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ステップのインプレッション (全 1130 件中 551 - 560 件)

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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セローはオンロードで乗る場合も多いと思いますが、その場合はステップが靴に刺さるので街乗りの靴では支障が出ます。ラフな格好であれば靴が傷んでしまうので、これを投入した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/06 22:21

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aroweさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1100 | CRM80 )

利用車種: CRM80

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

【動機】
CRM80(93年式)のペグが小さいため、いつかワイドペグ化しようと思いこの商品を購入しました。

【メリット】
まず、比較すると2個分はワイド化している。そのため安心して乗れます。
踏ん張れます!
そもそも気を遣うほどの車重も車高もありませんが、ワイド化の利点は大いにありました。

【デメリット】
足の大きい人には、ワイド化によりシフトがし難くなると思います。
ブレーキペダル位置も要調整です。

【取付】
精度が悪いのか、右側は問題ありませんでしたが左側はなかなかはまらず。(ハンマーでハメ込み。)
純正と若干違う位置にスプリングのフック部分を引っかける位置があるため
純正そのままのスプリングを利用することができませんでした。
なので、ばねの張力でペグ位置が戻らなくはなりましたが、まぁいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/05 11:52
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かずきさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

買って直ぐに自分で取付しました。日本語説明書も付属しておりできましたが文字だけなのでいろいろネット検索しながら1時間足らずで取付できまし。
全てカプラーオンなので楽でした。
初期設定しかしてないですが十分作動しました。このままでも良いかなと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/04 17:50
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政。さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | モンキー | グロム )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

シフトチェンジ出来る様になります。
ケイファクのバックステップ購入して
油温上がると全くシフトチェンジ出来なくて
急遽購入しました。
装着後はカチカチっと気持ち良く入ります!
ただ、ベアリング内蔵で動きが良すぎて
ニュートラルに入れる時はコツが要ります!
できれば、バックステップのキット内に含めて販売ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/03 16:38

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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER 1200S

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正のステップに不満はなかったのですが、交換してみました。

もともとの可倒機構を活かしたまま、ステップの位置を可変式にできます。
私は高さは変えずにバックする位置にしましたが、停車時にステップが邪魔にならず。足をつきやすくなりました。

もちろん走行中も、ローレット加工がすべり止めにかなり利きます

高価なバックステップに比べればコストパフォーマンスが高いですが、ローレット加工の部分は3000?ほどで少し丸まってきたかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/01 20:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

カーボン柄でカッコ良く、下回りが黒で統一感が出て満足です。取り付けも時間がかからず、迷わずできました。
後はグリップでの耐久性を気にして乗ってみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/27 14:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

初期型VTRに使用しております。取り付けも簡単でカッコいいです。値段も安く、しっかりとした作りでとてもお得だなと思います。個人的な感想ですが、噛み合わせがしっかりしたように感じられ、ギアチェンジの際にしっかりとメリハリのある動きになった気がします。個体差や車種もあるでしょうが私は交換して乗りやすくなったように思います。ただ、ゴムパーツ等は後付け出来ないくらいに先が太いので靴はある程度痛めやすいのかなとは思います、こちらの商品を検討される方はそもそも気にされないかもしれないですが笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/23 23:08
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シゲさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R3 | YZF-R3 )

利用車種: ZX-6RR

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

さすがモリワキさんの製品だけあって、取り付けの段階で精度の高さが判りました。
もちろん、作動のフィーリングも完璧です。
小さな部品にも「モリワキ」が感じられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/20 13:27
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うろつてさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ステップ位置が下がってもシフトチェンジは気になりません

    ステップ位置が下がってもシフトチェンジは気になりません

 ステップ位置を後退させるのに使いましたが、加工もいらずに付けられたので満足です
 色はシルバーを選択しましたが、立ちゴケした際の傷が目立たないのでいい選択をしたと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/19 11:13
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むつきちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: 701 ENDURO

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

17年式の701に取り付け出来ました。
値段も純正と変わらないくらいなので選択肢が増えていいかと思います。
届くまでに1か月ちょっと要したので急ぎの場合は純正の方が確実だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/25 00:02

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