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ステップのインプレッション (全 7048 件中 6151 - 6160 件)

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都内某所の住人さん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けには何ら問題はありません。
WR250R/Xにクロモリワイドフットペグを取り付けるなら
忘れず購入して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:30

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nyanta72さん(インプレ投稿数: 39件 )

5.0/5

★★★★★

NS-1に使用。
峠で遊ぶには必要不可欠。バックステップ入れるよりも手頃で調節機能も付いてますのでオススメです。色もアルマイトで綺麗ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:30

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M.Sさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

純正ステップが気に入らなかったため購入しました。
バックステップとは違い、装着は簡単で
尚且つ存在感があるため、所有感があります。
靴との接地面にゴム等はついていませんが
雨天時にも滑ることはありません。
購入し、装着してみれば大満足ですが
少しコストパフォーマンスに不満はありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/15 14:01

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M.Sさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

フロントビッグペグを先に装着していたため、
合わせてこちらを購入しました。
見た目で選んだのですが、タンデム走行時に
パッセンジャーから
大きいので純正より安心感があると言われました。
スタイルと実用性を兼ね備えていて
飽きのこないデザインで大変気に入っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/15 14:01

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1.0/5

★★★★★

シフトタッチがしっかりとするという情報を耳にして購入したこの商品ですが、私の取り付け方が悪かったのか、乗り方が悪いのか、シフトフィーリングの変化が感じられないどころか、シフトが入りにくくなってしまいました。
ちなみに、モリワキ製バックステップを装着した状態にこの商品を装着しました。バックステップとの相性もあるのかもしれません。
バックステップのポジションは、一番後ろの一番上でした。
見た目が美しい商品だけに期待通りの機能を発揮できなかったのは残念です。同社のバックステップなら相性が良いのかもしれません。
私の場合に限っては、残念ながらこのような評価となりました。

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投稿日付: 2012/03/13 12:09
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furuさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

価格が安いので購入してみましたが、ブレーキペダルが大きくてかっこ良くない。写真ではかっこいいんだけど・・・
操作性はまずまずいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/13 12:08

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DTX125さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

Dトラッカー125でのインプレです。
主に街乗り(通勤)、たまに峠(のんびりと)。
専用設計ですので、取付は簡単でした。
質感、剛性は文句なし。
ステップはすべりにくく、雨の通勤も問題なし。
パーツもバラで購入できますので、今後のメンテナンスも安心。
パーツはウェビックさんには掲載がないですが、「未掲載部品の見積もり」をすれば問題なく購入できます。
ポジションはステップ位置が100mmバックしますので、ロードバイク的になります。(173cm、60Kg、ノーマルハンドルで窮屈感はなし)
ロードしか走らないなら問題ないですが、フラットダート等も走る方には?
純正に対して668g(実測)軽くなり、見栄えも良いので舗装路、サーキットユースの方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/13 12:08
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ぐりふぉんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB750 )

4.0/5

★★★★★

写真内容はSTD比40mmUP/45mmBACKの正チェンジポジションです。
ノーマルは停車時に足を下ろす位置にステップがあたり、コーナリングを攻めるとすぐに接地する煩わしさが有りましたがポジション変更で見事に解消されました。
作りもしっかりしており、荷重コントロールや路面の設置感が明らかに良くなったのが解り流石のモリワキ製と大満足でした♪

ただし、装備するにあたって大きな注意点が一つ!
自分が設定したチェンジペダルのポジションの場合は、サイドスタンドの引っ掛け棒(足で払う丸い出っ張り)が調度シフトポジションと干渉していたため、出っ張りを切り落とす事になりました。
他の車体の場合は分かりませんが、CB750の場合はその点を考慮する必要があると思われますので星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/13 12:08
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ゆーじーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX250FX | ジェベル200 | GSX-8TT )

4.0/5

★★★★★

アグラスのバックステップはシフトロッドの途中にリンクが組み込まれているため、純正と同じようにフレームの中空窓を通して取り付けが可能です。
他社製品は構造上フレームの中空窓を通すことができず、そのままではラジエターのリザーバータンクと干渉するため、リザーバータンクを車体外側にオフセットさせなければなりません。この点が◎です。
ただし正チェンジ用ですので、レーサーシフトの場合は、レース仕様のものを選択する必要があります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/13 12:07
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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
2010年式Z1000に取り付けました。
チェンジペダルのラバーは乗り方の癖もあると思いますが、すり減ってきていたので、思い切って交換しました。
交換にあっては古いのを外し取り付けるだけですので5分もかからない作業だと思います。
このような小物パーツは意外と忘れがちで、パーツリストなんかで確認するのも面倒なので、汎用品で提供しているメーカーに感謝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/09 18:55

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