ザンザスには他のメーカーからもバックステップキットが出ていますが、こちらの商品はその中でも一番高いモデルになります。
単刀直入に言わせてもらいますと本当にカッコイイです、跨ってみただけでもすごくスポーティーな感じがして、すごく走れそうな気分になれます！
またアルミ削り出しによる細部ディテールは本当に美しくさすがBEET製品だなと思いました、純正ステップと比べてもこの軽さは魅力的です、純正ステップは装着面積が大きく、写真に見えるステップ上部の丸い三個のワッシャー状の部分までがステップです、しかしみてもらうとわかるようにこちらのバックステップはかなり小さくなってます。逆になぜ純正ステップはそこまでの面積を要したのか不思議なくらいです＾＾；まぁおかげで軽くなったと手にとって実感できるのはありがたいですね。
納期に約22日ほどかかりましたが待った甲斐がありました！

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バックステップは各メーカーから発売されていますが、性能・その他について、特にコメントはありません。形状・色は好みの問題でしょう。個人的な話ですが、6速固定での走行時はブレーキやシフトペダルに足を掛けず、ステップに爪先を乗せており非常に楽です。

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値段と見た目で本製品に決めました。

くすんだ純正の色と比べると、かなり締まって見えます。
ハリケーンのセパハンと同時装着し、ポジションはなかなかいい具合になりました。

悪いと感じた点としては、ポジション位置に関係する部品点数が多く、取り付け後のポジション変更が億劫になることぐらいだと思います。

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　サーキットに持ち込んだ際、純正のステップではバンクさせた時に地面に擦ってしまうため、購入に踏み切りました。ステップの中では比較的安価で純正の位置から3.0cmまでUPが可能です。取り付けの際に、あまりしっくりこなかったので、薄い鉛を噛ませてありますが、許容範囲内だと言えるでしょう。
ポジションは変更したいがお金は出来るだけ出したくないという方にはオススメです。

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個人的にWR'Sが好きで、ポジションも良さげなので、数あるバックステップの中から選びました。
質感が高いのに、良心的な価格設定です。
ただ、ブレーキ側はプッシュロッドの交換が必要なので、作業が少々大変でした。

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KAWASAKI ZX-14Rに取り付けました。インプレでは取説が解りづらく取り付けに苦労する様なことが書かれていました。確かに親切で分かりやすい取説とは思いませんが、少しバイクをいじることができる人ならそれほど難しくはないと思います。加工等の必要もなくポン付けで1.5時間で取り付け完了。
シフトの入り具合もカチッとした感じでスムーズにチェンジができます。ポジション設定の種類も多く、質感も良くコストパフォーマンスは良くとても良い買い物ができたと思います。現在はノーマルポジションですが、これからポジションを変えて試そうと思います。

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物の作りがしっかりしており、切削加工された質感が良い。取り付けにあたっては、メンテナンススタンドが必要で、あとサイドスタンドを外す時のスプリングフックがあれば便利です。本体の取り付けはサクサクっと出来ますが、可動部の干渉が一部ありホムセンのワッシャーで対応しました。
取り付け後の調整時にサイドスタンドのバーを曲げたりして大変でした。跨がってみると、けっこうステップの位置がさがってますが乗りやすいです。

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純正のステップ位置が低く設計されており、カーブの際にステップを路面に擦るのが嫌だったためバックステップに交換しました。
他社のバックステップと比べて値段が安めですが作り自体は非常によく、ポジション調整もある程度はできますので満足しております。
取り付けの際に油圧スイッチの調整が必要だったため、取り付け作業はお店にお願いしました。

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色合い、質感、デザイン、そして使い易さのどれもま属しています。
ネジが多いので時々マシ締めをするためのチェックが必要かもしれません。

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年末の凍結路面にて転倒しました。しかも両面ゴケし大爆笑をさそうコケップリを披露し、ブレーキペダル、シフトペダルを破損しました。そのまま直すと修理なのでカスタムパーツへの変更にしました。いろいろなメーカーから発売されていて迷いましたが、その中でも国産で補修パーツの入手も簡単そうで、価格をおさえて発売しているこの製品に決めました。
またオプションでタンデムブラケットの設定があるのも選択の一つです。(今回は付けていませんが...)カラーは黒と金で迷いましたが、この際ハデに決めようと金にしました。
このカラー自分的には大満足でしたが、踏み付けるのが少し気が引けるかんじです。まだポジションは探り中です。

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