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2.0/5
足つきを良くする目的でローダウンしました。ハッキリ言って失敗でした。足つきは全く良くならず、乗り心地が最悪になりました。とにかく硬くて、朝食直後に乗ったら胃下垂になります。ギャップをやたらと拾ってしまい、中低速走行の多い通勤には使い物になりません。そこそこスピードが出ているときは快適なのですが… 台湾はよっぽど道路事情がいいのでしょうか？同じ仕様でもコマジェのように重量があれば違ってくるのでしょうが、シグナスにはおススメしません。見た目も特別かっこうが良いわけではないので、SR純正の赤いサスを外してしまって後悔しています。レイダウンするパーツを購入して純正に戻す予定です。
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5.0/5
カブ90用に購入
純正のしょーもないバネに我慢できず、車体購入後すぐに交換。
良い点
純正とは比較になりません。操縦安定性が飛躍的に向上します。
高級感あふれる外観。所有欲を満たしてくれます。
悪い点
あまりないのですが、立派すぎる外観がカブにはちょっとつり合いがどうかと思うことと、元々モンキー用みたいでカラーの交換が必要なことくらいでしょうか。
現在で取り付けから5年、2万キロ、おもに通勤に使用していますが、少々錆が見えてきましたが機能的には全く問題なく、くたびれ感が出てきてカブに似合ってきたと思っています。
価格は少し高めですが、自信を持ってお勧めできる商品だと私は思います。
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4.0/5
'99SV650にスズンボを取付けるため、イナズマ400のボトムケースに変更時に使用しました。
昨年2月に中古で購入時にFフォークのOHをしたとの事でしたが、あんまり走行していない割には、白濁していました。
少なくとも、2年に1回は、交換してあげた方が良いようです。
ボトムケースが変わっていたり、イニシャルアジャスターをSV400K3の物を使ったりしていますが、SV650の規定量のまま組上げました。
街乗りでは、交換前と変わらない感じです、まだ高速走行等していないので、詳しいインプレッションは出来ませんが、純正品ですので問題は無いと思います。
以前に、モトレックスG10やヤマハのG10をSPADAに使った事がありますが、色はどれもストロベリーシロップのようです、ヤマハのG10は、確かに他のG10に比べると少し柔らかそうでした。
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4.0/5
ローダウンしたサスをセッティングする為に購入しました。
サイズ的にも1台分には丁度良かったです。
この商品とは直接関係ありませんが、20Wは思っていたよりずっと硬く、純正で10W指定のフォークに総入れ替えしてみたら、硬すぎて乗れたモンじゃありませんでした。
10Wベースに混ぜる位なので、2~3台のセッティングする分にはコレ以上のサイズは必要ないかもしれません。
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3.0/5
XJR1300に使用。
交換後は特に変化も感じられずでしたが
元の純正品の質が良いのでしょうか。
フォークオイルは自分では交換できずお店任せ＾＾；
オイル代金プラス工賃を考えなければいけないのが痛いところでしょうか＾＾；
物は定評のいいヤマハの純正品！
この指定オイルでいいと思います。
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4.0/5
ノーマルのリヤサスが柔らかすぎるため、交換しました。
交換した時は、一番ソフトな状態でも十分減衰力を感じましたが、少しずつ固めにしないとだめなようです。
こまめに手入れをしないと、ボディにさびが出ます。
固さは問題ありませんが、自由長を若干長めにしてもらった方が、サスのボトムもなくなると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
あえてディスクブレーキじゃ無くドラムブレーキ使用としました。メンテナンスに不安が残るので・・・
でもコレって、バハ用だったのですね。
でも付いたからいいですけど。
付属のブレーキワイヤーの蛇腹ゴムの長さが2cmほど短いのはなぜなんでしょう？
それと、ドラムのカバーの仕上げが少々雑ですねー。
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4.0/5
付け心地としては硬めというよりはやわらかめです。
ATですのでサスの色が見えないのは残念ですが、性能と値段の折り合いはついているのでお勧めですよ。
ただ、コーナーでは少々不安があったりしますので、あくまで街乗り前提で乗ることになると思います。
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5.0/5
CB1000SFに流用しています。まず見た目が最高！街乗りでは乗り心地が非常に良く、ギャップでの突き上げなども皆無です。細かいセッティングはこれからですが、この先が非常に楽しみです。
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アクスル部分ですが、ゼファーの方がアクスルシャフト径が細いため、オーリンズフォークに付属のカラーを削るかSC54用カラーを部品で取るかのどちらかですね。
キャリパーサポートとフェンダーブラケットも同様ですが、本来他車種用の付属品は補修部品扱いなので、値段がかなり割高になります。なので、カラーに関してはオーリンズゼファー用を削った方が手っ取り早いですよ。
SC54アクスルシャフトは多分無加工で使えます。
教えていただきありがとうございますー！
がんばってﾏﾈｰを貯めます！装着するときにまた何か聞くかもしれませんがその時はよろしくです！
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GN125Hのフォークオイル交換にG15を使用しました。
新車には緑色のオイルが入っていましたが、これは赤色でした。
標準のオイルよりもかなり硬いので路面のこつこつした感触もハンドルから
伝わってきます。しかしコーナーではふわつきがなくなり非常に
安定します。
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