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CB1100 SC65 をセパハンにしたのをきっかけに脚が窮屈になったためステップ変更を検討しました（身長180cmあります）。バックステップは高価なためマルチステップを購入しました。取り付けで少し面倒なのは割ピンを外すことくらいです。
純正左ステップの取り外しにはチェンジペダルのボルトも外す必要がありました。気になるポジションは上後方向にセットしましたが大変満足しています。
写真追加しました。
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3.0/5
もう絶版の400カタナ君のバックステップに車検もあることだし可倒式のストリートペグを装着。ローレット加工のステップ部分にはグリップが良すぎてシューズ裏が削れてしまいます。またステップ部分の材質はアルミで良いのですが、根元部分が鉄でイマイチですね。
この価格ならばステンレス製でも良いと思います。全モデルに装着可能なのにコスト削りすぎ！なので星3つ
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
￥9,442 (税込)
ノーマルステップのゴムの部分がシューズに引っかかるので
交換しました。
取り付けも非常に簡単で質感もいい感じです。
割ピンも再利用できます。
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4.0/5
タンデムは誰も乗ってくれないので、シートバッグ取付用に買いました。
このバーがあるとバッグの取付が容易で強度も十分、積載能力が跳ね上がりました。
デザインは賛否両論でしょうが私は好きです。
テールアップキットに対応しているため、純正でつけるとリンクが1組増えて取付が知恵の輪でした。説明書もちょっとわかりにくかったです。
私はサイドバッグも付けるのですがサイドバッグが接触する部分の塗装がすぐ剥げてしまいました。今はホースをまいて保護しています。
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私はこのメーカーのセンスが大好きです。
とても素晴らしいデザイン。機能美です。
取り付け自体もそれなりの工具さえあればさほど困らないでしょう。
私はブラックアルマイトで注文しましたが、シルバーでも美しかったかもしれません。
他社のステップも付けましたが、断然AGRASの方が乗りやすく、ポジションも決めやすかったです。
もー、間違いない逸品です。
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これはかなりの効果でした。
シフト操作が驚くほどカッチリしたものに。
この値段とこんな小さなもので激変するとは思いませんでした。
絶対的にお勧めします。
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4.0/5
装着後は造形の美しさがパーツ単体のみならずバイク自体も引き締められる造形美！
しかしながら取り付け説明書は個人・素人が取り付ける様にはなっておらずブレーキSWステーの向きであったりスプリングフックの向きであったりが非常に分かりにくい。
コストパフォーマンスは優れていて造形もすばらしい商品ですが説明書がいまいちという事で☆4つにしました。
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5.0/5
ゴールドが人目につき、ポジションが3段階に分かれていて足の滑りもなく、とても気にいってます。
取り付けはノーマルを外すのに少し時間かかりましたが、ベビーフェイスは正確に作られていて簡単でした。
今後はタンデムブラケットも購入したいと考えてます。
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5.0/5
スーパーデューク用のバックステップは国内外含め数社から出ていますが、ポジション設定の自由度や形状の美しさからベビーフェイス製を購入しました。
色はブラックにしましたが、デザインが直線的なこともありとても精悍な外観となりました。
取り付け用のビスは全てステンレスで黒い本体に対してアクセントになります。
取り付けの各部には必要箇所にネジロック剤の指示あるので安心感があります。（ネジロック剤は添付されています）
またステップには細かい刻みがあり、ブーツとのグリップ力はかなりあります。
ポジション設定の自由度が高いこともセッティングに幅ができて、うれしいところです。
しかしながら、一部残念な点として説明書にステップバーの取り付けについて、もう少し細かく書いて欲しかったと思いました。
本体を取り付けた後に、好きなところにステップバーを取り付けようと思いましたが、フレームに本体を取り付けた後では、一箇所しかステップバーを取り付けることができません。他のポジションに変更するには本体ごと外す必要があります。先に分かっていれば、そのつもりでポジションを検討できたのですが。。。
しかし、本体そのものはとても高品質ですので、純正ポジションに不満のある方は是非検討する価値があります。
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2.0/5
フレームがブラックなのでそれに合わせてブラックを選びました。見た目の相性はバッチリだと思います。
が、しかし、問題はブレーキ側です。
リアのブレーキフルードサブタンクからのゴムホースが歪んでしまいます。
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