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3.0/5
【Webikeモニター】
もうちょっと安いといいんですけどねー。
包装がしっかりしてました。
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4.0/5
身長120cm強の子供を乗せるために購入しました。
取り付け時間は役15分と簡単でした。
ボルト穴の位置が合わないという様な不具合もなく
すんなりと取り付け出来ました。
取り付け後はステップが車体から丸々はみ出す
といった様な感じになりますので
純正のステップならばちょっと目障りかもしれません。
なので星1つマイナスです。
しかし子供が後ろに乗るとき
ステップに足を乗せられるのは良いと思います。
写真のステップは台湾スズキ純正のステップです。
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3.0/5
他の方が書いている通り、細部の作り込みの荒さから純正ボードに多少傷が付く点と、Rの角度が違うので隙間が大きく、砂利などが入り込んでしまう点で-2☆です。
その点を了承して買う方は良いと思います。
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5.0/5
見た目が、まるで純正みたいで凄く自然です。
削り出しと違いZに似合ってます。
見た目よりバックしてアップします。
リアドラムブレーキは構造上、利きが悪くなりますが他のバックステップでも同じでした。
ロングブレーキアームとの併用をお勧めします。
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4.0/5
バックステップってどこのメーカーも
ステップが丸いパイプ状で足が痛くなったり疲れそうなので
敬遠していましたが、これならノーマルステップのままで
ポジションが変更できるので良いです。
ただし、この商品の問題ではないのですが、
ポジションアップした場合ブレーキのペダルを下げなければ
足首の曲がりがどうしてもきつくなります。
ノーマルステップの調整範囲では目一杯下げても少し足首がきつく感じます。
マスターシリンダーの位置を上げるか、
マスターシリンダーシャフトを短く切断するしかないようです。
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4.0/5
VTR Sp-2に装着しました、脚の窮屈感ではなく、緩いボジション、ステップホルダーから少し前にステップがあるのと、わたしのブーツの載せ方かたまに滑るのでそな改善を狙って購入しました。
基本アップで、あとは前か後ろかの位置決めを試し、後ろ側ではシフトチェンジが遠く成りすぎなので、前側で（本当には中）走行すると、シフトも問題なし、ブレーキもOK。
ボジション自体も違和感なく脚の折り曲げ感も良いです、バックステップも、もちろん考えましたが予算的に問題ありとツーリング主体なので、適度を狙いました。
ただ、ショートと言っても、回転プレートを使うとノーマルステップとゼンチョウは少し長くなります、スタンダードの長さでは出っ張り過ぎたでしょう。
補習部品ではシフトステップはあったので、何故商品化しないのかと、思っていた矢先に新たにラインナップされたようなの購入。
できたらステップバーの直径を細くできたらいいのでは！？と感じました。
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4.0/5
価格が安く2個入りなので、劣化しても交換できるので良いです。私は約1年で劣化したため交換しました。価格が安いのであまり気になりません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
転倒の確率の高いミニバイクレーサーには最適じゃないでしょうか。
バンク角に余裕のないミニバイク用に短いタイプの設定もありますし。
この手の補修用バーの中で群を抜いて安く、ローレットも荒く滑りにくいのが良いです。
デザインのためかバーの一番外側にローレットを刻んでいないメーカーもありますがここが滑ると乗り辛いので、その点バトルファクトリーの製品は◎です。
ネジ径が合えば他社製ステップにも流用できるので、私は某社ステップに流用していますが元のメーカーのものより滑らなくて好印象でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正と異なり、ステップだけでなくペダル(つま先部分)も折りたためます。純正ステップ時に転倒したときはペダルが曲がりシフトチェンジができなくなったので、発進も6速のままでバイク屋まで乗って行くことになりましたが、これなら大丈夫そうです。バイク屋では固定式の方をすすめられました。調べてみると固定式の方がステップのノイズが少なくマシンコントロールをしやすく、転倒の際にカウルを守ってくれるそうです。私の場合は転倒後に自走できることやステップが地面に引っかかって転倒することを避けたいので可倒式にしました。また可倒式の方がフレームへのダメージが少ないようなのでそれも重要なファクターです。
見た目に関してですが、とても美しいです。一つ一つのパーツのクオリティが高く、剛性も高いです。ステップ部分のギザギザがきれいに入っている上に、靴が全然滑りません。外見と機能の両立がなされていました。
シフトフィーリングは純正がカチャやカッチャンという感じであるのに対して、BEETはカチッという感じで、ショートストロークで確実にシフトチェンジできます。しかし純正に比べてシフトチェンジが硬いので慣れるまではうまくシフトチェンジ出来ないかも知れません。ノークラッチシフトもやりやすくなり、かなりのメリットを感じています。
取り付けに関しては、はじめからある程度組みあがっていたのでほぼ問題なく装着できました。ただ、取扱説明書の写真がきれいではないのでところどころ悩むかも知れません。取扱説明書よりもパーツリストを見ながら組み上げた方が捗ります。ブレーキランプスイッチをスプリングで引っかけるのですが、ブレーキランプスイッチのコードがフレームに沿って配線されているので長さが足りません。なので、コードをフレームに固定しているクリップを外すとちょうどいい長さになります。クリップは＋ネジ一本で外せるので何も問題ありません。
今はバック52.5mm／アップ25mmで、BABYFACEのハンドルキットと同時に使用しています。ポジションは完全に別のバイクで、自然な前傾姿勢がとれます。ニーグリップもしやすくなり安定感が増しました。私は純正のポジション・姿勢があまり好きではなかったのですが、今のポジション・姿勢がかなり気に入っています。
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4.0/5
ポジションも良く造りも良く出来ています。
ゴムのカバーをかぶせられたら最高なんですが十分満足できました。
バンクも確保できました。
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