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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サスペンションの後方部分とチェーンカバーが僅かに干渉(擦れる程度)しています
特に難しい工程もなく、取り付け作業時間はおおよそ30分程度でした。
サスペンションの位置が後ろにずれるので、チェーンカバーの後方部分が一部サスペンションと僅かに(擦れる程度?)干渉します。
＊サスペンションはノーマルです
私は身長が153cmなので、シートのあんこ抜き(4cm)も行い、合計6cm下げてます。
手軽にローダウンしたい方にはオススメです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブールのフォークブーツのMTX200Rがカッコイイ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
セッティング調整範囲が広過ぎてセッティング難民になります。
乗り心地はすこぶる良いのですが何がベストなのかは素人には分からずまさに豚に真珠でした(；´∀｀)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
リアをオーリンズにするならフロントもと購入
乗り心地は柔らかながらもしっかり踏ん張り…
てな事も良く分からず見た目に満足した品でした。
ただお高い(；´∀｀)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
8インチ
10インチ
10インチでも8インチでも使えるようにステーやボルトが付属しているので、仕様変更にも対応してくれます。フェンダーを取り付ける角度調整のワッシャーまで付いています。説明書も丁寧で分かりやすい。
ただ、値段が高いな?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正に比べてコイルが太く、真っ黒なのでドレスアップ効果が高いです。
突き上げの軽減はさすが！調整色々試してベストなポジション探します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
缶が綺麗でした まぁ、中身が欲しいのですが
左右を合わすのにレベルゲージは欲しい
必ずマニュアルを基準に 調整は基準内かつ自己責任で
全体に凹み無し
【使用状況を教えてください】
フォークオイルの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
凹みも無く、良い梱包状態でした
【取付けは難しかったですか？】
トルク管理をキッチリと
【使ってみていかがでしたか？】
回復しました
【付属品はついていましたか？】
ジャバラノズルは無いのですね
【期待外れな点はありましたか？】
上記の件
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
最低限の工具とサービスマニュアルとトルクレンチが必要かつ、重要保安部品を整備するって事を警告又は注意してあげてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルサスの取り外しに苦労しましたが、その後は楽勝でしたよ。
ノーマルのRサスと比較して明らかにスプリングの鋼線の径が細いおかげで柔らかく、ダンパーも明らかにストローク量があるおかげもあって、しなやかに且つ速やかに路面の段差に追従します。
峠道をとばし気味に走るくらいなら余裕で安心して走れます
これがノーマルサスだとこうはいきません。
一番柔らかくセッティングしていてもリアが跳ねて怖いです。
一つ欠点を書くとしたら、YSSのサスのせいではなく、バイク自体のせいなのですが、サスを固定しているナットにロック剤が塗布されているせいで、ナットを緩めるのが大変でした。
これは最高の買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ダイナストリートボブのフォークブーツとして使用しています。
メッキパーツや金属パーツをやや減らしたいと思い、取り付けが簡単なこの商品を選びました。
フォークを外さなければいけないですが、意外と簡単に取り付けができました。
性能というよりかは、見た目です。
車体のクラシックさが増して最高です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
初期設定（後輪をリフトアップして行う）が必要だったりとか、ノーマルのスイングアーム側のボルトが外し難かったりと取付けには若干の手間がかかる。
最初に本品を箱の状態で持って…からノーマルを外して?ノーマルショックの重い事に驚愕??
未だ細かい設定をしていないが、標準で乗っても明らかな違いを実感出来る。
見た目にも高級感増々だし、軽量化も出来て、更に乗り心地もッて…最高です。
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