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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正が高いので代用
旧車っぽくなります
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ステップバーエンドカラー：ブラック | ステップバータイプ：MFJ-B(標準) | アルマイトカラー：ブラック
利用車種： CB350
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
とても満足しています。質感が高いのとやはり見た目が良いと感じました。
取り付けを行って頂いたのは足立区にあるグナモーターサイクルさんにお世話になりました。作業前と作業後の説明も丁寧で分かりやすくアフターケアの提案もしてもらいました。また何かの時にはお願いしたいショップです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
バックステップ自体はすごくよかったですが取り付けに時間かかります
またバイク部品と書かれて発送されるので飛行機ではなく海上運送に切り替わって届くのに時間かかりました。離島や北海道沖縄の方は要注意です、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
正直完全ドレスアップ目的で購入したのですが、思わぬ性能アップというか実用性がありまして…ブレーキを踏む時にかなり安定するというかグッと滑らずに（特に雨の日）踏みぬけるようになりました。正直かなりお値段が高いので万人向けではないかもですが、実用パーツでもあるのでおっとメーカーさんには見た目だけじゃなくて実用性もあるのだとアピールしてほしいと思います。このパーツ良いよ！！取り付けも簡単です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ステップ幅が増えて、乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
毎回手間はないが、運が悪いとすぐに切れ始めるこの部分。
ここだけで部品を出してもらえるのでありがたいですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正価格はどんどん値上がりしていますが、ほぼ純正品質です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シフト操作がカチカチ決まります。
慣れるまでは少し違和感。
鍛造なので万が一の転倒でも
折れずに曲がってくれるので安心。
ペダル自体とても軽量です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付はすぐにできました。設定は説明書がなかったので、調べないといけませんが、探せば見つかります。購入して良かったとおもいます。
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カラー：Black／FINISH：Anodized[1621-0848]
利用車種： FXLRS Softail Low Rider S
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヒールシフターをつけてますがボードにした為に位置が悪く、私は撮影後取り外しました
ブレーキリンケージにてペダル位置を最上限にしてます
ミッドのノーマルポジションより手前でも踏ん張れるのでステップワークに自由度が出来コーナーで楽しめて、ロングツーリングでも足全体でボードに乗せられて楽です。
ボードの厚みが10mmで、ノーマルステップより10mm高くなり私的には好み、高くなる分シフトペダルとブレーキペダルの位置調整が必要になり、ノーマルのブレーキペダルの踏込み位置に不満のある人はボードが10mm高くなるので踏込み位置が更に低くなるのでブレーキリンケージの交換を薦めます。SPEEDRAで販売しているリンケージだと金額的にも良いかと。
ボードの位置は水平よりTop側を少しだけ上げてます
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