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5.0/5
GB250クラブマンにつけました。
全く問題なく装着できました。
スプリングプリロード調整と伸び側減衰力の調整を行い、好みにセッティングしました。
（私の場合、スプリングプリロードは一番やわらか、伸び側減衰力は中央値から3つ強く）
古くなったオリジナルのサスペンションとは全然異なり、コーナーリングが楽になりました。タイヤが地面に付いていく感じです。クラブマン乗りでリヤサスの交換を考えている方におすすめです。
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5.0/5
スポーツスターのXL1200Xに取り付けました。
純正のリアサスペンションはガチガチに固く、乗り心地は最悪です。
こちらの商品は乗り心地を重視したリアサスペンションで街中を快適に走りたい、山道を気持ち良く走りたいユーザーの為の商品だと思います。
実際に取り付けたところ、まさに謳い文句通りの性能です。
私的には大満足な商品でした。
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5.0/5
リヤショックを中古のワイズギア4センチダウンに変更し、それに併せてフロントもローダウンしました。
交換自体は、通常のスプリング交換と同じなので工具と知識があれば問題なくできると思います。
説明書には、図もあり、フォークオイル量や油面高さなどが年式によってきちんと記載されていましたので、デイトナらしく親切です。
走った感想は、ガチガチというわけではなく、ブレーキング時の沈み込みも純正より粘る為、コントロールしやすい感じです。(あくまで、個人的な感触ですが)
ダウン量は、厳密には測定していませんが、それなりに下がっていると思います。
なにより、走行フィーリングが良くなり、満足しています。
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4.0/5
RSV4ファクトリー09に装着しました。
まず、箱を開けてみると、オイルシール、ダストシール、スペーサーが付属しています。説明書にも書かれていますが、純正のフォークシールと比較して、高さが足りない場合に使用してくださいとの事なので、測ってみると、RSV4Fは純正の方が高さが高かったので、スペーサーを使用しました。
さて、一通りシールを交換して手でアウターチューブとインナーチューブを動かしてみたら、ノーマルシールとは別格でした！相当スムーズに動きます！！
流石KTMにも使用されているシール・・・感動しました。次もSKFシールにしようと思っています。
乗った感想は、フォークオイルの動粘度も変えたので、比較できないのが残念です。
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5.0/5
一見して明らかにブッシュ、カラーの取り付けを失敗しています
カラーが入りきっていないのはもちろん、ブッシュが脱ぎ捨てたTシャツのようにめくれあがって切れており
強烈だったのはスプリングの巻きが左右で上下逆になっておりました。
値段相応ということで気を取り直してブッシュ交換し組みなおして一日乗ってみましたが
なんと不思議なことに想像以上に良い動きをします
中身は良いのにたまたま組み立てが下手だっただけなのでしょうか？
色々な意味で驚きのサスペンションです（汗
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5.0/5
今まではタイラップで代用していましたが、ストロークセンサーはフロントフォークをばらさなくても付けられることを教えてもらい、購入しました。
インテグラルはあのメタリカ・ブレーキパッドのオートスタジオスキルさんの商品ということで、品質も信頼できると思ってのチョイス。
取付は一見すると切れ目が見えないスプリングをねじって外し、フォークのチューブに巻きつける形で取付ます。
小さなパーツなので、取付にちょっとコツが必要ですが、丁寧にやれば簡単にできます。
フロントフォークをセッティングする前に、どのくらいフロントフォークを使っているのか、このセンサーを使えば判断できます。
決してレース用というわけではなく、バイクの現状把握に必要なパーツだと思います。
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4.0/5
ストロークセンサーが欲しく購入しました。
他の商品だと、OH時に組み込むものが大半な中、これはそのままつけることができるので値段は少々高いですが、見た目もGOODでいい感じです！
パイ数も選べるので、いかがでしょうか？
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同社のシートに変えた後、ノーマルサスの硬さが気になり交換してみました。
初期動作から柔らかさがあり、ダンピングもシッカリ機能しているので、とても乗り心地が良くなりました。まだ、ポン付けなのでこれから調整しようと思います。
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4.0/5
すごく動きかスムーズですね
耐久性はわかりませんが
オイル漏れもしませんし
色のグリーンがSKFついてますよ
って感じで すごくいいですよ
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3.0/5
見た目はすごくいいです
取り付けはすごく簡単です
横の芋ねじを締めるだけで取り付けられます
ただ 少しまわしずらいですね ちょっと回りが悪いと少し力を入れないと回りません
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