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第1に足つき、第2に見た目目的でローダウンスプリングを探していました。
こちらのスプリング+純正フォークオイルが一番いいと、いろいろ試された方からのアドバイスを受けこちらの商品にしました。
予想通りの商品でとても満足しています。
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4.0/5
前から購入を躊躇していたオーリンズを、ローンで購入する事が出来ました。
取付はセンタースタンドを取っ払いしている為、ショップで取り付けてもらいました。
早速、走りに行ってみましたが、セッティングが合ってないのか、感覚が違っているのか、硬い感じがしました。
ですが、ノーマルよりは確実に攻め込んだ時の安定感が違うのが、何回か峠を往復している間に気付きました。
最良の設定にするには、もう少し走り込んで勉強が必要なようです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とにかくかなり良い!!
想像以上の効果!!
今まで純正リアショックで、なんとなく乗り心地がフワフワすると言うか
落ち着きがないと言うか、少々不満のある純正リアショックでした。
交換後走行したら、劇的に乗りやすくなりました。
直進時段差乗り越え後の吸収の早さ、コーナリングの安定感。
乗り心地のフワフワ感はなくなり「しっかり」とした乗り心地に変化しました。
純正リアショックに不満を感じたらOHLINS!!
おすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
元々のサスが完全に抜けてしまいお話にならなくなったため交換品として購入。
多少課題はあるもののなんとか装着、走行自体には問題なかったです。
一番イニシャルが緩いと思われる状態での走行ですが、それでも十分に路面を捉え、
路面状況がしっかり伝わって来ました。
純正品を再度装着するのもいいかと思いますが、値段の点から見ても
純正品以上の性能を発揮してくれているので大満足です。
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5.0/5
価格に対して大満足です。性能も十分街乗りでは絶対買いです.
スイングアームと一緒に交換しましたが、単体であれば少し大変かもしれません
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5.0/5
【Webikeモニター】
リアサスをオーリンズ変えてからフロントのサスが柔らか過ぎて恐かったので、
このスプリングに変えました
前後オーリンズ変えて走るのがものすごく楽しくなりました
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5.0/5
2度目の購入になります。
今より粘度のやわらかいオイルに変えようという気が起こりませんので、今後も使い続けると思います。
タイトルの通り、好みの問題なのかもしれませんが、ルネッサに乗っているなら1度は試してみるのも良いと思います。
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4.0/5
純正のサスが抜けてしまい、廃盤になってしまっているので代品で購入しました。
もともと純正のものがかなりへたっていたので付け替えたらもう雲泥の差でした（笑）
長いこと抜けそうな状態で乗っていたので付け替えて乗った直後はピンときませんでしたが、
少し走っているうちに特性がわかってきて加速・減速・コーナリングなど、値段以上の十分な性能を発揮しています。
残念ながら多少の細工は必要ですが、愛車がまた元気に走るようになり満足です。
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今まで一度もフォークオイルの交換をしたことがなかったのですが、そろそろしなきゃフォークの動きがかなり渋くなってきたので、交換に至りました。
交換自体はとても簡単です。
フォークをバラしてオイルを抜いて、入れるだけ。
重要なのはエアーが噛まないように、オイル内のエアーを抜く。
言葉で言うのは簡単ですが、これがまた根気のいる作業で・・・
フォークにオイルを注いだら、丸1日放置してエアーを抜いた方がよさそうです。
自分は時間がなかったので何度もフォークを動かしながら、オイル内のエアーを根気よく抜いてましたが・・・
やっぱりちゃんとは抜けません。フォークオイルの交換は前もってやっておいた方がよろしいです(笑)
ともかくこの商品は安いし、信頼のブランドヤマハという事でとっつきやすいかと思われます。
ヤマハのフォークオイルは他に比べて同じ年度番号でも柔らかく感じるという事をよく耳にしますので、固めが好きな方は選択しない方が良いと思います。
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4.0/5
第一印象は車に例えると高級セダンに乗った感じですかね！ワンランク上の乗り心地です。段差がある大きな路面はやっぱり振動はきますが、純正よりはしっかり吸収してくれてる感じですので、お尻が痛くなるまでの時間は長くなると思います。まだまだ使い慣れていないのでこれからもっと高級サスペンションと向かい合いたいと思います。
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