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4.0/5
バックステップってどこのメーカーも
ステップが丸いパイプ状で足が痛くなったり疲れそうなので
敬遠していましたが、これならノーマルステップのままで
ポジションが変更できるので良いです。
ただし、この商品の問題ではないのですが、
ポジションアップした場合ブレーキのペダルを下げなければ
足首の曲がりがどうしてもきつくなります。
ノーマルステップの調整範囲では目一杯下げても少し足首がきつく感じます。
マスターシリンダーの位置を上げるか、
マスターシリンダーシャフトを短く切断するしかないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VTR Sp-2に装着しました、脚の窮屈感ではなく、緩いボジション、ステップホルダーから少し前にステップがあるのと、わたしのブーツの載せ方かたまに滑るのでそな改善を狙って購入しました。
基本アップで、あとは前か後ろかの位置決めを試し、後ろ側ではシフトチェンジが遠く成りすぎなので、前側で（本当には中）走行すると、シフトも問題なし、ブレーキもOK。
ボジション自体も違和感なく脚の折り曲げ感も良いです、バックステップも、もちろん考えましたが予算的に問題ありとツーリング主体なので、適度を狙いました。
ただ、ショートと言っても、回転プレートを使うとノーマルステップとゼンチョウは少し長くなります、スタンダードの長さでは出っ張り過ぎたでしょう。
補習部品ではシフトステップはあったので、何故商品化しないのかと、思っていた矢先に新たにラインナップされたようなの購入。
できたらステップバーの直径を細くできたらいいのでは！？と感じました。
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4.0/5
価格が安く2個入りなので、劣化しても交換できるので良いです。私は約1年で劣化したため交換しました。価格が安いのであまり気になりません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
転倒の確率の高いミニバイクレーサーには最適じゃないでしょうか。
バンク角に余裕のないミニバイク用に短いタイプの設定もありますし。
この手の補修用バーの中で群を抜いて安く、ローレットも荒く滑りにくいのが良いです。
デザインのためかバーの一番外側にローレットを刻んでいないメーカーもありますがここが滑ると乗り辛いので、その点バトルファクトリーの製品は◎です。
ネジ径が合えば他社製ステップにも流用できるので、私は某社ステップに流用していますが元のメーカーのものより滑らなくて好印象でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正と異なり、ステップだけでなくペダル(つま先部分)も折りたためます。純正ステップ時に転倒したときはペダルが曲がりシフトチェンジができなくなったので、発進も6速のままでバイク屋まで乗って行くことになりましたが、これなら大丈夫そうです。バイク屋では固定式の方をすすめられました。調べてみると固定式の方がステップのノイズが少なくマシンコントロールをしやすく、転倒の際にカウルを守ってくれるそうです。私の場合は転倒後に自走できることやステップが地面に引っかかって転倒することを避けたいので可倒式にしました。また可倒式の方がフレームへのダメージが少ないようなのでそれも重要なファクターです。
見た目に関してですが、とても美しいです。一つ一つのパーツのクオリティが高く、剛性も高いです。ステップ部分のギザギザがきれいに入っている上に、靴が全然滑りません。外見と機能の両立がなされていました。
シフトフィーリングは純正がカチャやカッチャンという感じであるのに対して、BEETはカチッという感じで、ショートストロークで確実にシフトチェンジできます。しかし純正に比べてシフトチェンジが硬いので慣れるまではうまくシフトチェンジ出来ないかも知れません。ノークラッチシフトもやりやすくなり、かなりのメリットを感じています。
取り付けに関しては、はじめからある程度組みあがっていたのでほぼ問題なく装着できました。ただ、取扱説明書の写真がきれいではないのでところどころ悩むかも知れません。取扱説明書よりもパーツリストを見ながら組み上げた方が捗ります。ブレーキランプスイッチをスプリングで引っかけるのですが、ブレーキランプスイッチのコードがフレームに沿って配線されているので長さが足りません。なので、コードをフレームに固定しているクリップを外すとちょうどいい長さになります。クリップは＋ネジ一本で外せるので何も問題ありません。
今はバック52.5mm／アップ25mmで、BABYFACEのハンドルキットと同時に使用しています。ポジションは完全に別のバイクで、自然な前傾姿勢がとれます。ニーグリップもしやすくなり安定感が増しました。私は純正のポジション・姿勢があまり好きではなかったのですが、今のポジション・姿勢がかなり気に入っています。
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4.0/5
ポジションも良く造りも良く出来ています。
ゴムのカバーをかぶせられたら最高なんですが十分満足できました。
バンクも確保できました。
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4.0/5
ノーマルとほぼ同じ長さで造りは良い商品です。
出来ればもう少しショートであればよかったのですが、
オフロードブーツであればあの位置になるのかと思います。
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4.0/5
いつもでは無いですが、ワークブーツで乗ることもあり普通のシフトペダルゴム
では、結構跡がついたりして汚れたり、傷ついたりするもんです。
この商品は靴にあたる部分が幅広く平面の為、かなり緩和されます。
効果としては、満足ですね。
見た目がちょっとですが。。。。。
まあ、本人以外は気にならないと思いますので、値段からみれば★四つですよ。
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5.0/5
1年を通じてシーズンごとに市販のカジュアルブーツを履き換えていますが、バイク専用品ではないために今まではシフトペダルが当たる部分の汚れやヘタリが気になっていました。
この商品に交換してからはそういった悩みからも解消され、またギアチェンジも確実にできるようになりました。
取り付けに関しては簡単でしたが、エストレヤに付いていた純正ゴムがなかなか抜けず、元に戻すこともないだろうと思いカッターナイフで切り裂いて当商品を取り付けました。
エストレヤのペダルには少し長めですが、600kmほど使用しても抜けてくることはありません。付属のタイラップは見た目もいまいちですので取り付けていませんが、固定しないほうが靴に合わせてフィットしますので必要ないかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
早速取り付けてみました。感想は、大変満足ですね。値段も手頃、作りもしっかりしていてGOODじゃないでしょうか。XBの練習車両なので転んでもだいじょうぶそうですね！これはおすすめできるかなー！
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