クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
バイクを購入しました。楽しみです、取り付けは完了しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のフロントフォークやXJR400RのフロントフォークO/Hに使用しました。
YAMAHA純正指定品の10番です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
フォークオイルはマニュアル指定上5,000?10,000km毎に交換する必要がありますが
恥ずかしながら全く交換したことがありませんでした。
今回O/Hを行い走ってみるとその違いに驚きました。感触としてはフロントフォーク1式を新品購入したイメージです。
また非常にベタベタしているのとニオイがあるのでそこら辺にこぼしたりすると非常にやっかいでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのオイルを使用したことがありませんが、XJRには10番と15番を1:1で入れました。
10番だけを入れたTZRは街中でストレスなく使える柔らかさで逆にサーキット走行では踏ん張ってくれない印象でしたが硬いオイルを使うと粘りがでたので面白い感触でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントフォークからオイルがもれてしまったので購入。カワサキ車に乗っているため、指定のカワサキG10を購入した。交換後はコーナリングも非常に楽であり、新品フォークオイルの性能の高さが伺える。フォークオイルオイルの交換は実は2年に1回程がメーカーで推奨されており、それほど過酷な環境に晒されているということにもなる。定期的なフォークオイル交換は愛車の乗り味に大きく関わるため、可能であれば2年ごとの交換をおすすめしたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
箱からしてニンジャやDAXに取り付けているものよりも高級そうな匂いが・・・
商品番号が微妙に番いますが、仕様は同じみたいです。
黒成分多めで良い感じ。
メタルブッシュ仕様！
純正より自由長が5mm長いです。
サグ出しはしっかりとやりました。
BOLTのセール品紹介のメールがwebikeから届いたので、何の気なしに読んでみるとYSSダンパーが55%オフって・・・悩みました、5分ほど。でポチッとしたら、なんと翌日配達されてきました。
そしたら、着けて走りたくなりますよね。今日朝取り付けてランチチョイ乗り行ってきました。
慣らしがてら、柔らかいセットで走ってみましたが、5万キロ以上走った純正ダンパーと比べるまでもなく、乗り心地やリアタイヤのグリップ感など大幅にアップして良い感じです。
プリロードは無段階、伸び・圧は30段の調整ができるので、これから色々と試してみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
ウェビックさん、いつもお世話になってます。
少し前に中古で購入した94年式SR400に取付しました。
元々、純正リヤサスで、これまた中古のカヤバのリヤサスを使用してからの感想ですが、乗り心地が全く別物になりました。
ずっと前にもSR400に乗っていましたが、その時もリヤサスは交換せず、今回初めて新品の物を購入しましたが、これは古いSR乗りで、リヤサス交換した事無い人には、かなりオススメですね?
価格以上の価値はあると思います！走るのが更に楽しくなる商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正リアショックに不満があったため交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感に驚きます。
【取付けは難しかったですか？】
作業が大変というより、作業環境の構築が大変です。
【使ってみていかがでしたか？】
高級サスに引けを取らない性能持っています。
当方の利用目的には過剰スペックでうれしい悲鳴です。
別体タンクの必要性も感じません。かなりハードには走行したところで発熱の影響を感じません。
ただし、二人乗りも考慮しているのか、バネレートは高く、サーキット走行も余裕なほどです。
体重の軽い方には硬いかもしれません。
当方は後々フロントサスのバネ・、オイル粘土交換の予定でしたが、
気が付いたらフロントフォークカートリッチキットをうっかり購入していました。
【付属品はついていましたか？】
プリロード調整レバーがついていますが、使えません。
イモネジを緩めてバネごと一式回転させれば、調整できるので問題なしです。
【期待外れな点はありましたか？】
値段に対して期待以上です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
従来は小変更した純正仕様を街乗りからワインディング、事務課練習用として使用してきました。
最近はミニサーキットテストや先導車に使われたり、そこでリヤサスの突き上げやリバウンドが必要な場面での純正ベース限界が見えたりしてきていました。
使用する条件を考え、幅広く対応出来るZ用モデルは現状でR3しかなく、それならと思いきって発注しました。
3ヶ月後に到着したR3は、あらゆる部分がアルミ削り出し仕上げも綺麗！スプリングはまるでZに合わせたかのようなブルー、別体タンクに至っては、ホースの向きが自由に変化すると言う拘りようです。
取付はマニュアル準拠して取付、各部グリスアップを丁寧に行っても1時間以内で完了します。
重量は別体タンク全て込みでも、純正サスより幾分軽く感じます(またもや計測忘れました！)。
調整装備も車高、プリロード、リバウンド、コンプレッション(ハイ、ロー独立)とフル装備です。
調整については付属の専用工具及びダイヤル操作で簡単です、車高調整時のみ０Gにての調整が必要です。
走行テストを軽く八の字で行い、出荷時に近い柔らかい設定で走らせてみました、一言で気持ち良い乗り味です。
路面追従良好と奥でコシが出て、低温路面でもなかなか破綻はしませんでした、滑り出しが分かりやすいのでコントロール性能は高そうです。
街中でも乗り心地は良く、段差通過も優しくいなしてくれます、このままロングツーリングに行けてしまいそう。
サーキット仕様も発注ベースで安定した旋回が出来ました、次回ミニサーキットテストが楽しみです。
当Zフロントサスは小変更の物ですが、R3は許容範囲が広くフロント純正からモデファイ品迄幅広い調整で対応すると思われます。
簡単な操作でセット変更でき幅広いセットが可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
ベースセッティング完了してみて、これだけ幅広い調整範囲が有るので此だ❗と言う自分に合うセッティングが可能なリアサスです🎶本当に装着して後悔しないとパーツだと言えます。
ベースセット完了からその後、ミニサーキットでの走行では整を施し走行してみました。
不思議な脚だなぁと感じたのが、硬くしても柔らかくしてもある程度の乗り心地の良さと言う感覚がなくなりません、更には腰と言うかお尻でのみ曲がって行く感覚です。
Zが意思を持って自らコースを走り回るような感じが時々感じます。
また、熱の影響を受けにくい印象があり、長距離にも問題無くサスの実力を発揮してくれます。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
評価の高いインプレが多かったので、つられて購入。当たりでした。林道走行を目的にしたカブだったので固めのサスペンションで安定感があり、乗っててたのしー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
安心の純正品です。
ウェビックポイントが溜まったこともあり購入しました。
経年劣化したので交換。ウェビックさんは、純正品も販売なので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ナイトロン限定カラーに惹かれて購入、バイクのカラーとの相性など気にせず購入をオススメします。
ターコイズですがカスタム感でますし、だいたい似合うと思います。
ボディもブラックで渋いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
コメント(全0件 )