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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
商品そのものには不満無し。
ただ取付のピンとかバネが純正品流用というのはスペシャル感が無いなぁと思った。
あと、タンデム側も一緒に替えるべきだった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビニールのパッケージ
同じ色のカラーが入っている
装着画像
STRIKER（ゴムを除去した状態）
【使用状況を教えてください】
・STRIKERバックステップ（https://www.webike.net/sd/1545442/）のクラッチ側に装着
・晴れ/曇りの日に700km程度（高速道路、渋滞、市街地、郊外）
【取付けは難しかったですか？】
・ボルト1本で固定されるだけのため容易ではある
・スパナを掛ける部分が選択にあるため工具がとても掛け易い
・STRIKERと同じくM6皿キャップでの固定となるため一切の加工が不要
【使ってみていかがでしたか？】
・STRIKERにも設定のあるゴールドであるが、STRIKERのくすんだゴールドとは異なり、U-KANAYAやBABY FACEの様な煌めくゴールドである
・違和感を感じることなくシフトチェンジは可能だった
・STRIKERのペダルエンド（https://www.webike.net/sd/20448135/）はベースとの装着部分に工具を掛ける箇所があるため、見た目のすっきり感は敗北している気がする（添付画像を参照）
・硬質ゴムらしいが特に足が痛くなるなどは発生せず
・STRIKERとの互換性があるため主要なOVERなどにも流用は可能そう。
・STRIKERより先端の厚みがあるため、足で摺り表面の色を剥がし切る確率は低そうだと思った
・ゴムを頻繁に交換したり、スパナで締め付けを頻繁に確認したりする場合には本製品を選ぶ理由になる気がする。
【付属品はついていましたか？】
・パッケージに色々書いてあった気がするものの、付属品の類は確かなし
【期待外れな点はありましたか？】
・見た目からボルト以外はすべて一体型かと思ったが、同色のカラーがベース側に使用されており無くす可能性があるのは少し残念だった（添付画像を参照）
→ただし、カラーにしない場合はゴム（https://www.webike.net/sd/1039570/）の入替えが相当手間が掛かりそうな点や、カラーを外せば金属部とゴムの段差が無くなるためゴムの入れ替えはSTRIKERより容易そうな点などメリットでもありそう
【取付けのポイントやコツ】
・ボルト外してベース部を挟み込んでボルト締めてスパナで締めるだけなので特に無い
【注意点】
・最初カラーに気づかずに分離させ脱走させてしまう可能性はある
・純正ステップの様なチェンジペダル部がベースと一体型になっている場合は装着不可
物としては利点はある。が、純正ステップでは装着出来ず、バックステップに交換し、かつバックステップ付属のペダルエンドに何らかの交換理由が発生して初めて交換部品としての選択肢が発生する製品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 0 |
プリロードダイヤル移設ステーロゴ等刻印なし
固定には純正ボルト及びOVERレーシングマフラー付属のボルトを使用します！
いつもの如くドレスアップで別途チタンボルトを購入し使用しました。
【使用状況を教えてください】
マフラー交換OHLINSプリロードダイヤル移設
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に問題なし
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
干渉回避できました
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
黒いステーですが…メーカーロゴのレーザー刻印があっても良いかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きくて踏みやすい形状。
この商品のゴールドとボディカラーのイエローがマッチしています。
【使用状況を教えてください】
奥さんが主に通勤で使用しているモンキー125に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
モンキー125の車体カラーに合わせてゴールドを選びました。
色合いも車体にマッチしていて良く、フットブレーキの面積も増えるので操作性も向上しました。
【付属品はついていましたか？】
特に無し。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
もう少し価格が安いと良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
皆さんが仰るどうりで、自分もふくらはぎがあたります。シートもハイシートにしたせいで足つきもわるくなりましたが、ステップが後退したのでスッと足が出せるのと広げる必要がないために安心です。膝の位置もタンクに密着して良いし乗車姿勢も楽です。ちなみに自分は一番上がり幅が少なくし後ろ側にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
なんとなくだけど、Nに入りやすくなったのかな。
位の感じかな。
付けるのと付けないのでは差はあると思うけど、劇的に変わるとかでは無いと思う。
そう考えると、コストパフォーマンスは低めですね。
かと言って、中華の物は「取り付かなかった」と聞くのでこちらの商品しか無いのかなと。
取付はさすがの一言で、ピシャリと合いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのゴム部分が劣化して裂けてきたので、交換しました。
ロングは長いかと思いましたが、違和感なく使えます。
ちょっとした、アクセントになるし、使用感もいいので
おすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
程よいゴールド感で、想像以上にgood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
シルバーカラー良い！
ブレーキ側の取り付けが他のバックステップより少し手間ですが、ポジション、フィーリング共にいい感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中華バックステップのチェンジステップ部がアルミ剥き出しの切削品だったので、ラバー付きステップに使用しました。問題なく使用出来ますし、安価だったのでスペアとセットで購入。耐久性はこれからですが、摩耗したら交換ですね。
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