿日付： 2014/08/10 17:09

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TORC1 RACING:トルクワンレーシング

TORC1 RACING:トルクワンレーシング : シフトペダル

￥4,620 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

CRF250Lにピッタリ装着★

5.0/5

★★★★★

CRF150R用のTORC1 RACINGシフトペダル商品番号：5000-0204が、CRF250Lに流用可能と言う事実は既に周知となっておりますが‥
このTORC1 RACINGのシフトペダル商品番号：5000-0204は、私の知る限りのCRF250Lに装着出来るシフトペダルの中では最安値の商品で、最長持ちの製品なのです。

見た目の仕上がりも他の高額なシフトペダルとも互角以上でありますし、取付部や可動部の精度は私はこのTORC1 RACINGのシフトペダルの方が他のメーカー製のモノよりも上のように感じています。

このTORC1 RACINGのシフトペダルは無駄にゴツゴツしていなくて、最軽量のシンプルな形状で必要最小限の強度でありながら受けた力を上手く受け流すように設計された可動部分の角度寸法は絶妙で、幾度の激しい転倒でもこのTORC1 RACINGのシフトペダルが曲がったり折れたりしたことはありません。

丈夫で強いシフトペダルと言う表現では無くて、良く計算された賢い形状のシフトペダルと表現するのが適切な表現と考えます。

このTORC1 RACINGのシフトペダルを取り付けてから早2年が経過しておりますが、幾度の転倒をも掻い潜り未だにしっかりと健在装着しております。

先日、「ふとっ」このTORC1 RACINGのシフトペダルのエンジン部への取付角度を変えてみましたところなんと随分と操作し易くなってしまいました。(笑)

特に何の問題もありませんでしたので、シフトペダルの取付角度は新車の納車時のままの角度から変更してなかったのですが、「あらま」シフトペダルの取付角度を変更しましたら操作の具合が凄くイイです。

このTORC1 RACINGのシフトペダル商品番号：5000-0204をCRF250Lに取り付けする際には最初から角度の調整をした方が良かったようです。(反省)

今更ながら(2年使用して)気付きました。(笑)

このTORC1 RACINGシフトペダル商品番号：5000-0204はお値段も手頃ですし、耐久性も抜群と実感しております。

シフトペダルはオフ車にとって消耗品なのでしょうが、このTORC1 RACINGのシフトペダル商品番号：5000-0204は幾度の転倒でも消耗していませんのでとても助かっております。

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投稿日付： 2014/08/06 12:06

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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