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サスペンションのインプレッション (全 3388 件中 2271 - 2280 件)

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まいたんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XT250X | MONKEY [モンキー] | STREET TRIPLE RS )

4.0/5

★★★★★

中古で入手したモンキーのフロントフォークからグリスが漏れていたため、ブーツ交換のついでにスプリングも交換してみました。
純正スプリングでは動きも悪く、サスペンションとしての用をなしていませんでしたが、これに変えてからはしっかりと踏ん張ります。思ったよりも堅かったのですが、乗りやすくなりました。
交換は結構大変でした。特に取り付けはバイスなど固定できるモノがないと、かなり大変だと思います。私はバイスがなかったため、一番奥まで差し込めませんでした。

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投稿日付: 2015/12/01 22:07

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ゆうたろうさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: W800 | クロスカブ110 )

利用車種: W800

4.0/5

★★★★★

10月前半にに注文して2週間ほどで届く予定が
かれこれ二回の納期遅れを経て約一ヶ月ほどで
やっと届きました。

ブランドも性能もなんの不信感もありません。
なんのセッティングもしないで
ちょっと乗っただけで違いがはっきり分かります。

届いたとき、実物を手に取ったときの感動はきっと忘れないでしょう。

ただ、納期遅れすぎ!
そして納期日を過ぎてから納期遅延のメールを送ってくるウェビックさん!!

忙しいのは分かる大変なのも分かる。
ただこちらの気持ちも察していただきたい、
安い買い物じゃないんです。
おかげですっかりシーズン終わっちゃいました。

これからご購入を検討している方々へもっと丁寧な対応をしていただけることを望みます。

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投稿日付: 2015/12/01 20:16
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たろさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB750 | インテグラ750 | ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスがいいとおもいます。ノーマルレベルの性能はあり、使用上の不満はなし。装着も問題なしです。古めの車両のラインナップは非常にありがたいです。

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投稿日付: 2015/12/01 12:33

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手】
9年落ち3万キロのFAZERをGセンスでフロントフォークのオーバーホール時に現状確認の試乗でリアサスの抜けが顕著だといわれたことで、フルアジャスタでなくても良いかなと思い、本品にしました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
全くの別バイクになったと思います。これは、Gセンスさんのセッティングの良さだと思います。ただのポン付けでなんとなく良くなったと言うレベルではなく、明確に新車以上の乗りやすさを手にいれたと思います。
 

【比較した商品はありますか?】 
フルアジャスタのYA041

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投稿日付: 2015/11/30 16:59
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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

5.0/5

★★★★★

【購入の決め手】
3万キロ超えのFAZERの倒し込み時に違和感があり、Gセンスでフォークのオーバーホールともに本商品をいれました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
直進及びコーナリング時に安定性あり、変なフラツキがなくなりました。

【その他】
今回はリアサスも新調したので、本当に足回りがリフレッシュしました。リピーターでGセンスに全てお任せしました。組付けもセッティングさすがでした。   

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投稿日付: 2015/11/30 13:05
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mmnakkoさん(インプレ投稿数: 74件 )

4.0/5

★★★★★

見た目と乗心地で考えるとこれです!
余計な機能が無く、セッティング作業が楽かなと思います。
ノーマルより柔らかく乗心地が良いのに、コーナーではしっかり踏ん張ってくれる感じです。
全てにおいてノーマルを上回っていると感じます。
慣れてきて物足りなくなったら、仕様変更が出来そうなので試みたいと思います。

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投稿日付: 2015/11/28 00:18

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トロロさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

リアショックは3本目になります。
個人的な意見ですが値段の安いショックは固めな傾向で路面の凸凹を吸収できずモロにケツに振動がきていました。おかげでツーリングではお尻が痛く疲れてました。
こちらの商品はハードスプリング仕様ですが自分の好みの設定ができて乗りこごちも非常にいいです。
見栄えも豪華でカスタム感があります。

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投稿日付: 2015/11/26 08:14

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もつ煮さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SRV250 )

利用車種: SRV250

5.0/5

★★★★★

SRV250に取り付けしました。
インナー側はぴったりサイズでアウター側は少し余裕がある感じです。インナー側のぴったり加減は無理して入れるようではないし、アウター側の余裕もベルトで締める際にしわが寄るほどではなく、SRV250用に作られたのではないかと思うほど完璧に取り付けられました。
特に空気穴を開けたりはしませんでしたが、問題ありませんでした。
固定用のベルトは写真のような金属製ではなくプラスチック製のものでした。

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投稿日付: 2015/11/23 18:24
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yasさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1100 | TZR125 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

CB1100のサス変更と言えば、定番はオーリンズ
…オーリンズは高いし、みんな付けてる。

そんな中、別体タンク付きのサスに変更してるCB1100は、なかなか見ないので選択してみました。

自分のCB1100は、マフラー交換した際にセンタースタンドを撤去していたため「どうやって交換しようかな」って思ってましたが、サイドスタンド&ジャッキアップで解決。
交換自体は、簡単に出来ました。

ただ、問題は、注意点にも書いてある「ヘルメットホルダー使用不可」です。

色々、考えた結果、スペアキーをカットしてショートサイズの鍵を作成し解決しました!

サスの性能としては、さすが社外品です。
細かいセッティングが出来、乗り心地向上
リアのトラクションをかけた時、地面を効率よく蹴り出しているのが分かります。

性能も良く、カラーオーダーも出来て、この値段は、絶対にお得ですね!

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投稿日付: 2015/11/23 16:25

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バイク大好きさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: SR400 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] | ダックス125 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

純正のゴムキャップとの交換なので作業自体は簡単です。見た目もさりげなくって上場です。もう少し値段が安くてもいいとは思いますが・・・。

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投稿日付: 2015/11/21 21:06

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