可倒式ハイパーバンクステップを装着した感想ですが、第一にポジションの変更具合がとてもいいです。他社の製品では激的にポジションが変わりすぎる物も多く、取り付けたはいいが、かえってきつくなりすぎるという事も考えられる為にこの商品が合っているのではということで選びました。質感も非常に良く、足回りが非常に引き締まった感が出てとてもGOODです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップは素材を生かした製品が多いだけに、ストライカー ステップキット（ブラック）はさり気なくありつつ精悍で、個人的に気に入っています。調整ポイントも思いの外多く有り難いですし、取り付けも1時間半もあれば充分です。モリワキと悩みましたが、こちらで正解でした！

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造りの丁寧さは流石はＷＭです。デザインも良い。
別段組みにくい事はないのですが、取り付け説明が判り辛く全く参考になりません。
移動位置に関してはノーマルに比べ「これが極自然」といった絶妙なポジションです。
作動自体は問題ありませんが、車体本体とステップ位置が離れすぎていてヒールや踝での車体へのグリップが不可能な為、基本的なライディングは行えないのであくまで見た目重視のパーツです。

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見た目、出来栄え最高！！
各社バックステップだしてるが、その中でも安い。（それでも高いけど＾＾；）

装着はもちろん、自分で行いました。
シフト側はすんなり簡単。注意点が1つ。サイドスタンドが外れてきますので、メンテスタンド立てて交換作業を行いましょう。

ブレーキ側は油圧スイッチに頭を悩めました。説明書もわかりずらい部分があり、結局純正ブレーキスイッチの配線ぶったぎって、油圧スイッチの配線をつなげました。後戻りはできないっす（自爆）

操作性については純正とまったくかわりなし。ステップもすべらないようにされてあるし、加重がかけやすい。コーナーが一段と楽しくなります。


motoGPで使われているメーカーだけあるよ！お勧めっす！！

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前から欲しいと思っていたバックステップをついに購入しました。
購入にあたっては、どのメーカーにするか結構迷いました。
その中でアグラスは削り出しで見た目に高級感があったこと。またシフトロッドがノーマルと同じ取り回しのフレーム貫通タイプ。更に追加部品なしで正逆チェンジ対応ということでこれに決定しました。
取付は追加工の必要もなく非常にスムーズにできました。見た目の高級感通りの精度と言ったところでしょうか。
勿論各ネジには事前にネジ止め剤を塗布して緩み止めを施しました。
ポジションは実走しながら何回か調整してやり、今ではしっくり来る状態になっています。また、剛性感が非常に高く、ステップを踏み込んだ時のダイレクト感が向上しているのがハッキリと判ります。
一つ難点としては、付属の油圧スイッチがイマイチでブレーキランプが点きっぱなしになることがあります。他の方のインプレを見ても油圧スイッチに関する不具合は多いようですので、現在ノーマルの機械式スイッチを取り付けられないか検討中です。この点を差し引いて四つ星とします。
まとめとして、この製品、油圧スイッチ以外は満足度非常に高いです。本体に関しては間違いなくお勧めできると思います。

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値段、質感、ステップの移動量すべて満足のいくレベルです。
ブレーキマスタシリンダのロッドを交換するのにスナップリング
プライヤーが必要でした。
シフト操作時のフィーリングがカチッとして、かなりイイ感じです。

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ステップも滑り難く、格好も作りも良いのですが、このブレーキペダルはいただけない。力点と支点が離れているのに作用点が固定されていないというのか、これでは少し強い力で踏んだだけで、動いてしまう。やはりマスターごと移動するやつにしておけばよかったか？　ただでさえリヤブレーキの効きが甘いのに・・・。

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キックペダルが車体横に張り出します。
乗っていると足に当たります。
転倒すると傷がつく+スターター本体にもダメージ？
そしてところどころ錆びてきて見た目がよろしくありません。

私は取り外してGB400TTのキックペダルと交換してしまいました。
セル付に乗られている方は、無理してつけることもないかもしれません。

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立ちゴケのようにコケてノーマルステップが折れましたので、
純正ステップにしても良かったけれど、また折れるだろうし！？
と考え、バックステップにしました。
一番安くて，一番ステップ位置変更量が少ない、この製品にしました。
ステップ位置は，13mmアップ / 9.5mmバック　にしてみました。
足の短い私にはポジションは自然で窮屈さもありません。
また、
マフラーから離れたことによって、マフラーの熱でカカトが溶けることもなくなると思います。
純正ステップには無くかった，ヒールガードが付いてて良いす。
フレームが汚れたり削れたりする心配もなくなりましたね。
ギアもチェンジも共に純正ペダル使用だけど、
ステップバーとの位置関係は問題なく、こっちのほうがいいですね。
サイドスタンドがギアチェンジに支障があるとの説明書きがありましたが、
私のＣＢでは何の対策もしなくとも、全く問題ありませんでした。
見た目は値段が値段だけに安っぽいです(^^;;
と、まぁ、カカトの件と，ヒールガードの件も解決できて満足しております。

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純正のステップに跨るとドッシリと座り込んでしまい、コーナーの際踏ん張ることができませんでしたが、このストライカーのステップに交換していい具合に踏ん張ることができます。今は一番フロントよりにセットして様子を見てますが徐々に、自分のベスト位置を決めていきます。４通りの調整ができるのも利点ですね。ストライカー・ブランドは個人的に好きでマフラーもスーパー・ストライカーで決めています。今後もお世話になります。

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