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もともとは固定式だったのですが、バイクを動かそうとしたときに手が滑ってしまいバイクを倒してしまいました。そのときに右ステップが根元からポッキリ折れたので可倒式に交換。可倒式に変わっただけで見た目、乗った感じは固定式となんら変わらずです。
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4.0/5
KAWASAKI ZX-14Rに取り付けました。インプレでは取説が解りづらく取り付けに苦労する様なことが書かれていました。確かに親切で分かりやすい取説とは思いませんが、少しバイクをいじることができる人ならそれほど難しくはないと思います。加工等の必要もなくポン付けで1.5時間で取り付け完了。
シフトの入り具合もカチッとした感じでスムーズにチェンジができます。ポジション設定の種類も多く、質感も良くコストパフォーマンスは良くとても良い買い物ができたと思います。現在はノーマルポジションですが、これからポジションを変えて試そうと思います。
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純正部品と比べると軽い。見た目もカッコイイ。
CRF250Lに流用したので、ナットの位置が裏側にあって取り付けが大変だった。値段を考えるとこんなもんでしょう。
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物の作りがしっかりしており、切削加工された質感が良い。取り付けにあたっては、メンテナンススタンドが必要で、あとサイドスタンドを外す時のスプリングフックがあれば便利です。本体の取り付けはサクサクっと出来ますが、可動部の干渉が一部ありホムセンのワッシャーで対応しました。
取り付け後の調整時にサイドスタンドのバーを曲げたりして大変でした。跨がってみると、けっこうステップの位置がさがってますが乗りやすいです。
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4.0/5
純正のゴムステップが不安定だったので、今回このステップに交換してみました。交換は簡単に交換できました。このステップの滑り止め加工が良く出来ているので、ブーツとの相性も良いです。
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5.0/5
純正ステップは固定式で、走行中に路面と接触すると不快です。可倒式にしたいがステップ位置は変えたくないので、探してこれにしました。
取り付けは、純正ステップホルダーのステップバーを切断し、同じ位置に穴開け、固定しました。ステップゴムは純正を切断し、ねじ込んでいます。
＜良い点＞
・値段が安い。
・作りは良く、メッキがきれい。
＜悪い点＞
・ステップホルダーに固定するネジはインチネジの細目ピッチなので、ネジの変更が難しい。バラ売りのインチ細目は探したが見つけきれませんでした。
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4.0/5
カワサキのDトラッカーに取り付けてみようと思いました。
インターネットの情報にモンキーorゴリラのシフトペダルが、Dトラッカーにポン付けで取り付けできると言う情報があり、この商品はモンキー、ゴリラ対応なので買ってみました。しかし根元の部分がDトラッカーと形状が違い、フレームが邪魔で取り付けできませんでした。
商品の作りこみに関しては、安い割には問題ないと思います。つま先に当たる部分も可変式なので、転倒した際は、折れずに済むと思います。可変部はスムーズに動きました。
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5.0/5
純正のステップ位置が低く設計されており、カーブの際にステップを路面に擦るのが嫌だったためバックステップに交換しました。
他社のバックステップと比べて値段が安めですが作り自体は非常によく、ポジション調整もある程度はできますので満足しております。
取り付けの際に油圧スイッチの調整が必要だったため、取り付け作業はお店にお願いしました。
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2.0/5
開封前袋を見ると明らかに歪んでいる。
確認のため商品ページの写真を拡大すると確かに左右形状が違う。
汎用品のため諦めて使用したいと思います。
ステップ以外にも部品が付いて来たので星2つにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
色合い、質感、デザイン、そして使い易さのどれもま属しています。
ネジが多いので時々マシ締めをするためのチェックが必要かもしれません。
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