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5.0/5
ノーマルサスのギャップ等での突き上げが気になり、突き上げ軽減の効果を求めの交換です。
明らかにノーマルに比べて軽減され、乗りやすくなりました。
直前にタイヤ交換も行っていたので、追効果もあり、現状では気になるほどの突き上げ感は感じ無くなっています。
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5.0/5
アルミ製でアルマイト処理されているので腐食も気にならず
リアショック回りのドレスアップになります。
取り付けはノーマルのワッシャーと交換するだけです。
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前期のトップブリッジをNSF用に交換する際、前期のフロントフォークでは全長が足りないため購入しました。購入のポイントは45mm延長できることと、イニシャルアジャスターがついていることです。
説明書では後期のフォークにしか対応していないとのことでしたが、取り付けてみるとイニシャルをかけてない状態では、前期のフォークよりやや固めの感じがします。体重が重い私にとっては、イニシャルを3mm（4回転）かけて使用しています。8番のスパナで簡単に調整可能です。オイルシールは純正品を使用します。5mmごとに切れ目が入っているため突き出し量の調整もしやすいです。
強いていえば、材質が柔らかいため、すぐに傷がついてしまうことが少し残念な点です。
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4.0/5
14年式に取付ました。 以前は07式で使っていまして
車体色に合わせて 黒を購入致しました。
付属のボルト類のクオリティーの高さは 流石です。
フェンダー類の取付の部品もしっかりしており
とても満足の購入でした。
商品の到着も迅速で、納車より先に来て、本心は
もっと納期掛かっても良かった位です。
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5.0/5
新品のオーリンズは初めてです。
とてもしなやかで、路面追従性、
衝撃吸収性は、今まで使った中で
一番優れています。
リヤタイヤが路面に吸い付く様に
走る、といった感じです。
値段が高いのがネックですが、いい
物はやはりイイと実感しました。
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5.0/5
念願のホワイトパワーですが、実はオーリンズと最後まで悩みました。
デザインと機能面で減衰調整にHi/Low側がついている点を評価、しかしながら標準ばねレートが高めの設定でクローズドコースを走る方が好む設定にしているWPに対し、ストリート万人向け設定のオーリンズという真逆の対比でした。
当方ストリートユースなので、この状況ではオーリンズを選択するのが賢い選択なのですが、ダメ元でWebikeの見積もり依頼で低スプリングレートの選択とスプリングカラーを白に変更可能かを相談した結果、標準より1グレード低い17-25kg/mmに無料で変更可能、スプリングは有料で対応可能との返答があったのでWPに即決注文しました。Webikeに感謝です!
装着後、ナラシ途中の感想です。
凸凹路面では純正サスは激しいチッピングの突き上げがありましたが、変更後ではほぼ皆無、しなやかにいなす乗り心地に変わりました。
また、必要な場面ではしっかり踏ん張ってくれますのでブレーキング、倒し込み、旋回、加速、コーナリングの一連の動作でサスペンションがしっかり仕事をするようになったため、安心感が高まりスピードも必然と上り、運転がうまくなったと錯覚するまでです。笑
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5.0/5
TGR TECHNIX GEARTGRテクニクスギア ハードスプリング 前後セット（D-TRACKER）用を取り付けました。
今までサーキットでステップをするぐらいボトムしていましたが、ちょうどいい感じです。
また、街中でも、峠でも固すぎず、やわらかすぎずBESTな状態で価格的のも満足いく商品です。
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取り付けも簡単で、問題なく使用できます。
色々なインプレを参考にして、購入をしましたが、
私の場合はバリ等もなく取り付けできました。
サスの調整を頻繁に行う方は、高い買物では無いと思います。
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4.0/5
ドラックスタークラッシックにビレットサスを取り付けて乗っていたのですが、少しの段差で底突きしてしまい、とても乗り心地が悪かったので、何かいいサスがないかなと探していたところこのデイトナのサスを見つけました。
このサスはビレットサスとは違いスプリングだけではなく本体に油圧ダンパーが内臓されているということなので乗り心地が良くなるかなと思い購入しました。
実際に交換してみて今までとは比べ物にならないくらい格段に乗り心地が良くなりました。
ローダウンの見た目と乗り心地の両立が出来て大変満足しています。
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5.0/5
以前からスポーツスターのリアサスペンションに不満でした。購入当初から乗り心地、突き上げ等で長距離ツーリングで悩まされていました。ディーラーいわくサスがこなれてきたらよくなると、、、、、ガマンして走行20000キロ走りましたがやはりサス交換に至りました。
中古品をオーバーホールして使用するとしてでもヤフオクで平均3から4万円でオーリンズオーバーホール代〔32400円〕して使用するとして合計62400円から72400円かかるから結局、新品をウェビックで購入することにしました。商品の10％オフとちょうど月末に3日間ポイント5倍デーがあり購入決意しました。商品代79920円10％オフで71928円+ポイント5倍で3264円分。実質68064円で購入したことになり中古品と価格差がない。
ところでインプレですが狭い路地を曲がるとき曲がりやすくなったように思います。マンホール、ギャップの突き上げなどまろやかになりました。取り付け後、初走りで走行50キロほどですがまた長距離ツーしたら書き込みます。それと作業にあたり工具T50〔トルックス〕と19ミリレンチが必要です。
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