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純正品フォークオイルよりは固めで路面をしっかりホールドする感じでした。路面の凹凸に対し固めな感じですが私好みです。値段はそれなりに高いですが、安心して乗ることが出来ると思います。
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GSX1400に、オーバーホールついでに、取り替え
ました。峠では、断然倒しやすくなりました。
オーバーホールついでには、取り替えオススメ
しますよ！
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5.0/5
ノーマルサスからの交換であればまず間違いなくグレードアップを体感できると思います。
少なからずタンデムをする方には特におススメです。
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現在、車高アップできるキットはこれしかありません
ハンドリング向上の為入れました
取り付けは自分で行いました、フレーム側ボルトがはまりにくい、精度の問題ですね、もう少し精度アップしてもらいたい。
装着後は車高若干上がります、足つき性はローシートだとフロントシート入れた感じまで変わりますね。
ハンドリング向上は良くなりペッタペッタバイクが寝ます、高速安定は変わらなく安定してる！
一番良かったのは、サイドスタンド駐車時に起きてる角度（場合によれば右へ倒れる）が穏やかになり倒れる心配が解消されました。
センタースタンド立てる時、力半分で上がります。
金額高いし、精度はハンドメイドの為、作ってみました感タップリで歪みあり 綺麗じゃないですのでガッカリしないように。
性能は本当に入れて良かった！
と思うはずです。
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エンデューロ 年間10戦程参戦していますが、泥の混入により、フォークシール交換をシーズン1-2回 交換をしていました。 商品購入 半年使用しましたが 泥の混入はありませんでした。
取り付けも簡単で デザイン カラーもあり オススメです。
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MT-09に取り付け
純正サスペンションはダンピング不足でコーナーでは安定しませんでした
マトリスのサスに変えてからはダンピングがしっかりしておりコーナーでもとても安定します
これはオススメです
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MT-09に取り付け
純正のサスは前後ともダンピング不足でコーナーでは安定しませんでした
マトリスのサスに変えてからはダンピング不足もなく、とても楽しく山道を走れます
これはオススメです
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カワサキ＜ヤマハ＜＜ホンダ
という感じの価格だったので、購入しました。
交換後のフィーリングも特に問題なくいい感じです。
文句を言うなら缶にSAE表記がなくてわかりにくいところですかね。
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4.0/5
泥はね対策で、フェンダー交換を考えていましたが、純正フェンダーの形状が気に入っていたので、こちらを選択。
効果・見た目共に、満足いく結果になりました。
取り付けは、六角レンチとラチェットが有れば、20分程度で可能。フェンダー取り付けボルトは付属してないので、準備が必要です。
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4.0/5
かねてから興味のあったシールキットです。オイルシールとダストシールが1個ずつ、なので2セット買う必要があるのでご注意を。
装着してきちんとキャリパのピストンも揉みだしたはずなのに・・・
走行後最初のブレーキで従来よりスッとフロントが沈み込んだため、「ピストン出すの忘れたか！？」と焦りましたが、これが純正とのスムーズ差と実感。フリクションが少ないのは間違いないらしく、サスが細かく動いているのが分かります。乗り心地も非常によくなりました。
サスのチタンコートしてればさらにフリクションロスが少なくなるそうですが、シールだけでこれだけ乗り心地が良くなるとは驚きです。
色付き（緑？）を購入したため所有している実感があります。
値段が2セットで8、000円以上、というのが6、000円程度だったら★5つなのですが・・・
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