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5.0/5
値段的に気軽にお勧めできるものではないですが、交換した満足感は満点です。見た目にしても、質感にしても、相当なものですし、乗り味も変わります。
もっと気軽に、まずはスプリングを変えるだけでも、これに似た乗り味に近づくと思うので、そちらで試してみてから、っていう感じでもいいと思います。
値段も張りますが、個人的には乗り味も見た感じも満足しました。交換に関しては、いろいろと既にブレーキホースなど交換していましたので、そちらを含め、いくつか加工しなおす必要があったために、行きつけのお店に任せました。
フォークもサスペンションもOHもできますし、長い目で見たら、それほど高すぎるという気もしない気が自分はします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴い導入しました。
元々の蛇腹のフォークブーツの見た目の重さが気になっていたので・・・
フォーク交換をしたついでに変更してみました。
【感想】
やはりかなりすっきりします。
細身かつ黒地にロゴが白い分、見た目に締まりが出ていい感じにクールになりました。
素材も思っていたほどやわでは無いようで、それなりのライディング時の伸び縮みも大丈夫な感じです。
というのも、装着時に結構苦労した部分もありました。
フォーク自体にはすんなり入りますが、アウターへかぶせる際、元々RMXのアウターが太めなこともありますが、かなり広げないとかぶせ切れません。
ちょっと正直破れるんじゃないかとヒヤヒヤしましたが・・・とりあえず大丈夫でした。
思っていたよりは薄手な感じでしょうか。
プロテクションとしては、ハードライディング時にはそこまで期待できそうにはないですが、どんなものでも傷つくときはついてしまいますので、スタイルで割り切ります。
倒立のようなガードよりは、露出がない分マシかもしれない・・・と言い聞かせてますが（苦笑）
何よりも見た目のリフレッシュが非常にいい感じです。
ただ、やはり汎用品ゆえの甘さはいろいろあります（タイラップ止めとか）ので、そういったところをあえて割り切って、いろいろな装備を楽しめる、というポジティブな考えな方にはぴったりだと思います。
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4.0/5
ハンドル周りが鮮やかになりました。サスの調整が工具なしにできるので便利です。ただ★1つ落としたのは、イモネジで固定するのでどうしても傷がいってしますことですね。傷が気になるともう外すことはできません。
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5.0/5
ジョグ90に付けました。まず、写真ではシャンパンゴールドに見えますが、実際はシルバーです。（あえて言うならステンレスのボルトっぽい色ぐらい）社外フォークはカタイともっぱら噂でしたが、コレに関しては街乗りにじゅうぶん動くサスです。フルストロークで50mmほどあり、測定してみると、40mmは可動していました。300kmほど走って馴染んだのか、最近は、よりしなやかになり満足です。おばちゃんが乗るスクーターに付けても全然平気ですよ。価格も安いし。コーナーもよく踏ん張りますので、おすすめです。
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5.0/5
見た目重視のみです。青に青よりシルバーのほうがスッキリ見えるかなあっと思い決断。しょっちゅうプリロードをいじることはないと思いますが、工具なしで調整はできましたw（当たり前か。）。取り付けがビス1本と非常に楽なんですが、かなり細いのと奥に引っ込んでるので若干見にくい気はします。
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5.0/5
XRモタード用ですが、問題なくAPE100に装着できました。若干けつ上げ風になり、フェンダーレスと組み合わせて良い気分です。
機能面でも二人乗り時の沈み込みを含めて、走行安定性向上とかを想像して自分で納得して購入しました。とりあえず60Km前後の外乱時の安定感が向上しましたよ。
ちなみにこの前はデイトナのショックを使ってました。これは固めると動きが渋くちょっと残念でしたが、これは強めてもしなやかに動作します。そして最大の長所は「デイトナ製、ノーマルより軽い」ことです。軽量化は取り回しで気分がいいです。
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4.0/5
以前250を乗っているときに購入しました。
ハリケーン製で、安心感もあるということで購入しました。
どのメーカーのトリプルでもいけます。
僕はアメリカンドラッガーズのトリプルを合わせて装着し走行しましたが、強度に問題はなし。
ちゃんと手入れしてあげればいつまでもしっかり光っているので
とても満足しました。
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5.0/5
高価なサスペンションは購入が難しいので、レイダウンにしてみました。サスの追従性は激変です。ノーマルだとスプリングを最弱にしても、ごつごつ感はあるし、コーナーではへにやっと腰がありませんでしたが、しなやかに沈み込み、コーナーでも充分に粘りを見せてくれます。SRに取り付けるにはヘルメットホルダーを削り落す必要があります。
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5.0/5
ロンホイ化に伴い、今までのサスでは対応できなくなった為に、新たに購入しました。
以前使っていたサスとは格が違います。車高調整が出来る上に、バネレートまで変えられてしまう優れものです。
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4.0/5
昔、250に乗っていた時の話ですが、可変トリプルを購入しました。
値段は高いですが、角度が変えられるという事で大きな魅力を感じました！
剛性は問題なし。
さすがに取り付けはできなかったのでバイク屋さんに頼みましたが、
走っていて緩みや、変形はありませんでした。
数あるトリプルの中ではトップクラスだともいます。
ちなみにジョイントは同メーカー以外でも大丈夫です。
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