クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
取り扱い説明書、というかパーツ内容の図解はアラビア文字/英語で、日本語なのは「バイカーズ」の文字だけ、しかも取り付け手順は全く記載なし。
しかし図解と実際のパーツを照らし合わせれば特に問題なく、実際のninja250rと睨めっこしたり、サービスマニュアルを参考にすれば比較的容易に取り付けできると思います。
ポジションを変えるためにスタンダードステップとレーシングステップ（両者とも金属板で付け替えることで変更可）の2種類があり、またそれぞれのステップには4つの細かいポジション変更が利くようになっています。ペダルの位置も3つから選択でき、単純に2×4×3の24の位置から選べるようになっています。自身の体格、ポジションの好みから色々試せ、値段もステップの中では安く、なかなかのオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
【Webikeモニター】
運転時のステップの足置きが楽になったように感じました
OFFのスタンディング時だけでなくツーリングにもいいかもしれません
取り付けは何の問題なく出来ましたがばねの端を固定する位置を間違えたので最初ちょっともたつきました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
STDのゴム部がどうしてもすべるために、ローレット加工のステップを探していました。
これは大変リーズナブルで、途中の部品を介さないで取付けると殆どSTDのポジションと替わらないため、違和感なく走れます。
たいしてバックタイプにしたくない人、STDポジションで乗りたい方にはお勧めです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
2001年XL1200Sに取り付けました。ノーマルステップは前寄りなのでスッと腰を浮かせ難いところがあります。そこで「ノーマルエキパイ」のまま取り付け出来るTYPEIIを選択。パーツのクオリティ、調整機能(コレが最高！)、デザイン、どれも非常にレベルが高いです。
そして、コーナーリングがとても気持ち良く成ったのは云うまでもありません。
長距離走行に定評のあるシートを付けていますが、ノーマルステップだと、着座位置は前後にスライドさせるだけでしたので結構お尻に鈍痛が来ましたが、
この商品のステップはスッと腰を浮かせられるので、かなり改善し楽になりました。
マイスポは自分の体に合うよう色々カスタムしていますが
今回が遅ればせながら一番良い改造点に成りました。
ここ最近、メーカーさんの企業努力の賜物なのか以前よりも買い易い価格になったので非常に助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全2件 )
1997年883に、私はブラックを取り付けました。取り付けは簡単ですが、私の場合は一カ所ネジ山が合わず、ヤスリで削って合わせました。ポジショニングが抜群に良くなり、ノーマルの時よりも乗り心地、操作性、ともに大幅アップです。おまけにジーンズがエキパイで焦げることもなくなり、安心して乗れます。
自分の中で一番良かったと思えたのは、特に右側の無駄のないスタイルですね。ステップ位置がもう少し高いバックステップだと、ノーマルの穴が豪快に開いてしまうのですが、このステップであれば無駄なくしっかり収まります。
「レーシングみたいに高い位置ではなく、ツーリングで楽なポジションを作りたいなぁ。」と考えている人には、まさにお奨めのバックステップです。
ちなみに、組み上げて走ってから、「この質と操縦性でこの値段は安い！」と私は思っています。
toshiking11さん、コメントありがとうございます。
取り付け後、1000kmほど峠メインのツーリングしての感想は、まさにあなたの仰る通り「ツーリングで楽なポジションを作る」これがバッチリ適います。
左右ペダル位置を微調整でき、尚かつシフトがスムーズに決まるのが、とても良かったです。
購入前は高い買い物と心配していましたが、ほとんど削り出し加工のパーツで点数も多いですし「この質と操縦性でこの値段は安い」の意見に同感しました。
5.0/5
ヤマハ用を購入、R1Zに装着
ペグを上の位置で組めば純正のラバー付きペグとだいたい同じ位置、長さである
今回はペグを弓のこで切断して、最近のSSのペグと似たような長さに変更した
加工が面倒であればデイトナからショートペグを取り寄せても良いかもしれない
一部車種を除けば、ヤマハ車なら少々どれにでも装着可能かと思われる
ただし商品説明に有る適合車種以外はペグがカシメで固定されている事が多い為、ドリルやヤスリでカシメの頭を飛ばす必要が有る
特に硬い金属でも無いので難しくはない
外しさえすればあとは付属するピンを使用して説明書通りに作業すれば完成
ちなみに、グリスとネジロック剤（マニキュア等で代用可能）の準備が別途必要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ベンリィ50Sにて使用。ノーマルステップやノーマルステップ利用のサイドスタンドでは干渉しますとありますが、ベンリィの場合は問題なしでした。
バックステップのためノーマルステップは切り落としてますがたぶんノーマルステップでも大丈夫だと思います。そこは写真で判断を・・・とはいえ干渉するといわれている部分はサイドスタンドの付け根みたいなので、その形状がベンリィは違うから干渉しないのだと思います。
値段は高いと思いますけど、まぁあまりつけてる人見ないですし、正直ぱっと見全然わからない部品ですので、人の目なんてきにしねぇ！そとっ面のよさよりキチッとしたフィーリングとかに金をかけたいんだ！って方はぜひ（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
WR250Rに装着しました。純正の丈夫ながら質素な造りに対して、ルックスと軽さがアドバンテージかと思います。価格も純正品と大して変わらないのでスペア購入や破損の際はお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
見つけた！ シグナスはステップの所に通勤鞄が置ける。
これが魅力だったけど、少しの傾斜で鞄がズレ、落とす。
そこでこのウレタン性フロアボードは滑り止めになり、足元もクッションが効いていて革靴のかかとを痛める事も無く、最高。
ボードの固定には、4箇所の床板固定ビスを長いもの変え、大き目の平ワッシャーを用いて止めています。
おしゃれになり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
バックステップの設定が無いため購入しました。
確かに角度が変えられるのは便利だと思います。
ただ、位置が変わる分ブレーキペダル、シフトペダルが遠くなり、
慣れるまでしばらくかかりました。
いまだに、履く靴によってはうまく変速出来ない時があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
SBKアルミステップに追加装着。
更に操作性向上した感じですが、部品数が多くなるので定期的にネジの増し締めをしないとこわい感じ大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )