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5.0/5
取り付けたからといって、
マシンが速くなるわけではないパーツですが、
他のメーカー品に比べ、お安くて、品質が高いので、
他のパーツにお金を回したい走り屋系ライダーとしては、
大満足の一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
そもそもフロントとリヤのサスペンションがヘタって本来の機能を失っている車両に、GIVI製のトップケースを取り付けているのが原因か、果トップケースの重さでリヤサスが過剰に沈み、結果フロントタイヤの接地感が薄い上にハンドルも軽くなってしまった為、試しに交換してみました。
アプリオ純正と同等の長さの物が無かったので、一番短い230mmの物を購入。
純正物に比べ一回り太くなったとは言え、無加工で簡単に取り付け可。
しかし汎用品なので締め付けトルクはユーザーで調べる必要があります。
この手の社外サスに有りがちな「硬い」と言う感覚は無いが、純正サスのような「コシ」の無さ感じられないので、街乗りには凄く良い味付けがされている印象を受けます。
特にスクーターの多くは、車体に対し凄く後方にキャリアーが設置している為、荷物を入れたトップケースをキャリアーに付ける事でリヤが下がり、フロントの接地感が希薄になるように感じるので、設けられているイニシャル調節機能は、何かと荷物を載せる事が多いスクーターには打って付けだと思います。
また、乗り心地も良くなり、コーナリングも若干安定した感じです。
しかし、細部の作り込みは安っぽく、手入れを怠るとスグに錆が発生しやすそうですが、コストパフォーマンスを考えれば妥協出来るかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
モンキーでノーマルスイングアームだとバネレートが高すぎと言う印象である。
ノーマルサスの方が速く走れた記憶がある。
2000年当時このサスが一番安い部類であったが、現在では高いと言わざるをえない。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正サスペンションから変更しました。
取り付けはとても簡単で外して付け替えるだけでした。
デザインはサスペンションが主張しすぎていなくて良いです。
シートに座った感じでは、スプリングの硬さは純正と比べるとちょっと硬くなったかな？って位の硬さです。
実際に走ってみるとビックリ！
路面のギャップを乗り越えた時の衝撃の減衰が速い、コーナーでの踏ん張りが効き吸い付くように走れる、乗り心地も良く楽になったなど、違うバイクに乗っているかのようです。
もっと早く取り付けていればよかった・・・と、激しく思いました。
バイクの乗り味を変えたい！と言うのであればオススメできるパーツです。
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実は、漏れちゃいましてシール交換ついでのオイル交換です、シールはアリート
お店に出すと高額ですのでDIYしております、パーツの供給元はネットです、色々と手配でき非常に有りがたいでね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
クァンタムとオーリンズどちらにしようか？ 長く悩んでオーリンズにしました。
友人・知人にどちらも装着車があるので試乗させてもらったのですが、どちらも甲乙つけがたい。
派手な見た目がどうも好きではない自分。 見た目の好みはクァンタムか？
いろいろ考えた末に出した結論は・・オーリンズ。
長く使える物ですから、後々のメンテナンスを考えて結論を出しました。
取り扱ってくれる代理店は、クァンタムよりオーリンズの方が多そうですもの。
（取り扱っているお店が ごく身近にあったものですから・・）
さて装着後のインプレッションです。
まだ装着後あまり走り込んでいないし、たいした運転技量も無い自分です。
手元に届いたままの「つるし」の状態ですから、参考にはならないでしょうが・・
ノーマルに比べて柔らかい印象です。
これは、もともと二人乗りを視野に入れていない設定ですから当然ですよね。
多くの方がインプレッションしているように、しなやかです。
良く動いて路面の段差やギャップなどいなしてくれます。
突き上げ感は全く無く、公道上どこでも不安なく走る事ができます。
最上機種ほどではないでしょうが車高やスプリングのプリロード、バウンド・リバウンドのダンパー調整ができますから、ノーマルよりも幅広いセッティングができるでしょう。
自分の走りや好みに応じたセッティングを追及するのが楽しみです。
もっと走りこんでからいろいろとやってみる事にします。
最後に一つだけ不満が・・せめてスプリングに「黒」の設定があれば良いのにと残念です。
他車種はあるようですから 尚のことそう思います。
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5.0/5
それなりの知識と工具があれば取り付けは難しくないと思います。
見た目、性能は文句無しです。
出来ればトップブリッジと一緒に交換する事をオススメします。
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純正の代わりに購入しました。
純正品と比べると値段が約半額耐久製は約3倍、文句無しでGOODです。
耐久製を上げるためか、純正品よりも少し硬いように思います。
なのでオイルシールを嵌め込む時は純正品よりも強めに叩かないと入りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ノーマルフロントサスの底づきが気になって交換です。
多少バネレートが高いのでしょうが、普通に乗っていて固さからくる不快感は無いです。
装着後にあまり走りこんでいないので何ともいえないでしょうが・・
オイルの柔らかさからくるのか？ サスは良く動いているようです。
その割には案外しっかり感を感じます。
ノーマルよりは良い印象を受けていますので、走りこんでみようと思います。
装着に関して一つ悩んだ事が・・
年式によってオイルの液面高さが異なるんですよ。
なのに付いてくる推奨値は一つだけ。
結局悩みながらも「オイル量は足りるから」と、ノーマルの数字でいくことにしました。
オイルもノーマルと比べれば随分柔らかいようです。
粘度や液面値は走りこんでみていろいろ試してみることにしましょう。
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