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サスペンションのインプレッション (全 8375 件中 5101 - 5110 件)

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いもやんさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

フロントフォークOH用に購入しました。
ホンダ純正より安くて固めのオイルを探していたのでこれにしました。
性能も純正と変わりません。
オススメです。

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投稿日付: 2015/07/30 18:52

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WOLFさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CX125 | CX125 | ウルフ200 )

利用車種: GSR750

3.0/5

★★★★★

身長163cmの私は、以前乗っていたSHIVER750をフロント突き出し、リアサスペンション交換、シートのあんこ抜きで対応していた為、走行性能はガタ落ちでした。

ただ、こちらは純正のロッドを交換するだけなのでとても安価に走行性能も落ちず車高を下げられました。

純正のスタンド対応との事だったので、取り付け後の車両の起き具合も上々。

通常では倒れる心配は無いでしょう。

取り付けの際、初めは自分でやろうと思いましたが、そもそも通常では緩める事のない場所なので、手持ちの十字レンチ、テコレンチ等の工具では諦めました・・・。

マニュアルも親切なので、取り付けも自分で出来たら、物凄いコストパフォーマンスでしょう。

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投稿日付: 2015/07/30 04:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

以前乗っていた5PW型でも使用しており、その性能・セッティング幅は確認済みでした。
・TTXは伸び・縮み側の油路が完全に独立しており、互いのセッティング変更に干渉が無い。
・ピストン径は36ミリに縮小されている。
・車高以外は手で調整できる。
上記が購入にいたる動機です。
まだ車輌に装着していませんが、所有欲を満たしてくれる素敵な金色の棒です。
セールで普段よりかなり安くゲット。高額な商品はセールで購入してます。(笑)

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投稿日付: 2015/07/28 16:37

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メルパパさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゴリラ | モンキー | CRM80 )

5.0/5

★★★★★

見た目も良く、動きもスムーズで満足です。
林道でもリヤがあまり暴れることなく落ち着いています。
ノーマルより格段にしなやかな感じがします。

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投稿日付: 2015/07/27 22:00

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ゆ~ちん@さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ダックス125 )

4.0/5

★★★★★

フォークオイルの容量が1Lを超えたものだと2L買って余らすことがあるのですがこれは1Lと500mmと選べ無駄がないです
いつも10000km目安で交換はしているのですが古くなった余ったオイルは使いたくないので無駄になっていたのですが無駄がなくなり助かってます

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投稿日付: 2015/07/26 10:47
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tomuさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

散々悩んだあげくセール価格もあり、思い切って購入しました。
流石オーリンズだけあり細部の造りまでしっかりしています。
まだ装着したてでセッティングはこれからですが、初期の感じはシッカリしたなが率直な感じ
これから煮詰めていくのが非常に楽しみです。
価格に悩んでいる方は是非お勧めです。

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投稿日付: 2015/07/25 17:23
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カブさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブに装着しました。取り付けも簡単で、30分程度で終わりました。見た目も良く、フワフワ感が軽減された気がします。スプリングがノーマルなので、強化スプリングに変えるとさらに良くなるんでしょうね。

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投稿日付: 2015/07/25 09:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
稼動するサスペンション自体のガードで、珍しかったので。
サスペンションを外さないで装着できるので。

【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
写真でもわかるように、ガードにかなり泥が付いていますので、かなり機能してくれている模様です。
同じ商品のフロント側も購入しましたが、サスペンションストロークの動きが悪くなったので、私には合いませんでした。
フロント側は、マディー限定で使用しています。

【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
色合いが悪く、赤色が特に良くない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
色のバリエーションを増やしてもらうと嬉しいです。

【比較した商品はありますか?】 必須項目
あります。kTM パワーパーツに同じ機能の物がありますが、1度サスペンションを外さないと取り付けできません。

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投稿日付: 2015/07/24 06:58
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4.0/5

★★★★★

装着して2年以上経過しているが、純正に比べブレーキング時のボトムを抑え、コーナリング時も踏ん張りが効いてグリップしてくれます。
フォークオイルと油面を好みに調整すれば街乗り、高速とも快適に走行できると思います。

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投稿日付: 2015/07/23 21:26

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す~さんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ACCESS 125 )

5.0/5

★★★★★

なかなかいいです!以前までのノーマルスプリングはかなりへたりが来ていて。ブレーキを強化したため(ブレンボ旧カニ)頭ズキするようになりました。
そこで今回スプリング・オイル交換に至りました。
交換後、明らかに違うのはハンドル位置がかなり上がります。
ノーマルスプリングがかなり、ヘタっていたのでしょう!
ミラーの位置やヘッドライトの光軸を調整するほどですから、結構上がったのでは!
乗った感じは、結構マイルドです。フロントが上がってコーナリングがしにくいかと思ったら?意外や意外ちゃんとトラクションをかけてくれます。フロントがグダグダだとコーナー時にとても危険です!
自分はK6につけましたが、取り付けも簡単、ノーマルと換えてワッシャーとスペーサーを入れてフタをするだけ!取付に要する時間はざっと2時間位ですかね!
オイルの油面だけはちゃんと出しましょうね!インナーチューブを一番下に下げて103mmですよ!
スボイトを洗濯バサミで挟んでスポイトの先を103mmだして行えば楽に油面調整ができますよ!専門工具なんていりません(スポイトは100円ショップで買ってきましょう!)オイルも片側約100ccなのでいっぱい買う必要はありません!頑張って取り付けしてみましょう!

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投稿日付: 2015/07/23 17:56

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