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スタビを着けて、結構キツめの峠で効果を検証(国道54号→三瓶)。まずビックリですね、はい。今まで苦戦をしていた下り右ヘアピンが、する~っと流れるようにパスできました!!通過速度が落ちたわけではありません。以前は車体を落ち着かせるだけで精一杯でしたが、今回は速度・バンク角度調整ができる程の余裕ができました。これまで、どれほど無駄な力を使っていたんだか…(汗)。やはり剛性アップの効果は高いようですね◎性能は大変良いのですが、物の造りが多少雑。取り付け部のネジは別として、本体部のネジが緩んでんぞ。一応念のため…で締めようと思い発見。危ねーよ、しっかり締めてから出荷して頂きたいです。外観からは全く分からないので…。
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09年式VTR250に8万キロ越えてからの決断、装着。
街乗り、首都高、峠を走りました。
まず、ノーマルサスより軽くてストロークが長い。
性能的には、シートが上下動しないくらいショックを吸収してくれる。
結果としては、素晴らしいとしか言い様が無い。
軽量化・ドレスアップ・高い路面追従性による走行の安定、操作の余裕感の増加、タイヤグリップの最大活用等々極めて広範囲に好影響をもたらす。
高い買い物であるが、その性能に見合うことは間違いない。
装着は、上のボルト部分がかなり狭いところにあり私は自力を断念。Webikeの取り付け店紹介サービスを利用できたのも良かった。
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5.0/5
取り付け後は、リアタイヤの接地感がハッキリと感じられるようになりました。
また、以前バイクが跳ねていたギャップを通過しても、跳ねずより安心してライディングに集中することが出来るようにもなりました。
もちろんサスペンションの動きも良くなったこともうれしいのですが、個人的には純正にはない縮み側減衰調整機能が付くこと、プリロード＆伸縮減衰調整に工具が不要になることも、大きなメリットですね。
高価なパーツではありますが、値段以上の仕事をしてくれるパーツだと思います。
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【Webikeモニター】
オーリンズのフロントホーク装着と同時に購入。
以前より高い速度領域で路面のギャップを通過した際の車体（フロント）のブレが大きく気になっていたので、装着を決めました。
効果としては、車体のブレが大幅に改善され、ハンドリングの安定性と鋼性がアップしました。
私は、クランプ部：ブラックとプレート部：シルバーの組み合わせにしましたが、これにはオーリンズフロントホークに合わせ色々な色の組み合わせが有り、装着時の一体感は格段に良いです。
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【Webikeモニター】
XJR1300の2007年式に装着！
最高の逸品オーリンズをついに手に入れました。
改めて言う必要がない程、有名なオーリンズ。
ゴールドとブラックバージョンが有り、目立つにはゴールドがオススメですが、ここは大人なブラックチタンコーチティングが渋く、とてもシックな色に一目ぼれしてブラックバージョンにしました。
細部の作りも非常に綺麗で、チタンコーティングが輝きます。
サスの動きが非常に良く、まるで生き物のようにしなやかになり、ブレーキング時の沈み込みや、コーナー立ち上がりのサスの伸びてくる感触がたまらなく快感で、乗り心地がマイルド＆ストロングになりました。
当然ライディングテクニックも上がったかのように錯覚させてくれますヽ(*´∀｀)ノ
高価な買い物でしたが、それ以上の価値はあります(*^^)v
なお、FS820Xの対応は01~06年になっていますが、07年式以降のXJRに問題なく装着できます。
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5.0/5
漸く刀にも乗り慣れてきた今日この頃。
ワインディングで下りのカーブの手前での減速時に、どうもフロントが不安定というか頼りない感触がして、怖くて仕方が無かったのですが、自分がチキンになっているだけなのかもしれないと思っていました。
そこで、試しに平地でワザと強くブレーキングしてみても、やはりフロントがよじれるような感じがします。
刀を買ったショップさんにも相談に乗って貰い、お勧めのCOERCEハイパフォーマンススタビライザーを購入。
早速取り付けて近場の山道へ行ってみたところ、ブレーキング時の不安感が激減！
益々走るのが楽しくなりました！
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4.0/5
オーリンズ取り付けしました。
ショックは、タイヤと同様にバイクの性能に直結する部品なので手抜きできません。
この前に中華ショックを付けましたが、数か月で抜けたような症状が出て、まともに走れず、バイクに乗ることが楽しくなくなってしまうほどでした。
オーリンズを付けて試走しましたが、走りの性能は乗り出しでわかる違いが。
乗りたくさせる性能を持っていますね。
オーバーホールもできるので長期で見ればやはりお得かと思われます。
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【Webikeモニター】
ボアアップのリトルカブに装着。
大量の荷物でのロングツーリングの為に購入。
走行5~600キロまでは少し動きがギクシャクして硬いですが。ならしを終えるととてもスムーズで乗り心地はとてもいいです。
自分は硬さ調整はしませんでしたので、調整の幅はまだ5段階固くできます。ですので二人乗りや体重の重い人でも大乗だと思います。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
ローダウン目的で購入しました。
取り付けはインパクトがないと難しいので、バイク屋に頼みました。作業時間は約30分ほどで、工賃は3150円。
車高調機能がついているので、好みに合わせて車高を変えられるのがGood!
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R Hayabusa 2002年式に装着しました。
フロントフォーク強化の為に購入しました。
フォークオイル付きなのでありがたいです。
期待通り、サスペンション機能の強化ができましたので、満足です。
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各部のボルトは車体の個体差がある為取り付け時調整しながら取り付けする必要がある為、仮締め状態となってます、車種船用品でもポン付け出来るという訳では有りません、そこの所はメーカーもしっかりと考えてますので
ご回答ありがとうございます。そうだったんですか!!知らなかったなぁ(汗)。ﾒｰｶｰさん、すみません。色々考えてある上での状態なんですね、以後気を付けます。